Giungiamo alla conclusione di questa serie di articoli dedicati alle problematiche, ai rischi e alle opportunità che inquadrano il disegno della prossima Legge sulla Programmazione Militare. Nei giorni scorsi, attraverso il Ministro delle Forze Armate Sebastien Lecornu, sono state individuate alcune vie riguardo agli obiettivi prioritari di questa LPM, come il raddoppio della riserva operativa (Ipotesi 1 dell’articolo “L’Esercito al bivio”), sia come la riorganizzazione dello sforzo industriale al fine di rafforzare l'autonomia strategica del Paese. È ovvio che l'incognita più grande, ad oggi, resta l'organizzazione, il finanziamento e la portata di questo sforzo, temi che daranno luogo a numerosi dibattiti e commenti nelle settimane e nei mesi a venire. Tuttavia, al di là di questo sforzo globale sostenuto nel tempo, esistono, all’interno degli eserciti francesi, opportunità tecnologiche che consentirebbero di aumentare significativamente le capacità di impegno in un contesto ad alta intensità, con costi e tempi ridotti, compatibilmente con gli obiettivi a breve termine. e mezzi a loro disposizione.
In questo articolo studieremo 5 di queste opportunità qualificate come quickwin, cercando di valutarne l’efficacia attraverso un unico indicatore, l’Operational Multiplier Coefficient o CMO, sintesi dei benefici operativi attesi rispetto agli investimenti richiesti: una protezione hard-kill sistema per il carro armato Leclerc, un sistema CIWS per navi francesi, a Rafale guerra elettronica, un drone da combattimento sottomarino, nonché l'evoluzione del sistema di lancio missilistico verticale SYLVER.
Sistema di protezione Hard-Kill per serbatoio Leclerc CMO x3
Che ci piaccia o no, è più che probabile che l’esercito, nei prossimi 15 anni, disporrà solo di un numero limitato di carri armati da combattimento. Nel migliore dei casi, come accennato in precedenza, può sperare di schierare 270 di questi veicoli corazzati, cioè una dotazione per divisione quasi 3 volte inferiore a quella degli eserciti polacco o americano. In assenza di un programma provvisorio, o dell’acquisizione immediata di un modello straniero, non esiste un’alternativa ovvia a questa significativa debolezza in termini di impegno ad alta intensità, come hanno ampiamente dimostrato i combattimenti in Ucraina. Tuttavia, come la Germania ou della Gran Bretagna di fronte agli stessi vincoli, l’Esercito potrebbe ricorrere a una soluzione tecnologica efficace per compensare questa debolezza, sistemi di protezione attiva hard-kill, come i famosi Trophy e Iron Fist israeliani, o ADS e TAPS tedeschi. Questo sistema consente di intercettare con grande efficienza minacce dirette al carro armato, come razzi e missili anticarro, nonché proiettili a bassa velocità iniziale come i proiettili a carica sagomata. Pertanto, durante il loro primo dispiegamento in combattimento nel 2011 nei territori occupati della Palestina, i carri armati israeliani Merkava dotati del sistema Trophy non hanno registrato perdite in combattimento, anche se il loro APS aveva intercettato dozzine di razzi e missili anticarro che avrebbero gravemente danneggiato o distrutto i veicoli corazzati presi di mira.
Gli attuali APS come Trophy o Iron Fist, tuttavia, non possono intercettare tutte le minacce. Pertanto, i missili con traiettoria in picchiata, le munizioni vaganti, i proiettili di artiglieria pesante e i proiettili a freccia lanciati da un altro carro armato rimangono fuori dalla portata di questi APS, almeno nella loro versione attuale. Tuttavia, il più grande conflitto ad alta intensità degli ultimi 30 anni, la guerra in Ucraina, ha dimostrato che la maggior parte dei carri armati e dei veicoli da combattimento della fanteria, sia russi che ucraini, sono stati distrutti da missili anticarro e razzi a fuoco diretto, proprio quelli contro i quali gli APS Hard Kill sono i più efficaci. Inoltre, le nuove versioni dell'APS Hard-kill offrono capacità di protezione contro minacce in caduta come il missile anticarro Javelin o le munizioni vaganti. Come tale, il prototipo KF51 Panther di Rheinmetall è dotato di un sistema di difesa attiva APS Hard-kill contro il fuoco intenso e le minacce cinetiche (inclusi i proiettili a freccia), nonché il sistema di protezione dall'attacco superiore (TAPS) hard-kill per le minacce in caduta. Così equipaggiato, il carro armato vede aumentare considerevolmente la sua sopravvivenza.
L’attuale sistema del Trofeo israeliano offre un guadagno minimo di sopravvivenza pari a 2, poiché almeno un carro armato su due in Ucraina è stato distrutto da munizioni contro le quali il Trofeo sarebbe stato efficace. Inoltre, l'installazione del Trofeo su un veicolo blindato esistente costa in media 4 milioni di dollari, sia per il Leopard 2A7 che per il Challenger 3. Nel caso del Leclerc, il Coefficiente Moltiplicatore Operativo, o CMO, sarebbe quindi 2 (guadagno di sopravvivenza)x12(prezzo unitario del serbatoio in m$)/(12 (prezzo unitario del serbatoio in m$)+4(prezzo Trofeo installato), ovvero un coefficiente moltiplicativo pari a 1,5, 1 carro dotato del Trofeo equivale quindi a 1,5 carri che non ne sarebbero dotati. Questa visione, invece, vale solo per ciò che riguarda la differenza tra un carro nuovo equipaggiato con il Trofeo ed un carro nuovo che non ne è dotato. Nel caso degli eserciti francesi, essendo i carri armati già costruiti e finanziati, non si tratta di finanziare due volte lo stesso carro armato. In altre parole, equipaggiare i 200 carri armati francesi Leclerc destinati alla conversione MLU con sistemi Hard-Kill darebbe una flotta da combattimento equivalente di 400 carri armati (+200 carri armati / sopravvivenza x2) al prezzo di 66 serbatoi aggiuntivi (200×4/12), ovvero un CMO di 200/66.66 = 3.
Sistema di protezione antimissile per navi da combattimento CIWS – CMO x4
I sistemi di protezione ravvicinata per navi da combattimento, o CIWS, costituiscono la controparte navale dei sistemi hard-kill per veicoli corazzati. Questi possono essere sistemi missilistici a corto raggio come il SeaRam, sistemi di artiglieria leggera automatica come il Phalanx o sistemi misti come il Pantsir navale russo. Questi sistemi hanno la funzione di intercettare le minacce che hanno penetrato le difese a lungo e medio raggio delle navi da combattimento, in particolare per contrastare i missili antinave. Tutte le principali marine del pianeta equipaggiano i loro principali combattenti di superficie con questo tipo di protezione, dagli Stati Uniti alla Cina, dalla Russia alla Grecia. Pertanto, i 3 IDE greci ordinati a Naval Group differiscono dalla versione francese in due aspetti: l'aggiunta di 2 sistemi Sylver 50 per ricevere 16 missili antiaerei Aster 30 aggiuntivi e un sistema CIWS SeaRam sul tetto posteriore. Perché in effetti, ad oggi, gli edifici della Marina francese non dispongono di sistemi CIWS.
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[…] Numerosi punti deboli critici che colpiscono gli eserciti francesi sono stati ripetutamente dettagliati su Meta-Defense. Nell’ambito della preparazione della Legge sulla programmazione militare 2024-2030, sembra, secondo informazioni filtrate di dominio pubblico, che molte di esse siano ora prese in considerazione, con soluzioni previste in un termine relativamente breve. Ciò è particolarmente vero per la capacità di distruggere le difese antiaeree nemiche e la guerra elettronica Rafale, il Capo di Stato Maggiore delle Forze Aeree e Spaziali ha annunciato, durante la sua audizione davanti alla commissione di difesa dell'Assemblea Nazionale, che questa capacità, inizialmente prevista nell'ambito dello SCAF, sarà accelerata nell'ambito della prossima LPM . Questo è anche il caso del sistema di lancio verticale SYLVER che arma le fregate della Marina francese, il Gruppo Navale ha annunciato che sono stati intrapresi dei lavori per offrire una maggiore flessibilità al sistema in modo da poter trasportare missili diversi, se necessario. Quanto al Capo di Stato Maggiore dell'Esercito, ha annunciato, nello stesso contesto del suo omologo AAE, che l'obiettivo è ora quello di equipaggiare veicoli corazzati come il Grifone e il Giaguaro, un sistema di protezione attiva hard-Kill, mentre in questo settore , Thales e Nexter hanno annunciato lo scorso anno lo sviluppo del sistema PROMETHEUS. […]
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