Notícias de defesa Armas e mísseis hipersônicos Estados Unidos

O míssil de cruzeiro hipersônico HAWC da DARPA concluiu com sucesso seu voo inaugural

28 de setembro de 2021

No campo das armas hipersônicas, três famílias principais de propulsão se enfrentam: planadores hipersônicos que são lançados por mísseis balísticos antes de serem lançados em altitudes e velocidades muito elevadas, e que conseguem manter a sua velocidade hipersónica aproveitando a gravidade; mísseis balísticos ou semibalísticos usando propulsão do tipo motor de foguete que transporta simultaneamente combustível e oxidante para produzir empuxo; e os chamados sistemas aeróbicos que utilizam um novo tipo de motor, o Scramjet, que, como um reator, utiliza o oxigênio atmosférico como oxidante para produzir empuxo. Obviamente, esta última solução é de longe a mais eficaz, pois permite projetar armas muito mais leves, ou de massa equivalente, com um alcance muito maior que o uso de um motor de foguete e, em todos os casos, muito mais econômicas do que o míssil balístico – par planador hipersônico. Infelizmente, é também a solução mais complexa de implementar do ponto de vista tecnológico.

Na verdade, o scramjet foi durante muitos anos considerado o Santo Graal dos motores aeronáuticos, e inúmeras tentativas de projetar um motor que fosse eficiente ao longo do tempo e econômico de usar foram fracassos retumbantes. Ao contrário de um turbojato tradicional, em que os compressores permitem desacelerar o fluxo de ar até uma velocidade subsônica que permite controlar a combustão da mistura ar-combustível, o Scramjet deve de fato conseguir desacelerar um fluxo de ar superior a Mach 5 na boca, para o mesmo resultado, sem sobreaquecer excessivamente o próprio ar atmosférico. Muitos países iniciaram um trabalho importante nesta área, incluindo a França, Índia et Japão. Mas é sem dúvida a Rússia quem detém a vantagem, com o míssil hipersônico 3M22 Tzirkon, primeiro míssil baseado em um scramjet a ser testado em condições reais, e que será o primeiro míssil antinavio hipersônico a entrar em serviço até o final do ano, ou início do próximo ano, a bordo da nova fragata 22350 Admiral Golocko. O sucesso anunciado pela DARPA hoje é sobre essa tecnologia.