보잉 F-15EX Eagle II가 인도네시아에 가까워지고 있으며 첫 수출 주문이 이루어졌습니다.

프라보워 수비안토(Prabowo Subianto) 인도네시아 국방장관은 지난 21월 24일 미 공군용 항공기를 생산하는 생루이(Saint-Louis)의 보잉 현장을 방문하는 동안 인도네시아 공군을 위한 15대의 F-XNUMXEX Eagle II에 대한 MOU를 체결했습니다.

2021년 초, 인도네시아 공군 참모총장 Fajar Prasetyo 공군 원수는 인도네시아 공군을 현대화하기 위한 향후 인수 계획을 자세히 설명했습니다. 현재 운용중인 Su-30, Su-27, 그리고 가장 오래된 F-16을 대체하기 위해, 36개의 비행기 Rafale 프랑스군과 미국 보잉 F-15EX Eagle II 중전투기 XNUMX대.

연말까지 이 두 대의 항공기를 주문하겠다는 당시 제시된 목표는 당시에는 지나치게 야심 찬 것처럼 보였습니다. 그리고 실제로 6개의 첫 번째 주문은 다음 해까지 기다려야 했습니다. Rafale 통보를 받고 자카르타는 42대의 항공기에 대한 약속을 체결했습니다.

같은 해인 2022년 XNUMX월 인도네시아 공군과 프라보워 수비안토 국방부 장관은 의회의 동의를 얻었습니다. F-36EX 전투기 15대 주문 협상.

인도네시아 F-24EX Eagle II 15대에 대한 MOU 체결

24년 반 간의 협상 끝에 21대의 항공기로 축소된 첫 번째 주문 단계가 XNUMX월 XNUMX일 완료되었습니다.Prabowo Subianto가 Boeing 회사와 MoU를 체결했습니다. 그녀에 대해. 인도네시아 국방부 장관은 이번 행사를 위해 미 공군용 F-15EX Eagle II와 미 해군용 F/A-18 E/F Super Hornet을 생산하는 생루이(Saint-Louis)의 보잉 산업 현장을 방문했습니다.

현재로서는 미래 계약의 범위, 비용, 시간표 등 이 서명 외에는 어떠한 정보도 공개되지 않았습니다. 그러나 인도네시아 의회가 처음에 부여한 13억 달러는 36대의 항공기, 즉 XNUMX개 비행대를 갖추기에는 부족하다고 가정할 수 있습니다.

더욱이 이는 FMS와 미국 상원의 승인을 받아야 하는 복잡한 과정의 첫 번째 단계일 뿐이며, 무엇보다도 인도네시아 신용 해제 절차의 우여곡절을 겪게 됩니다. 즉, 계약이 확정된다면 인도네시아 F-15EX는 최선의 시나리오에서 XNUMX년 말에만 운용에 들어갈 가능성이 높습니다.

그러나 자카르타 공군에는 비상이 걸렸다. 일본이나 한국처럼 미국의 입장에 동조하지 않고 인도네시아는 중국이 선언한 남중국해의 사실상 합병을 둘러싸고 중국과의 긴장이 고조되는 상황에 직면해 있습니다.

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