米空軍はA-10 サンダーボルト IIを2030年まで保有する

2015年以来、アメリカ空軍は、戦闘の要求に対して不適当で脆弱すぎると考えたA-10 サンダーボルト II 地上攻撃機を在庫から撤去しようと常に努力してきた。

この決定はアメリカ議会によって何度も取り消されたが、その理由は両方とも、この装置が地上軍の緊密な支援に依然として不可欠である米軍のロビー活動と、基地と産業の雇用を守ろうと決意した地元選出役人のロビー活動のためである。 。

それはともかく、今秋議会に提出される2020年度予算の準備において、米空軍はこの装置の運用からの撤退を放棄し、次のように発表した。2030年まで運行される予定.

そのため、ボーイング社は、その日まで航空機の運用寿命を延ばすために、以前に生産された240翼に加えて、追加の27翼のセットを生産する約173億200万ドル相当の新たな契約を受け取りました。 実際、米空軍で運用されている 290 機の A-10 サンダーボルト II のうち 1 機には、新しい強化翼が装備され、今後 XNUMX 年間飛行を続ける予定です。 現在までに決定は下されていないが、残りのデバイスについては約 XNUMX 億ドルと推定される XNUMX 番目の契約が締結される可能性も排除されません。

しかし、米空軍が中国やロシアが関与する可能性のある激しい紛争に備えるために大きな転換を始めていることを知ると、米国の兵器庫の中でそのような装置がどのような位置にあるのか疑問に思う人もいるだろう。 したがって、多くの古いデバイスが不要になります この種の紛争には不適切であると考えています。

この点で、競争は 軽近接支援装置は停止されました、キャンセルされる前に、そのような装置は現代の対空防御に対して脆弱すぎると考えられていました。 実際のところ、最近の紛争の例では、現代の対空防御を備えた主人公は、たとえ彼自身が空軍を持っていなくても、敵の空軍力を無力化できることが示されています。

これは、例えばドンバスの場合に当てはまり、そこではロシアが支援し装備した分離主義者たちが、短距離システムのトールやパンツィルなど、さまざまな種類の対空システムの使用によって、ウクライナ航空機がこの地帯の上空を飛行することを禁止している。 S1、またはMH117の惨事を引き起こした中距離BUKシステム。

しかし、他の例は、シリアのイスラエル空軍が何度か実証したように、空軍がこれらの対空防御を無力化することができたことを示している。

最近のすべての例では、航空機が地面に近づくほど、大砲、短距離対空ミサイル、人が携行できる対空ミサイルを組み合わせた多数の脅威にさらされるようになっており、航空機はほとんどの天候下で 5000 メートル以上の上空を飛行するため、近接航空支援の原則が禁止されます。

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