Spre o evoluție a specificațiilor pentru submarinele poloneze?

Nehotărât de mult, programul de submarin polonez ORKA a fost relansat de autoritățile țării, cu noi specificații.

Ultimele zile au fost pline de anunțuri despre viitorul efortului de apărare polonez. Pe lângă informațiile referitoare la programele terestre și aeriene, ministrul polonez al Apărării, Mariusz Błaszczak, a vorbit și cu ocazia evenimentului Ziua Apărării24 organizat de site-ul de știri omonim al Apărării, despre programul Orka al submarinului polonez.

Mult timp în devenire, acest program, care urmărește să restabilească o capacitate avansată de atac submarin pentru marina poloneză, părea că se îndreaptă către nave cu un tonaj relativ scăzut pentru a opera în Marea Baltică.

Acesta este motivul pentru care, până acum, ofertele europene studiate de Varșovia se bazau pe A26 Blekinge su Swedish Kockums, Type 214 de la TKMS german și Scorpene din Grupul Naval Francez, nave cu o greutate cuprinsă între 1600 și 1900 de tone, răspunzând perfect unei astfel de utilizări operaționale. In orice caz, așteptările exprimate de ministrul polonez al apărării în cadrul acestui eveniment diferă semnificativ de aceste specificații exprimate inițial, în timp ce programul ORKA trebuie lansat oficial în cursul acestui an 2023.

Într-adevăr, pentru Mariusz Błaszczak, submarinele poloneze trebuie să aibă o autonomie mare, capacitatea de a desfășura rachete de croazieră lansate din imersie, dar și de a evolua cu viteză mare rămânând și discrete.să rămână scufundate mult timp în timp ce se deplasează cu viteză mică.

În plus, nava trebuie să poată desfășura misiuni departe de baza sa în mod autonom, în timp ce Varșovia intenționează să beneficieze de transferuri tehnologice semnificative pentru a îmbunătăți competențele propriei industrie navale.

De fapt, aceste nevoi sunt foarte diferite de cele exprimate inițial, deoarece Marina poloneză intenționează în mod deschis să se doteze cu o capacitate de submarin oceanic, mai degrabă decât de coastă, având, de asemenea, o putere mare de foc atât față de uscat, cât și împotriva țintelor navale și submarine.

Iar navele propuse inițial de Kockums, TKMS și Naval group nu corespund acestor noi specificații. Doi dintre ei, TKMS cu tip 212CD et Grupul Naval cu Merlin (Shortfin Barracuda), au un model alternativ mai impunător, care poate răspunde nevoilor exprimate.

Cât despre Kockums, probabil că va trebui să reproducă parteneriatul implementat cu Lockheed-Martin pentru a încerca să se stabilească în Olanda, cu o navă mai impunătoare decât Blekinge.

Aceste specificații vor atrage probabil alți jucători care se vor poziționa mai eficient față de navele europene decât anterior. Este în special cazul submarinelor sud-coreene din clasa Dosan Anh Changho, derivate din Type 214, dar mult mai impunătoare cu o deplasare submersă de 3700 de tone și mai presus de toate un sistem vertical de lansare a rachetelor care face posibilă lansarea lucrărilor 6 la 10 rachete de croazieră sau balistice.

Cunoscând apropierea dezvoltată între industria poloneză și cea sud-coreeană de apărare, Dosan Anh Changho este acum marele favorit, cu specificații care par personalizate pentru el.

Japonia, cu clasa Taïgei ar putea intra și ea în această competiție, nava de 84 de metri cântărind peste 3500 de tone atunci când este scufundată, fiind până în prezent singurul submarin echipat cu baterii litiu-ion care este operațional. În fine, spaniolul S-80 Plus din clasa Isaac Peral de 3400 de tone în scufundări ar putea beneficia de revizuirea specificațiilor pentru a încerca să se invite din nou în programul Orka, de data aceasta cu o navă corespunzătoare așteptărilor exprimate.

Rămâne că cel mai eficient model care să răspundă așteptărilor poloneze, în special în ceea ce privește viteza și autonomie, este foarte probabil Marlin de la Naval Group, singura navă care a fost echipată cu un Pump-jet moștenit din programul de submarin Suffren ataca arme nucleare, dintre care preia unele dintre caracteristicile cheie în ceea ce privește discreția și performanța.

În plus, un parteneriat între Varșovia și Paris în acest domeniu extrem de critic ar fi un simbol cel mai binevenit al reluării cooperării franco-polone în materie de apărare, după câțiva ani de relații mai mult decât tensionate. Cu toate acestea, concurența va fi foarte dură pentru Naval Group, în special având în vedere omniprezența industriei sud-coreene în țară.