Tipul 214, Scorpene, Yuan: cum funcționează submarinele convenționale moderne? - Partea 1

Odată cu revenirea tensiunilor internaționale la începutul anilor 2010, rolul submarinelor de atac a crescut dramatic pentru navele mondiale. O nouă generație de submarine de atac cu propulsie convențională intră acum în serviciu, adesea echipate cu module anaerobe care își extind autonomia în scufundări și oferă performanțe sporite și capacități ofensive sporite. Astăzi, aproximativ zece modele împărtășesc această piață, care este adesea critică pentru multe marine. În acest articol, vom prezenta primele 5 modele (clasificare alfabetică pe țări), pentru a înțelege performanța și avantajele acestora. Un al doilea articol va prezenta ultimele 5 modele.

Germania: Tipul 212/214/218

Derivați ai seriei submarine Tip 209 destinat exclusiv exportului și care a fost cel mai produs tip de submersibil occidental din anii 70, cu 61 de nave construite, Tipul 212 submersibile au fost, atunci când au fost proiectate pentru Marina Germană să înlocuiască submarinele sale de tip 205, în timp ce răspundeau la contextul particular de utilizare din Marea Baltică și Marea Nordului care necesita submersibile compacte și de manevră. Rapid, Italia s-a alăturat proiectului, iar alte marine au fost interesate de navă, făcând, cu versiunile de export tip 214 și tip 218, un nou succes comercial pentru Germania, cu 40 de submarine comandate de 8 marinari, de neegalat în ultimii 30 de ani.

Trebuie spus că tipul 212, proiectat de specialistul submersibil german TKMS, nu lipsesc argumente pentru a convinge. Cu o lungime de numai 56 de metri pentru un ecartament de scufundare de 1,800 de tone, a fost primul care a fost echipat standard cu un sistem anaerob cu o celulă de combustibil hidrogen-oxigen, permițându-i să-și mărească în mod semnificativ gama de scufundări. Este, de asemenea, un tip german 212, U-32, care deține recordul mondial pentru cea mai lungă scufundare operațională pentru un submarin non-nuclear, cu mai mult de 18 zile. Foarte discret din punct de vedere acustic, tipul 212 este, de asemenea, construit cu o carenă a-magnetică, la fel ca vânătorii de mine, ceea ce face foarte dificilă detectarea de către aeronave folosind un detector de anomalie magnetică sau MAD. Purtă un sistem de sonar CSU 90 evoluat, iar armamentul său constă din torpile grele desfășurate de cele 6 tuburi frontale de torpilă, precum și racheta anti-navă cu schimbarea IDAS-ului mediu care transportă la 40 km. Echipajul său este limitat la 5 ofițeri și 22 de membri ai echipajului, care pot ține marea timp de aproape 3 luni în micul submarin. O versiune modernizată, Tip 212 NG, a fost selectat de Norvegia, Germania și Italia, achiziționând și nave de acest tip pentru a-și consolida flotele.

Le Tip 214 este o versiune derivată a tipului 212 destinată exportului și lipsită de anumite caracteristici tehnice, în special carena a-magnetică. Moștenitor demn al tipului 209, a fost comandat până acum de 4 pușcași marini, Coreea de Sud, Grecia, Portugalia și Turcia și are, de asemenea, propulsie anaerobă AIP de tip 212 cu combustibil. , marine grecești și sud-coreene au raportat multe probleme tehnice și operaționale, în special cu elicea care a cavitat (crearea unor bule foarte sonore în jurul elicei) cu ușurință. Cele 4 submarine ale Tipul 218SG, formând clasa Invincible, erau comandați de Singapore. Acestea sunt nave mai mari decât tipul 212/214, cu un tonaj subacvatic de 2200 de tone și o lungime de 70m. Tipul 218 este derivat din Tipul 216, el însuși o versiune mărită a Tipul 212, destinată să participe la competiția australiană SEA 1000, care va vedea în cele din urmă Grupul Naval Shortfin Barracuda selectat de Canberra.

China: Clasa Yuan tip 039A

Restul acestui articol este doar pentru abonați - de la 1 euro prima lună

Articolele cu acces complet sunt disponibile în „ Articole gratuite„. Abonații au acces la articolele complete de analize, știri și sinteză. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților Premium.

Toate abonamentele nu sunt obligatorii.