China atinge o piatră de hotar majoră în domeniul turboreactoarelor militare

- Publicitate -

După 35 de ani de efort, industria aeronautică chineză a reușit în sfârșit să dezvolte o versiune suficient de fiabilă și eficientă a turbojetului său WS-10 pentru a echipa un avion de luptă monomotor de producție. Într-adevăr, o fotografie scursă pe rețelele sociale chineze recent arată un avion de luptă monomotor J-10C de la Forțele Aeriene ale Armatei de Eliberare a Poporului (FAAPL) echipat cu versiunea WS-10B a acestui motor, confirmând că acesta din urmă a îndeplinit acum criteriile cerute, în special în ceea ce privește fiabilitatea și performanța, pentru echiparea acestui tip de aeronave. Până acum, chiar dacăAvioane de vânătoare chineze J-11, J-15 și J-16 cu două motoare au început deja conversia la WS-10, FAAPL J-10s Aceștia au rămas echipați cu motorul Saturn AL-31 de fabricație rusă, ceea ce a scos la iveală o anumită lipsă de încredere din partea armatei chineze în ceea ce privește reactorul chinez.

Derivat inițial din inginerie inversă a două motoare franco-americane CFM56II achiziționate la începutul anilor 80, dezvoltarea lui WS-10 a fost lungă și plictisitoare. Obiectivul anunțat de autoritățile chineze a fost proiectarea unui turbojet care să ofere performanțe comparabile cu cele ale motorului rus AL-31, care echipează în special Su-27, Su-30 și Su-35. Dar pentru o lungă perioadă de timp, inginerii chinezi s-au confruntat cu mai multe dificultăți, fie în ceea ce privește durata de viață a motorului, care încă a plafonat în 2010 la 30 de ore de utilizare, unde AL-31 a ajuns la 400 de ore și M88 care propulsează Rafale cele 3000 de ore; din punct de vedere al puterii livrate prin dezvoltarea 120 kN în loc de cei 130 preconizati; cat si in ceea ce priveste reglarea, adica timpul necesar motorului pentru a-si varia turatia si a furniza puterea asteptata. Cu toate acestea, dacă aceste probleme s-au dovedit prohibitive pentru o aeronavă cu un singur motor precum J-10 sau JF17, motorul a fost considerat suficient de satisfăcător pentru a echipa avioanele grele J-11B, o versiune licențiată a Su-27SK, din 2011.

WS10A pe J10B Defense News | Avioane de vânătoare | Aviația de transport
Un test J10B a fost observat cu versiunea de vectorizare de tracțiune WS-10G a motorului chinezesc.

LOGO meta defense 70 Defense News | Avioane de vânătoare | Aviația de transport

75% din acest articol rămâne de citit,
Aboneaza-te pentru a-l accesa!

- Publicitate -

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 6,90€.


Abonează-te la știri

Înregistrează-te pentru Buletin informativ Meta-Defense a primi pe
ultimele articole de modă zilnic sau săptămânal

- Publicitate -

Pentru mai multe

RETELE SOCIALE

Ultimele articole