Гибридный конвертоплан V22 Osprey сегодня является одним из столпов аэромобильности Корпуса морской пехоты США. Специализируясь на десантных действиях, американская Корпус морской пехоты в начале 90-х годов выбрал самолеты Bell и Boeing для выполнения своих воздушно-десантных задач, значительная скорость и грузоподъемность V22 позволяли кораблям ВМС США действовать на большем расстоянии. от пляжей, чтобы обеспечить их безопасность. Если десантные корабли выиграли в защищенности, то V22 стали предпочтительной мишенью для противодействия средствам ПВО, в частности, зенитным орудиям, обнаружить и уничтожить которые гораздо сложнее, чем ракетные комплексы.
Именно для преодоления этого риска Корпус морской пехоты запустил программу AFARS[efn_note]Быстрая автономная система разведки с воздуха[/efn-note], 2-метровый разведывательный дрон способный сбрасываться из задней части V22 и способный проводить разведку маршрута и местности до того, как туда отправится вертолет и его груз. Дрон имеет дальность действия почти 300 км или 180 км, сохраняя при этом автономность в течение 10 минут и может подниматься на высоту 25.000 80 футов. Он может удаляться на XNUMX км от устройства-носителя, сохраняя при этом поток данных с ним для передачи потенциальных угроз.
Нет упоминания о процедуре восстановления дрона в полете, как в случае с программой GREMLINS DARPA. Однако можно представить, имея вращающееся крыло, что корпус будет стремиться, насколько это возможно, вернуть упавшие на землю свои дроны.