마지막으로 입찰 요청은 오래 가지 않을 것입니다. 영국 국방부는 영국군에 장착 할 보병 전투 차 모델을 선택하기위한 경쟁을 발표 한 지 일주일도 채되지 않아 다음과 같이 발표했다. 그의 선택은 Boxer 프로그램에 떨어졌습니다., 영국인은 12 년 전에 떠났습니다. 따라서 호주군에 이어 독일과 네덜란드 산업 간의 협력으로 VCI에 새로운 성공을 거두었으며 Nexter와 VBCI 2에 대한 실망은 몇 년 전에 군대에 의해 긍정적으로 평가되었습니다.
분명히 프랑스 방산 회사는 유럽, 더 일반적으로 모든 서방 국가로 수출하기 위해 고군분투하고 있습니다. 여러 번의 성공을 거둔 CAESAR 자주포 (그리고 효율성이 가장 적기 때문에 가장 적음)와 일부 헬리콥터 계약을 제외하고 프랑스 장비가 테스트 중에 만족할 수 있다면 통과하지 못합니다. . 정치적 결정의 과정. 이 점에서 SCORPION 프로그램에 가입 할 벨기에의 선택은 예외적이며 프랑스 당국에 의해 훨씬 더 가치가 있습니다.
이러한 실패의 이유는 다양합니다: 지원이나 정치적 투자 부족(JY Le Drian 및 Florence Parly 이후 훨씬 눈에 띄지 않음), 아프리카 극장에 최적화되어 유럽 극장에서 성능이 부족한 장비 또는 제안 관리와 관련된 오류 .
그러나 무엇보다도 이러한 실패는 프랑스 방산업계의 이미지 관리와 의사소통에 있어서 과도한 보수주의와 관련이 있습니다. 800대의 IFV에 대한 경쟁이 발표된 이후 영국 블로그와 사이트를 참고하면 모든 오피니언 리더가 Boxer를 선호한다는 것을 알 수 있습니다. 대다수는 아니고 전부요. 그들이 그랬던 것처럼 Leopard 2에서 독일군은 Boxer를 다른 IFV보다 훨씬 뛰어난 IFV로 제시하여 많은 국방 언론인과 블로거를 포함한 상당수의 공공 및 준공공 인물을 끈기 있게 결집하여 경쟁이 필요하지 않도록 했습니다. 여기에 독일 당국이 노르웨이에서 잠수함 대회를 위해 적절한 시기에 개입하여 대회의 운명이 결정되었습니다.
이 방법은 독일인의 특권이 아니라는 점에 유의해야 합니다. 스웨덴 사람들, 특히 미국인들은 수년 동안 이를 성공적으로 사용해 왔으며, 따라서 유럽에서 그리펜, 특히 F35에 대한 지원을 설명했습니다. 프랑스 방산업계는 70년대에는 효과적이었지만 더 이상 미국이나 독일의 압력에 대처할 수 없는 패러다임에서 벗어나야 할 때입니다.