Alcuni giorni fa, un articolo di Sea and Marine ha provocato una certa frenesia mediatica nella sfera della difesa nazionale. Ha spiegato che la fregata Bretagne delalla Marina Militare Nazionale, una nave di classe Aquitaine, aveva visto i suoi jammer R-ECM, equipaggiamento progettato da Thales, che consente alla nave di bloccare i radar delle navi ma anche i missili anti-nave nemici, rimossi per equipaggiare la nuova fregata Lorraine. Infatti, solo 7 lotti di jammer sono stati effettivamente ordinati dalla Marina francese per equipaggiare le sue 8 fregate FREMM, lasciando una nave permanentemente priva di questi sistemi, che sono comunque considerati critici per le navi di prima classe, che potrebbero operare ad altissima intensità nel di fronte a gravi minacce, anche se, ricordiamolo, il programma di manutenzione delle fregate francesi prevede che vi sia sempre almeno una fregata di classe Aquitaine in manutenzione. Tuttavia, il recente episodio dell'incrociatore russo Moskva gravemente danneggiato da quelli che sembrano essere due missili anti-nave ucraini Nettuno, è un opportuno promemoria della necessità di questo tipo di equipaggiamento per tali navi.
Va detto che il caso dei disturbatori R-ECM delle fregate FREMM rappresenta solo la punta di un iceberg molto più grande, essendo la Marina francese abituata al cronico sottoequipaggiamento delle sue navi. Pertanto, le fregate leggere stealth della classe La Fayette dovevano inizialmente essere equipaggiate con un sonar sullo scafo, tubi lanciasiluri e un sistema di lancio verticale per i suoi missili antiaerei, solo per non essere dotate di nessuna di queste attrezzature, privando la nave di anti-aereo. -capacità sottomarine e limitazione delle sue capacità di difesa antiaerea e antimissilistica. Allo stesso modo, le 3 portaelicotteri della classe Mistral, navi considerate navi chiave (capital Ships in inglese) dalla Marina francese, trasportano solo mezzi di autodifesa molto limitati con due sistemi antiaerei a corto raggio molto SIMBAD e jamming ridotto capacità. Anche le nuove Fregate Difesa e Intervento, che entreranno in servizio dal 2026, trasporterà solo 16 silos verticali per missili antiaerei, e non avranno jammer o sistemi antimissile ravvicinati, a differenza delle loro controparti greche armate con 32 silos e un CIWS SeaRam. Quanto ai tanto attesi High Seas Patrollers, in sostituzione dell'antidiluviano A69, avranno come armamento pesante solo un cannone CTAS a fuoco rapido singolo da 40 mm, e se porteranno un sonar sullo scafo, non avranno alcun sistema antiaereo a corto raggio, né siluri ancora relativamente utili per missioni di guerra antisommergibile.
Infatti, l'esempio dei disturbatori bretoni R-ECM è solo un esempio tra molti altri di una tendenza profonda e di lunga data nella Marina francese, che ha molte navi non sufficientemente equipaggiate e armate per operare in un'area di combattimento . Ci si può quindi interrogare sulle ragioni di questi arbitrati, svolti sia dalla pianificazione della Marina francese che dal Ministero delle Forze Armate. Ovviamente la spiegazione è soprattutto di bilancio, dato che la Marina dispone solo, ogni anno, di un budget dell'ordine di 1-1,5 miliardi di euro per il suo nuovo equipaggiamento (esclusa la deterrenza), insufficiente per costruire ed equipaggiare una flotta delle dimensioni volute da Parigi . Tuttavia, il personale della Marina Militare Nazionale avrebbe potuto decidere di ridurre le dimensioni della propria flotta, in modo da trasferire i budget liberati agli equipaggiamenti necessari. Ma una tale decisione comporterebbe molte difficoltà con conseguenze significative per le capacità navali francesi.
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