現代の中国の戦闘機

80年代の終わりから90年代の初めにかけて、中国の空軍はほとんどの場合、F15、F16、F18、Mirage 2000などの西洋の航空機よりもはるかに性能の低い地元で作られた航空機を装備していました。 Mig29やSu27のようなソビエト。 中国の産業は、現在の技術基準と比較して少なくともXNUMX世代遅れたデバイスしか生産できませんでした。 世代の空間で、アメリカまたはヨーロッパの空軍で使用されている最新のデバイスに匹敵する性能を示す中国製のデバイスがサービスを開始し、現在、西洋の技術的優位性に挑戦できるように見えます。

2019年、中国の空軍と海軍は、「モダン」と表現できる国産の戦闘機の6つのモデルを実装しました。

成都J-20

成都からの最初の非アメリカの「第5世代」航空機がアクティブなサービス（2018）に入ると、多くの点で中国の軍事航空産業だけでなく、中国の空軍の地位の変化の象徴です。これまで、最新のデバイスを調達するには常にロシアで調達する必要がありましたが、 Su-35Sのように 以前はSu-30MKKでした。 最大離陸重量は36トン、翼幅は20mで長さは13mで、非常に印象的です。 そのアヒルの計画、およびデバイスが登場したときによく言われ、書かれたことにもかかわらず、これがセクター全体またはセクター内に当てはまらない場合でも、前頭セクターのJ20のステルスはそこにあるようです。 稼働中の31機ほどの航空機は、ロシアのALXNUMX原子炉を動力源としていますが、ベクトル推力を備えた現地生産のエンジンを搭載するためのテストが進行中であると報告されています。

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