Submarinos: decisão do governo australiano cada vez mais contestada na Austrália e nos Estados Unidos

Após uma fase de euforia que às vezes era prejudicial à saúde após o anúncio de o cancelamento da encomenda de submarinos Shortfin Barracuda a favor dos submarinos nucleares americanos ou britânica e uma aliança tripartida com contornos borrados, muitas vozes agora se levantam, na Austrália, mas também nos Estados Unidos, para questionar a relevância da decisão das autoridades australianas, bem como as consequências que necessariamente terão este contrato sobre a proliferação de sistemas nucleares no planeta. E bem pode ser que a realidade que vai prevalecer para além dos meios de comunicação e do golpe político pretendido pelo Primeiro-Ministro australiano se transforme num violento flashback, uma vez que todas as consequências tenham sido colocadas e, sobretudo, avaliadas.

Um contrato por mais de 20 anos em mais de US $ 100 bilhões

Além das declarações de satisfação, os australianos rapidamente perceberam que a mudança imposta pelo governo australiano teria consequências importantes tanto nas capacidades operacionais da Marinha Real Australiana quanto nas finanças públicas. De fato, uma vez que o primeiro-ministro australiano Scott Morrisson afirmou que os novos submarinos nucleares também seriam construídos na Austrália, rapidamente ficou claro que levaria pelo menos 18 anos antes que a indústria de construção naval. A Austrália pode produzir a primeira unidade, especialmente porque o país tem nenhuma experiência nuclear industrial, seja civil ou militar, além de um minirreator de pesquisa. No entanto, os submarinos da classe Collins, mesmo modernizados, não serão capazes de fornecer um ínterim tão longo, quando já exibem entre 25 e XNUMX anos de serviço. O primeiro-ministro australiano mencionou a possibilidade de alugar submarinos nucleares americanos, mas os prazos de implementação excluem os navios da classe Los Angeles cujo último navio entrou em serviço em 1996 e dificilmente poderão navegar além de 2036 na melhor das hipóteses, com um procedimento de recarga complicado e caro. de combustível nuclear na chave para o mais novo Los Angeles, o USS Cheyenne, deixando pouco mais do que o Virginia como alternativa, mesmo que a Marinha dos Estados Unidos deseje aumentar sua própria frota. Esse problema é tanto mais crítico quanto o período pós-2025 parece agora o mais favorável para a eclosão de crises severas entre os Estados Unidos e a China no Pacífico.

O Collins australiano não poderá estar em serviço até 2040, a data mínima de entrada em serviço do primeiro submarino nuclear fabricado na Austrália, se aplicável

Esse atraso não representa apenas um grande problema operacional para o qual ainda não foi encontrada solução, mas os custos do programa, mesmo reduzidos a 8 embarcações (contra 12 Barracuda), ultrapassarão US $ 100 bilhões, hipótese unanimemente reconhecida como baixa por pelos peritos consultados e pela comunicação oficial australiana, tanto mais que será necessária a construção de infra-estruturas inteiramente novas para a sua montagem e formação de pessoal em competências desconhecidas na ilha. Desde então, a hipótese de construção dos navios nos Estados Unidos é avançada como alternativa, mesmo que isso signifique negligenciar empregos locais e aumentar a dependência da Austrália da indústria de defesa americana, e portanto, no controle operacional de Washington, que está longe de agradar a todos os ilhéus. Em outras palavras, os grandes perdedores com a decisão de Scott Morrisson bem poderiam ser, muito mais do que o Grupo Naval ou a França, os próprios australianos, pedindo-lhes um esforço orçamentário maior, sem empregos em troca e, portanto, sem receita tributária e social parcialmente equilibrar esta despesa.

Falta de transparência das autoridades australianas em relação ao contrato de Barracuda


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