の取得を完了するには EBRC ジャガー軽戦車 と 軍隊輸送 VBMR Griffon 2018年末にフランスと署名したCaMoプログラムの一環として、ブリュッセルは将来の指揮連絡車両（VCL）に関する期待を公表した。これらの軽装甲車両は 322 台が発注され、現在運用されている 439 台の Iveco LVM に代わるものとなります。
ベルギーの要件は数多く、比較的限定的です。車両の戦闘質量は 8,5 トン、積載量は 1,5 トンでなければならず、艦隊の 15% に関係する装甲キットを搭載できなければならず、空輸可能でなければならないためです。 A400M航空機による。そのうち 135 基には、ベルギーの FH Herstal から供給される 7,62 mm 機関銃を使用する軽量遠隔操作砲塔が装備されます。車両は小型武器に対する STANAG 2 保護、および IED に対する 2A の保護を提供する必要があります。ブリュッセルは「初期購入」部分として124億XNUMX万ユーロの予算を発表した。
特にブリュッセルでは NATO 軍での運用が義務付けられているため、今日このロボットの特徴を満たす車両はほとんどありません。によると FOB サイト – 軍事作戦ブログ、Thales の Hawkei、GLDS-Mowag の Eagle V、Iveco の LMV 2 のみがこれに適合します。ただし、このパフォーマンスと前提条件の説明は次のとおりです。 まさにフランスのArquusのScarabéeに、最近詳しく紹介した装甲車両。純粋な運用基準とは別に、この軽装甲車両はベルギーの期待を完全に満たしているだけでなく、ベルギー軍にとって非常に役立つ可能性のある機能も提供しています。その第一は「SCORPION-Ready」設計であり、Scarabée はフランス VBAE 向けに設計されています。プログラムをハイブリッド推進力、自律的または制御された方法で進化する能力、非常に高い機動性、または拡張性など、アーカス軽装甲車両のその他の高度な機能により、このアプローチの理想的な候補となるでしょう。
ベルギーは、CaMo プログラムでフランスの工業規格に近づくという真の決意を示しており、SCORPION プログラムに統合されたフランスの VBAE プログラムの加速に相当する可能性を迅速に評価することは確かに興味深いでしょう。フランスでもベルギーでも、まさに迷彩計画の精神に基づいて、同じ DNA を共有するあらゆる種類の装甲車両が配備されています。さらに、スカラベに関する記事で述べたように、スカラベは、特に近接航空防御、対戦車戦、電子戦のいずれであっても、高強度の交戦に対応できる機能に向けて、大幅に進化する能力を持っています。これらの側面は、ヨーロッパのスタッフの要件にすぐに反映されるため、均質な世界的な艦隊を持つことが可能になり、メンテナンスが簡素化されるだけでなく、広範な運用能力を提供しながら、次の点でその強みを維持できます。接続性とモビリティ。
いずれにせよ、純粋に商業的な側面を超えて、CaMo プログラムとそれが誘発するフランスとベルギーの産業協力の範囲を、今日関係する 2 台の車両のみに限定するのは、単純な疑問のために残念なことでしょう。両軍のプログラム間で数年間のカレンダーが同期していないこと。フランスが実際に強力で自律的な国防欧州の原動力になりたいのであれば、欧州の作戦パートナーや産業パートナーに適切なタイミングで適切な対応を提供できる国内の柔軟性も示さなければならない。