韓国と同様、トルコ当局は私に防衛産業の発展に多額の投資を行っている 防衛装備品に関するある種の戦略的自主性をできるだけ早く達成するために、数年間にわたって継続的に行動する。装甲車両に関しては、数多くのプログラムが登場しています。 アルタイ戦車、MILGEMプログラムを備えた戦闘艦、TFXを搭載した戦闘機 あるいはT129を搭載したヘリコプターさえも。今度は潜水艦がアンカラの努力に集中する番だ。 ミルデンプログラム、2035年までに国産の新型AIP潜水艦を設計・建造することを目的としている。
これを行うには、韓国のプログラムの場合と同様に、 道山アン・チャンオ級はKS-IIIとも呼ばれる、トルコ海軍本部は、レイス級6型潜水艦214隻の進行中の建造に関連した技術移転に依存するつもりである。 2011年、アンカラはTKMSに対し、トルコ海軍で現在も運用されているアティライ級2,5型潜水艦6隻の後継となる214型AIP潜水艦6隻の建造に関する209億ドル相当の契約を締結した。アンカラの要求の中には、地元防衛産業の技術や装備の使用を目的とした大幅な修正が含まれており、結果として大幅な技術移転が行われた。
レイス級の建造が予定より遅れており、初号機の建造は2015年に始まったばかりで、完成は2021年になるはずだが、トルコ海軍本部は現在、自国の産業の能力に十分な自信を持っているようだ。このモデルは、トルコ海軍で8年から209年まで就役したプレヴェゼ級およびギュル級潜水艦1994隻を置き換えることを目的としており、2007隻の近代的な潜水艦の艦隊を維持することを目的としています。
たとえば、トルコ空軍で運用されている F16 の場合と同様に、トルコの産業界も潜水艦の保守、特に近代化を確実にすることで潜水艦の分野での技術を向上させてきました。艦隊。これによりトルコ政府は特に209年代にフランスから取得したアグスタ潜水艦の近代化をイスラマバードに提案することが可能となったが、パリは現在その近代化を拒否している。実際、トルコ当局は、MILGEM 計画の Ada コルベットや T-90 Attak ヘリコプターの場合と同様に、新しいクラスの AIP 潜水艦の将来の顧客が少なくとも 129 社期待できることを知っています。
韓国、トルコ、スペインだけでなく、中国、そしておそらくインドの潜水艦も国際市場に登場し、 需要の大幅な増加が観察された3 つの主要な欧州メーカー、TKMS、コッカム、ネーバル グループは、国際競争で自社のモデルを位置づけることに成功するには、より創意に富む必要があるでしょう。通常動力潜水艦の国家発注に頼る余裕のない海軍グループにとって、SSNやフランスSSBNから受け継いだノウハウにもかかわらず、その道は非常に困難なものとなる可能性が高い。これまで以上に、そしてヨーロッパのグループ間で時折激しい対立が続く可能性があるにもかかわらず、ヨーロッパ規模での供給の統合が、今後数年に迫り来る供給戦争を生き延びるための唯一の選択肢であるように思われる。防衛造船。