ポルトガル海軍 (マリーニャ ポルトゥゲーザまたはアルマダ ポルトゥゲーザ) の近代化は、2005 年に始まった政治軍事プロセスに由来しますが、水上艦隊が容赦なく老朽化する一方で、金融、経済、ソブリン債務危機 (2007 ～ 2009 年) によって阻止されました。そこには 恒久的構造化協力 (CSP または 永続的な構造化された協力 (PESCO)英語) 欧州パトロールコルベット これは、ポルトガルが対潜水艦戦における力の増大を加速するために水上艦艇計画を立ち上げることができる稀な機会の一つであると思われる。
ポルトガルの戦略的リズムは、最後の 2 つが 10 年離れて出版された戦略文書と、12 年間を対象とする軍事計画法の間で共有されており、軍事計画法自体は共和国議会の立法機関である 4 つの議会に細分化されています (ポルトガル議会の単院 (または一院制)。
Le コンセイト・デ・デフェサ戦略 2003 国際情勢に対するポルトガルの認識と、それを軍事戦略に与えられる優先順位に変換することを定義した。そこで浮上したのは、排他的経済水域の保護、リスボンの主権の特権、そして作戦の全範囲にわたって行動できる海軍を維持したいという要望に特に注意が払われたことである。この計画は、2005 年に発表されたポルトガル海軍の大規模近代化に続くもので、その大部分が 80 年代から 1960 年代の計画によるものであるため、建物の 1990% を交換する必要があるという重い目標を掲げて発表されました。
2003 年に設定された優先事項は、 コンセイト・デ・デフェサ戦略 2013。これらの結論は次のように翻訳されます。 軍事計画プログラム (2019-2030)。次のポルトガルの戦略文書は論理的には 2023 年に発表されるはずである。ポルトガルの戦略的優先事項の進化は、北大西洋に影響を与える開発がどのように認識されるか（中国海軍とロシア海軍の存在感の増大）、大西洋同盟とギニア湾と地中海に対するポルトガル海軍の野心。
無敵艦隊ポルトガルの戦闘艦には、接頭辞 NRP が付けられます。 ナビオ ダ レプブリカ ポルトガル。すべての建物はリスボン海軍基地に集中しています。ポルトガル海軍の水上艦隊は、クラスごとに分割された 5 隻のフリゲート艦を基盤としています バルトロメウ·ディアス （2）ら バスコ デ ガンマ (3) 加えて同級海洋巡視船 XNUMX 隻 ヴィアナドカステロ (4 + 6)。 XNUMX 隻のフリゲート艦のみが対艦、対空、対潜能力を備えており、これらは自衛のための最後の XNUMX つの任務に限定されています。洋上巡視船はコルベットの代わりとなるが、戦争任務の遂行を目的としていないようだ。
同級フリゲート艦 2 隻 バルトロメウ·ディアス (バルトロメウ 日 （2009）ら ドン フランシスコ デ アルメイダ (2009 年) 満載の 3300 トンの古いフリゲート艦 ヴァンネス （1994）ら ヴァン・ガーレン カレル ドアマン級 (または M フレガット) の (1994)。この 2006 隻の建造物は 25 年にオランダからポルトガルに売却されました。これら 105 隻の建造物はまだ築年数が XNUMX 年と浅く、両艦が中規模および高強度の NATO 作戦に参加できるようにするため、XNUMX 億 XNUMX 万ユーロ相当の中期改修プログラムの恩恵を受けています。 。ザ バルトロメウ 日 2018年2019月にデン・ヘルダー造船所での最初の工事の恩恵を受け、XNUMX年末にはポルトガル艦隊の一員に戻る予定です。 ドン フランシスコ デ アルメイダ 2022年に同じサイトから公開される予定です。
3 隻の多目的フリゲート艦 (バスコデガマ （1991） アルバレス・カブラル （1991）ら コルテレアル (1992)クラス バスコ デ ガンマ MEKO 200 PN タイプは全荷重で 3200 トンです。 1 隻はすべて、ドイツの 2 つの異なる造船所、Blohm + Voss (27,6) と HDW (2021) で建造されました。彼らは依然として未成年であり、平均年齢は2023歳である。しかし、特に対空戦などの特定の能力が時代遅れになっているか、時代遅れになりつつあるため、2026 年頃にその代替が理想的に達成されるためには、その置き換えを予測する必要があります。これらのフリゲート艦は、2030 億 124 万ユーロをかけて XNUMX 年代半ばまで運航を続けることを目的とした中期改修工事 (XNUMX ～ XNUMX 年) の恩恵も受けます。他のクラスのフリゲート艦の中期改修よりも規模が小さいこの近代化プログラムは、これらの建物の寿命を延ばし、低強度および中強度の作戦のために再配置することを目的としています。
上記のクラスのフリゲート艦の代替は次回に延期される 軍事計画プログラム （2030～2042年）新たな海洋および沿岸巡視船の取得も目指す。
NPO-2000プログラム（ナビオス パトルーリャ オセアニコス）は 1998 年に開始され、当初の目標は 2005 隻の海洋巡視船でした。 6 年には、ジョアン・コウティーノ級コルベット (4 隻) とバプティスタ・デ・アンドラーデ級コルベット (XNUMX 隻) の置き換えを可能にするため、優先投資を受ける水上建造プログラムとなりました。 10 海洋巡視船 (満載 1600 トン) の XNUMX つのバージョン: ナビオス デ パトルーリャ オセアニカ (8）ET LES ポリサンでの戦闘ナビオス (2）。すでに4台が稼働中（ヴィアナドカステロ （2010） フィゲイラール・ダ・フォス （2013） シネス （2018）ら セトゥーバル （2019年）。 22年2018月352日、首相は軍事計画法に含まれる予算に従い、最後の58,7基を2022億2029万ユーロで将来追加発注することを発表し、各基の生産単価はXNUMX万ユーロと評価された。契約はまだ署名を待っており、廃止措置は段階的に実施される（XNUMX年からXNUMX年）。
恒久的な構造化された協力 欧州パトロールコルベット この報告書は政府とマリーニャ・ポルトゥゲサに提出されるに値する。なぜなら、潜水艦の占有の進化が海底ケーブルへの脅威を再びもたらし、潜水艦部隊の活動は2015年から2020年にかけての数年間よりも持続しているからである。 2000 年から 2015 年にかけて、対称的にポルトガルの潜水艦の形式は 4 隻から 2 隻に減りました。
ビアナ・ド・カステロ級海洋巡視船352隻（2022年から2029年）の建造に関する契約（3億124万ユーロ）はまだ署名されておらず、バスコ・デ・ガマ級フリゲート艦（XNUMX隻）の近代化プログラムもまだ署名されていない。まだ関連性はありません（XNUMX 億 XNUMX 万ユーロ）。これらの予算はコルベット計画を完全にカバーしているわけではありませんが、それぞれのスケジュールにより、同級フリゲート艦の中期改修が完了する次の XNUMX つのクワレニアムまで実行が延期されます。 バルトロメウ·ディアス.
La 欧州パトロールコルベット フランスとイタリアの支援は、ポルトガルにとって 2005 年に始まった海軍の近代化を継続する機会となる可能性がある。これらの将来のコルベットの制度上の位置づけは、 限定軍艦 または二流ユニット – 同級の海洋巡視船を補完するものとなる ヴィアナドカステロ 最終的な数は決定する必要があり、フリゲート艦に取って代わることが有利になるだろう。 バスコデガマ。巡視船の一部とこれら3隻のフリゲート艦を 欧州パトロールコルベット 対潜水艦戦の戦力増強を支援しながら、30年から2021年まで2022年間勤務するフリゲート艦XNUMX隻の現役維持を回避することになるだろう。
ポルトガルの海軍産業は、設計事務所の利益のために新しい積載計画を提供することで利益を得るでしょう。その最後のクラスは NPO-2000 プログラム (1997 ～ 2010 年) で研究されました。機械加工と組立活動は、2020年代初頭に開始される将来のフリゲート艦計画を準備するために、仮想コルベット命令の一部としてさまざまな国の命令によって支援されることになるが、実際には、オフショア巡視船プログラムはすべての産業をカバーしているわけではない。ニーズ。