過熱の問題によりF35エンジンの寿命が短くなる

次世代のアメリカのF-35A戦闘機の入手可能性は、すでに満足のいくものではありませんが、今回はF-135エンジンのタービンブレードのコーティングに関する新しい問題の出現により、さらに減少する可能性があります。 &ホイットニー。 確かに、によると ブルームバーグニュースサイトに掲載された記事、エンジンの動作温度が予想よりも高いため、タービンブレードのコーティングが早期に劣化し、ジャッキが発生するようです。 これらの欠陥はエンジンの完全性と性能を脅かすため、エンジンの寿命を制限するか、損傷したブレードを交換するために非常に重いメンテナンス作業を行い、それによってエンジンを固定し、したがってエンジンを固定する必要があります。推進することでした。

実際、米空軍のデモチームは、航空機の可能性を維持するために、2020年に、参加したデモの数を20分の35に減らすことを余儀なくされ、米空軍は、その2025%がF-XNUMXは、この誤動作だけでXNUMX年までに固定化されます。 悪いニュースが一人で来ることは決してないので、ロッキード・マーティンとプラット・アンド・ホイットニーはまだ見つけるのに苦労しているようです トルコでまだ設計および製造されている部品の交換ソリューション ドナルド・トランプによるプログラムからの彼の除外にもかかわらず アンカラによるS400ミサイルの買収後。 ただし、トルコの産業はF-188を構成する約3000の部品のうち135を供給し続けており、プログラムにおけるトルコの産業間の契約は2022年に終了する予定です。

非常に(あまりにも)厳しい仕様の要件を満たすために、F135を開発したエンジニアは、エンジニアリングと材料の限界に気を惹かなければなりませんでした。

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