Pe măsură ce zgomotul creștea, autoritățile thailandeze au clarificat, prin șeful de stat major al Forțelor Aeriene Regale Thai, mareșalul aerian Maanat Wongwat, că țara nu ar fi fost interesată de F35 care să înlocuiască aproximativ 56 F16 A/B (din 103 inițial în serviciu) și 32 F5 E/F în prezent în serviciu alături de 18 Gripen C/D.
Într-adevăr, dacă țara intenționează să-și înlocuiască dispozitivele cu un potențial foarte mic, pozează condiţie prealabilă pentru a putea face modificările pe care le doreşte, și în special la nivelul codului sursă al multitudinii de programe de calculator care însoțesc acum toate avioanele de luptă moderne. Acum, evident, această condiție nu este absolut pe gustul Lockheed sau al administrației americane, pentru care „cutia neagră” reprezentată de F35 este o garanție a sustenabilității și controlului clienților săi.
Mai presus de toate, Bangkok menține relații excelente cu Beijing și industria sa de apărare, iar marina thailandeză a oficializat-o acum câteva săptămâni. o comandă pentru o navă de asalt chineză LPD tip 071, în timp ce, în același timp, a sărbătorit începerea lucrărilor pentru construcția primului său submarin S26T la șantierele navale din Wuhan ale grupului chinez CSIC. Într-adevăr, pare foarte riscant să furnizezi un nivel foarte ridicat de informații cu privire la inima funcțională a F35, ca și cea a altor aeronave occidentale, deoarece riscul ca China să pună mâna pe aceste informații strategice este mare.
Prin urmare, Bangkok va trebui probabil să se întoarcă din nou la Beijing pentru a achiziționa noi avioane, știind că industriile aeronautice chineze oferă acum la export. luptătorul ușor J10C, având o avionică comparabilă cu cea a F16V sau a lui Gripen E/F. Dorința thailandeză de a avea „control” asupra dezvoltării dispozitivului său ar putea, de asemenea, să-l facă un bun candidat pentru chinezul FC-31 Gyrfalcon, care încă se luptă să găsească o piață, precum și pentru Mig-35, neiubit de forțele aeriene ruse, și care ar putea, așadar, să îndeplinească cerințele Bangkokului, fără a uita turcul T-FX, cu Ankara probabil arătând favorabil sosirea unui partener financiar și tehnologic în programul său. Pe de altă parte, pare greu de imaginat că Rafale Franceză, Typhoon Europeanul, suedezul Gripen E/F sau americanul F16V ar putea îndeplini cerințele thailandeze, deoarece riscurile pentru acestea ar fi identice cu cele care afectează F35.
Aliat necondiționat al Statelor Unite în timpul Războiului Rece și pe tot parcursul războiului din Vietnam, Thailanda pare să alunece acum din ce în ce mai mult în sfera politică a Beijingului, care, încetul cu încetul, construiește o rețea de influență și puternică politică și diplomatie. releu în Pacific și Oceanul Indian. Strategia șirului de perle din noile Drumuri Mătăsii dă roade, se pare...