Nell'agosto 2021 abbiamo pubblicato su Meta-Défense un'analisi che evidenziava l'importanza, per gli eserciti e l'industria della difesa francese, di sviluppare piattaforme corazzate cingolate medie e carri armati medi alte prestazioni, consentendo, tra l'altro, di riempire un significativo deficit di capacità dell’Esercito in termini di combattimento ad alta intensità da qui a l'arrivo di veicoli corazzati pesanti del programma franco-tedesco MGCS alla fine del decennio successivo.
In effetti, con solo 200 carri armati Leclerc modernizzati per l'economia e 650 veicoli da combattimento di fanteria VBCI più adatti ora alla bassa e media intensità che allo scontro contro un avversario pesantemente armato con mezzi moderni e ben addestrati, è probabile che l'esercito mancano di potenza di fuoco e di resilienza in caso di conflitto, o di credibilità per sostenere un atteggiamento dissuasivo.
Ovviamente, il colosso tedesco delle armi terrestri Rheinmetall è giunto alla stessa conclusione per quanto riguarda il suo mercato interno, nonché le esigenze di questo tipo di armature nei prossimi anni sulla scena internazionale. Ecco come si è appena presentato il suo Lynx 120, un carro medio basato sulla piattaforma KF-41 Lynx (nell'illustrazione principale), e rispondendo quasi interamente alle esigenze espresse nell'articolo di agosto.
Il Lynx 120 è infatti un carro medio pesantemente armato, dotato di un cannone a canna liscia da 120 mm derivato da quello che equipaggia i Leopard 2 oggi, oltre a un sistema di caricamento automatico e una serie di mirini e visione dell'ultima generazione di ingaggio del terreno.
Oltre a questa vetronica, come per l'ungherese KF-41 Lynx, un sistema di protezione attiva ADS sviluppato da questo stesso Rheinmetall per proteggere l'armatura da razzi e missili anticarro, nonché armature composite modulari che consentono di adattare la protezione dell'armatura alle esigenze operative.
Va detto che la piattaforma KF-41, già selezionato dall'Ungheria, e in competizione in Australia et negli Stati Uniti per sostituire i veicoli da combattimento di fanteria dei due eserciti, offre numerosi vantaggi per evolvere verso un carro armato medio, in particolare un potente motore turbodiesel Liebherr in grado di raggiungere 850 KW, ovvero 1.140 CV, offrendo un eccellente rapporto peso/potenza di quasi 30 hp per tonnellata se la nuova armatura dovesse raggiungere le 40 tonnellate.
In effetti, la più grande risorsa del Lynx-120 sarebbe senza dubbio la sua mobilità e le significative capacità di prevenzione degli incendi una volta che questa mobilità fosse abbinata all'avanzato Vetronics del carro armato.
Infine, beneficerà della modularità e scalabilità della piattaforma Lynx, consentendo di aggiungere semplicemente ulteriori equipaggiamenti in base alle necessità, soprattutto perché dispone di una notevole riserva di motore e potenza elettrica. Con ogni probabilità, il Lynx 120 sarà sicuramente una delle protagoniste del prossimo salone Eurosatory 2022 che si terrà a Parigi dal 13 al 17 giugno.
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