FC-31, Su-75: Rússia e China apostam em caças stealth para aumentar suas exportações

No Saudi World Defense Show 2024, russos e chineses revelaram a sua nova estratégia, baseada nos caças stealth FC-31 e Su-75, para tentar atrair certos parceiros do Médio Oriente e, assim, relançar as suas exportações aeronáuticas militares.

Acompanhadas de promessas atraentes em termos de transferência de tecnologia e coprodução industrial, estas duas ofertas destinam-se a explorar a crescente frustração dos líderes destes países com grandes ambições industriais e políticas, e meios consideráveis ​​para lhes dar substância.

Combatentes chineses e russos lutam para encontrar novos mercados internacionais

Durante vários anos, as vendas de aviões de combate chineses ou russos na cena internacional tornaram-se quase marginais, dado o sucesso do Rafale Francês, e especialmente os americanos F-16V e F-35.

Assim, apenas 35 exemplares dos Su-24 foram exportados para a China, e talvez do IrãEnquanto o MIG-35 não consegue seduzir, lado russo. A situação é um pouco melhor para Pequim, com o Paquistão comprando 36 J-10CE, além de cerca de 150 caças leves JF-17 co-desenvolvidos com a China. O caça leve também foi vendido para Mianmar (16 unidades) e Nigéria (8 unidades encomendadas).

JF-17 Mianmar
Mianmar adquiriu 16 JF-17 da China. Apesar do desempenho interessante e do preço atraente, o caça leve sino-paquistanês não consegue encontrar seu mercado de exportação.

Ao mesmo tempo, o F-35 americano foi adquirido por mais de 600 exemplares no cenário internacional, aos quais devem ser adicionados mais de 300 F-16V e várias dezenas de F-15. A França, por sua vez, vendeu quase 300 Rafale desde 2015 no cenário internacional, muito mais do que as exportações combinadas russas e chinesas.

Esta situação não agrada, obviamente, aos líderes dos dois países, ao passo que a compra de aviões de combate constitui, na maioria das vezes, um elo particularmente poderoso entre os Estados, seja militarmente, seja politicamente, e isto ao longo do tempo.

Russos e chineses exploram a frustração dos clientes da indústria aeronáutica ocidental

Obviamente, russos e chineses decidiram partir para a ofensiva neste mercado, para reconquistar o lugar que lhes pertencia há pouco tempo. Para isso, os dois países contam com a mesma estratégia, ainda que os dispositivos que abrange sejam bastante diferentes.

Isto baseia-se num produto líder particularmente atraente, neste caso o caça bimotor FC-31 Gyrfalcon, recentemente anunciado como sendo vendido ao Paquistão pela China, e o monomotor russo Su-75 Checkmate stealth, duas aeronaves que afirmam ser da famosa 5ª geração.

Além destas ofertas já atrativas, em ambos os casos existe uma abordagem industrial particularmente flexível, destacando-se coproduções significativas e numerosas transferências de tecnologia. Argumentos que sabemos serem eficazes, em particular com certos países da bolha do Médio Oriente, como a Arábia Saudita e o Egipto, que fizeram do desenvolvimento da sua indústria de defesa uma questão estratégica.

F-34A
A recusa americana em vender o F-35 a certos aliados, como a Arábia Saudita, o Qatar ou os Emirados Árabes Unidos, gerou uma verdadeira frustração por parte dos seus líderes.

Por último, estas ofertas beneficiam de um efeito de lupa particularmente eficaz, ligado às repetidas recusas e dificuldades por parte dos países ocidentais, ligadas à venda de dispositivos avançados a estes países. Recordemos que Washington sempre se recusou firmemente a vender os seus F-35 à Arábia Saudita, ao Egipto, ao Qatar ou aos Emirados Árabes Unidos, provocando um profundo sentimento de frustração por parte destes países em relação a Washington.


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