O comisie parlamentară elvețiană va analiza condițiile pentru selecția F-35 în Elveția

Alegerea, de către autoritățile elvețiene, a sistemului antiaerian F-35A și Patriot pentru că modernizarea forțelor aeriene și apărarea antiaeriană elvețiană în iunie anul trecut au făcut să curgă multă cerneală, inclusiv digitală, de ambele părți ale Alpilor. Într-adevăr, până la o întâlnire improvizată între președintele american Joe Biden și Guy Parmelin, omologul său elvețian,Presa elvețiană a oferit Rafale francez, dar și sistemul antiaerian franco-italian SAMP/T, larg favorizat. a competiției și la doar o săptămână de la anunțurile oficiale. Până la punctul în care chiar și Dassault Aviation anticipase acest succes și a început să-și pregătească comunicarea pe acest subiect. Imediat ce a avut loc întâlnirea cu președintele american, care venise la Geneva pentru a-l întâlni pe Vladimir Poutine, presa elvețiană a fost informată, mai puțin de 48 de ore mai târziu, că F-35A precum Patriot ar fi câștigători.

La anunțarea deciziei, autoritățile responsabile de proces au precizat că Lockheed-Martin F-35A și-a depășit toți concurenții în aproape toate categoriile de evaluare și a avut un scor general mult mai mare decât cel al celorlalți concurenți, care, din nou, a mers în totalitate împotriva numeroaselor declarații neoficiale făcute în săptămânile precedente și transmise de presa de specialitate, care tocmai a oferit același avantaj net și francezului Rafale. În mod agravant, documentele de lucru ale Armassuisse, organismul care s-a ocupat de procesul de evaluare a diferitelor dispozitive, ar fi fost distruse, permițând să se ia în considerare doar încheierea finală a procesului, și nu să o evalueze progresul. pe parcursul celor 2 ani în care a durat concursul.

Francezul Rafale a primit marele favorit al competiției elvețiene în ultimele luni ale competiției, până la întâlnirea dintre președintele Joe Biden și Guy Parmelin de la Geneva.

Întrebat despre anumite rezultate, cel puțin discutabile, ale acestei evaluări, cum ar fi faptul că F-35A părea a fi cea mai economică aeronavă de utilizat pentru Berna, chiar dacă, în același timp, Forțele Aeriene ale SUA erau chiar a început o luptă cu Congresul american pentru reducerea volumului de F-35A comandat tocmai din motive de costuri de deținere „foarte mai mari” decât prognozele, aceștia argumentând pe faptul că nu le revine responsabilitatea să verifice realitatea datele transmise de producători. Cu alte cuvinte, Armassuisse ar fi luat la valoarea nominală datele furnizate de Lockheed-martin în ceea ce privește costurile de proprietate, fără a observa măcar că acestea diferă foarte mult. date publicate de USAF și de Comitetul de Apărare al Camerei Reprezentanților Statelor Unite. În plus, s-ar părea că criteriile de cooperare industrială, chiar acelea care au constituit un atu major pentru Dassault Aviation ca și pentru Airbus DS, ar fi fost considerabil subevaluate în acest proces, spre supărarea producătorilor elvețieni, principalii perdanți în acest caz.


Restul acestui articol este doar pentru abonați

Articolele cu acces complet sunt disponibile în „ Articole gratuite„. Abonații au acces la articolele complete din Analize, OSINT și Sinteză. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților Premium.

De la 6,50 EUR pe lună – Fără angajament de timp.


Postări asemănatoare

Meta-apărare

GRATUIT
VIEW