2035년에는 유럽 전투기의 절반이 록히드마틴에서 제작될 예정이다.

록히드마틴은 루마니아의 F-48A 전투기 35대 주문을 발표하면서 2035년까지 유럽 전투기 함대 내에서 지배적인 위치를 확보하게 됐다. 당시 루마니아는 구대륙 공군의 XNUMX분의 XNUMX 이상을 보유하게 될 것이다. .

미국 전투기에 대한 유럽 공군의 이러한 욕구는 3개의 항공기 제조업체가 자국에서 고품질 전투기를 생산하는 반면, 일반적인 용의자, 즉 미국 보호 및 미국 기술에 대한 의존성을 둘러싼 유일한 설명으로는 만족할 수 없습니다.

이러한 맥락에서 유럽 전투기 건설에 참여하는 국가의 공군을 포함하여 유럽에서 미국 전투기의 성공을 어떻게 설명할 수 있습니까? 앞으로 수십 년 동안 이러한 현상을 억제하거나 제한하기 위한 조치를 취하는 것이 가능합니까?

루마니아, 록히드마틴에 F-48A 35대 주문

네덜란드, 이탈리아, 폴란드 등 유럽 8개국에 이어 루마니아는 록히드마틴 F-35 전투기로 전환할 것이다 공군을 현대화하기 위해서다. 어제 루마니아 전문 사이트에서 배포한 문서에 따르면 부쿠레슈티는 두 단계에 걸쳐 48대의 항공기를 확보할 계획입니다.

올해 말에 시작될 첫 번째 프로젝트에는 32억 달러의 예산으로 6,5대의 항공기 또는 XNUMX개의 전투기 편대가 참여하고 이 새로운 헌터의 구현에 필요한 모든 시스템도 포함됩니다.

F-16 루마니아
루마니아가 주문할 F-35는 최근 부쿠레슈티가 임시 솔루션으로 인수한 중고 F-16을 대체하게 된다.

16대의 추가 F-35A, 즉 제3 비행대를 포함하는 두 번째 단계는 매우 저렴하다고 간주되며 이후에 시작될 것입니다. 여기에는 아마도 중고로 획득한 F-16C/D를 교체하는 것이 포함될 것이며, F-XNUMXC/D의 작동 수명은 여전히 ​​제한되어 있습니다.

이는 유럽에서 록히드 마틴과 F-35의 또 다른 큰 성공이며, 다른 공군(스페인, 체코, 그리스)도 미국 전투기에 대한 주문을 발표해야 합니다.

2035년 유럽에서 미국 전투기의 과잉 대표

사실 현재까지 알려진 정보에 따르면, 전투기를 운용하는 유럽 공군 12개 중 14~20개가 35년에 F-2035 A 및 B를 부분적으로 또는 완전히 장착해야 합니다.

역시 Lockheed-Martin의 F-15을 고려하면 이 범위는 17~16에 이릅니다. 75년에는 유럽 공군의 85%와 2035%가 록히드마틴이 설계하고 제조한 전투기를 사용할 예정이다.

유럽의 록히드마틴 전투기 중 50% 이상이

항공기 수를 분석하면 총 500~730대의 전투기 중 F-35A 및 B가 192~210대, F-16이 70~72대(주로 Block 1680/1990 이상)가 운용될 예정입니다. 2035년에 군대.

썰트 Rafale B 그리스
그리스는 프랑스 전투기를 획득한 최초의 유럽 국가였습니다. Rafale

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5 댓글

  1. 지난 11월에는 이 기사를 보지 못했는데 오늘 발견했습니다.
    흥미로운 분석은 익숙한 길을 벗어나 실제로 일관성이 부족한 프랑스의 핵 정책에 의문을 제기합니다.
    즉, 군사 명령 분야에서는 (다른 곳과 마찬가지로) 적어도 획득 비용이 또 다른 결정적인 요소인 것 같습니다. 미국의 내부 주문 규모로 인해 비슷한 유럽 생산보다 비용이 더 잘 상각되므로(수량 측면이 아니라 품질 측면에서) 비용이 더 저렴한 수출용 항공기를 제공할 수 있습니다.
    즉, 이러한 경제적 논리가 다른 군사 장비(수송기, 대지 방어 시스템(패트리어트 미사일), 공대 미사일)에 존재하는 것처럼 보인다면 포병, 탱크를 포함한 전투 차량 등 다른 장비에는 분명히 그렇지 않습니다. , 특히 보트와 잠수함.
    포병 및 전투 차량의 경우 설계가 덜 복잡하고 제작이 더 많은 국가에서 가능하며 시리즈 크기 현상이 가격에 미치는 영향이 적다고 생각할 수 있습니다.
    반면에, 보트와 잠수함의 경우, 수출에 있어서 미국의 취약한 위치는 최근 건설 및 배송 문제가 이 사이트에 잘 기록되어 있기 이전부터 시작된 것으로 보이기 때문에 이해하지 못한다는 것을 인정합니다.
    가능한 답변이 있나요?

    모두에게 감사드립니다.

    • 잠수함의 경우 이는 60년대부터 미 해군이 원자력 잠수함만 건조했다는 사실과 관련이 있습니다. 반면 수상부대 부문에서는 이전 호위함인 OH 페리가 매우 좋은 성능을 발휘했다. 미 해군이 LCS 프로그램에 휘말리면서 초대형 구축함과 함께 수출이 급감한 순간부터다.

  2. 흥미로운 답변에 감사드립니다.
    그러나 프랑스는 80년대 초에 추진 측면에서 동일한 완전 원자력을 선택하여 점차적으로 Agosta 유형의 "디젤" 공격 잠수함을 Agosta 유형의 SSN로 교체했다는 점에 유의해야 합니다. (현재는 Suffren 유형 SSN로 대체됨)
    그러나 Naval Group은 여전히 ​​성공적으로 재래식 공격 잠수함인 Scorpène과 Barracuda를 제공하고 있습니다(후자는 간단히 말해서 재래식 동력을 사용하는 Suffren입니다).
    이는 우리가 완전히 핵무기를 사용하고 재래식 추진 잠수함을 계속 수출할 수 있음을 보여줍니다. 그럼 미국 측에서는 다른 설명 요소가 있을 텐데…

    • 프랑스 BITD가 전반적인 산업 활동의 균형을 맞추기 위해 수출이 필요하기 때문에 이러한 상황에 처한 유일한 국가는 프랑스입니다. 영국과 미국은 90년대에 첫 번째, 70년대에 두 번째로 잠수함 판매를 포기했으며, 중국과 러시아는 각자의 함대에 핵잠수함과 재래식 잠수함을 사용하고 있으며 재래식 모델을 수출하고 있다.

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