FC-31, Su-75: 러시아와 중국은 수출 증대를 위해 스텔스 전투기에 투자하고 있습니다.

사우디 세계방위쇼 2024에서 러시아와 중국은 특정 중동 파트너를 유치하여 군사 항공 수출을 재개하기 위해 FC-31 및 Su-75 스텔스 전투기를 기반으로 한 새로운 전략을 공개했습니다.

기술 이전 및 산업 공동 생산 측면에서 매력적인 약속과 함께 이 두 가지 제안은 산업적, 정치적 야망과 상당한 수단을 제공하기 위한 상당한 수단을 가진 이들 국가 지도자들의 점점 커지는 좌절감을 이용하기 위해 고안되었습니다.

중국과 러시아 전투기가 새로운 국제 시장을 찾기 위해 고군분투하고 있습니다.

몇 년 동안 국제 무대에서 중국이나 러시아 전투기의 판매는 거의 미미했습니다. Rafale 프랑스, 특히 미국 F-16V 및 F-35.

따라서 Su-35는 24대만 중국으로 수출됐다. 아마 이란에서 왔을 거야, 동안 MIG-35는 유혹에 실패합니다, 러시아 측. 중국의 상황은 조금 나아졌는데, 파키스탄은 중국과 공동 개발한 JF-36 경전투기 10대에 더해 J-150CE 17대를 구입했습니다. 경전투기는 미얀마(16대)와 나이지리아(8대 주문)에도 판매됐다.

JF-17 미얀마
미얀마는 중국으로부터 JF-16 17대를 구입했다. 흥미로운 성능과 매력적인 가격에도 불구하고 중국-파키스탄 경전투기는 수출 시장을 찾지 못하고 있습니다.

동시에 American F-35는 국제 현장에서 600 사본, 여기에는 300대 이상의 F-16V와 수십 대의 F-15가 추가되어야 합니다. 프랑스에서는 거의 300대를 팔았습니다. Rafale 2015년 이후 국제 무대에서 이는 러시아와 중국의 수출을 합친 것보다 훨씬 더 많습니다.

이러한 상황은 분명히 양국 지도자들의 취향에 맞지 않는 반면, 전투기 구매는 대부분 군사적으로나 정치적으로나 시간이 지남에 따라 국가 간의 특히 강력한 연결 고리가 됩니다.

러시아와 중국은 서구 항공 산업 고객의 불만을 이용합니다.

분명히 러시아와 중국은 얼마 전 자신들의 자리를 되찾기 위해 이 시장에 공세를 가하기로 결정했습니다. 이를 위해 양국은 다루는 장치가 상당히 다르더라도 동일한 전략을 사용합니다.

이는 특히 매력적인 선도 제품을 기반으로 하며, 이 경우에는 최근 중국이 파키스탄에 판매했다고 발표한 쌍발 엔진 FC-31 Gyrfalcon 전투기와 러시아의 단일 엔진 Su-75 Checkmate 스텔스 항공기를 기반으로 합니다. 유명한 5세대 출신이세요.

이미 매력적인 제안 외에도 두 경우 모두 중요한 공동 제작과 수많은 기술 이전을 강조하는 특히 유연한 산업적 접근 방식이 있습니다. 특히 사우디아라비아, 이집트 등 특정 중동 버블 국가에서 방위 산업 발전을 전략적 문제로 삼는 데 효과적이라고 알려진 주장입니다.

F-34A
미국이 사우디아라비아, 카타르, 아랍에미리트와 같은 특정 동맹국에 F-35 판매를 거부하자 그 지도자들은 실질적인 좌절감을 느꼈습니다.

마지막으로, 이러한 제안은 이들 국가에 대한 고급 장치 판매와 관련된 서방 국가의 반복적인 거부 및 어려움과 관련하여 특히 효과적인 돋보기 효과의 이점을 얻습니다. 워싱턴은 항상 F-35를 사우디아라비아, 이집트, 카타르 또는 아랍에미리트에 판매하는 것을 단호히 거부해 왔으며, 이로 인해 이들 국가는 워싱턴에 대해 깊은 좌절감을 느꼈습니다.


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