I Ministri dell'Interno della Repubblica francese, Christophe Castaner, e dell'Ucraina, Arsen Avakov, hanno firmato martedì 19 novembre 2019 al salone MILIPOL l'accordo quadro relativo all'acquisizione di 20 motovedette FPB98Mk II d 'Ocea (136,5 milioni di euro) a beneficio della Sicurezza marittima (Mors'ka Okhorona) del Servizio nazionale delle guardie di frontiera dell'Ucraina (Derzhavna Prykordonna Sluzhba Ukrayiny (DPSU).
Il budget militare ucraino è stato di 3833,13 milioni di euro nel 2018 (rispetto a 3132,35 nel 2017) per un prodotto interno lordo (PIL) di 110,081 miliardi di euro nello stesso anno. Lo sforzo di difesa nazionale ucraino ha rappresentato il 2018% del PIL nel 4,22. Bilancio militare che è stato in media di 1985,07 milioni di euro di spesa annuale tra il 1993 e il 2018.
Le diverse forze armate ucraine sono distribuite come segue:
- Forze di terra ucraine,
- Aeronautica Militare dell'Ucraina,
- Marina ucraina,
- Truppe d'assalto aviotrasportate dell'Ucraina (forze speciali).
La potenza navale ucraina comprende la Marina ucraina (Військово-Морські Сили України) con 6500 uomini, 19 navi da combattimento e 18 navi ausiliarie. E la panoramica delle capacità navali non può essere completa senza menzionare la Sicurezza marittima (Mors'ka Okhorona) del Servizio nazionale delle guardie di frontiera dell'Ucraina (Derzhavna Prykordonna Sluzhba Ukrayiny (DPSU).
Il Servizio nazionale delle guardie di frontiera dell’Ucraina è un servizio paramilitare del Ministero degli Interni ma il cui direttore – Serhiy Deyneko (2019) – deve riferire direttamente al Presidente della Repubblica ucraina: Volodymyr Zelensky (eletto il 20 maggio 2019). Questa agenzia è stata creata il 31 luglio 2003 dalla riorganizzazione del Comitato statale per la protezione delle frontiere. L'agenzia è divisa in tre componenti: forze terrestri, supporto aereo e sicurezza marittima. In tempo di guerra il Servizio nazionale della guardia di frontiera è posto sotto il comando delle forze armate. Il suo budget nel 2019 ammonta a 10,77 miliardi di euro per una forza lavoro di 50 uomini (di cui 000 civili).
La sicurezza marittima (Mors'ka Okhorona) è condivisa tra:
- Regione Centrale (kiev): un gruppo di imbarcazioni per la sicurezza marittima;
- Regione Orientale (Charkiv) con il 23° Stormo di Sicurezza Marittima a Mariupol (Mar d'Azov). Si tratta dell'ex distaccamento di Kerch, sfollato a causa dell'annessione della Crimea a seguito dell'aggressione russa;
- Regione meridionale (Odessa) con il 1° distaccamento di sicurezza marittima a Odessa, risultante dal trasferimento dell'ex distaccamento di Sebastopoli, più il Centro di formazione sulla sicurezza marittima nella città di Izmail, nonché la Divisione imbarcazioni di protezione per scopi speciali marini e infine la Protezione marittima Divisione Nautica a Kilia.
La Sicurezza marittima ha Unità 29 che sono divisi tra navi di 1°, 2° e 3° rango e imbarcazioni di 1°, 2° e 3° rango:
Tra le navi di 1° livello si segnala la presenza di una corvetta da pattuglia antisommergibile: la BG-50 Hryhoriy Kuropyatnykov (508 tonnellate a pieno carico) del progetto sovietico 1241.2 Molniya-2 (o Pauk nella classificazione NATO). Le altre grandi navi sono le quattro motovedette sovietiche Project 205P da 245 tonnellate a pieno carico.
Le 24 barche rimanenti non superano le 75 tonnellate di dislocamento a pieno carico con una media di 40 tonnellate. La stragrande maggioranza di queste navi e imbarcazioni è stata varata tra il 1968 e il 1993. Il Ministero degli Interni ucraino riconosce che l’80% di esse deve essere sostituito. Le poche unità più recenti, destinate a consentire il rinnovo delle risorse, congelate tra il 1997 e il 2012 raramente hanno superato la prima unità.
Il 20 FPB98Mk II di Ocea dovrebbe essere classificata come imbarcazione di primo livello nell’ambito della Sicurezza Marittima. Molto probabilmente sostituiranno il 22 frese du progetto 1400 Grif et Grif-M (Pr.1400 (2), Pr.1400A (2), Pr.1400M (18) di cui due perduti a causa dell'azione delle forze russe. In questa ipotesi, ciò indicherebbe il fallimento del Projet 58130 Orlan di cui una sola unità è stata messa in disarmo nel 2012 mentre si sperava che altre sette sostituissero le stesse imbarcazioni del progetto 1400.
Le FPB98Mk II con scafo in alluminio è lungo 32 metri per una larghezza maestra (larghezza massima) di 6 metri, viaggia dai 20 ai 35 nodi, con un'autonomia di 1200 miglia nautiche a 12 nodi o una settimana di navigazione in mare. ad una parte comandata a distanza da 30 mm. Può ospitare una barca semirigida. Armato da un equipaggio di 13 marinai con la capacità di ospitare un passeggero a bordo.
La Sicurezza Marittima desidera assegnare queste future navi pattuglia a missioni di pattugliamento nelle due zone economiche esclusive (Mar Nero, Mar d'Azov), ricerca e salvataggio e lotta contro operazioni di intelligence e azioni di sabotaggio.
Questo contratto da 136,5 milioni di euro ha convinto il Ministero degli Interni ucraino non solo per i costi proposti ma anche perché l'offerta commerciale è stata accompagnata da agevolazioni bancarie ad un tasso di interesse vantaggioso e, forse soprattutto, che parte della produzione sarà realizzato in Ucraina: cinque motovedette presso il cantiere navale Nikolaev, tutte le imbarcazioni semirigide saranno prodotte a Kharkov.
Nell'ambito dell'esecuzione del futuro contratto ancora da firmare, Ocea dovrà consegnare tutte le 20 motovedette tra il 2021 e il 2023, garantire la formazione di 240 membri dell'equipaggio, più di 120 tecnici e supportare le motovedette per due anni con la fornitura di uno stock di pezzi di ricambio.
Questo programma conterrebbe una parte di trasferimenti di tecnologia al fine di consentire eventualmente la produzione di ulteriori unità in Ucraina grazie al trasferimento di parte degli strumenti e delle macchine utensili legate alla costruzione di cinque delle venti motovedette ucraine. L’Ucraina deve riorganizzare la propria industria cantieristica dopo la conseguente perdita del cantiere navale Zalyv (Kerch) a causa dell’annessione della Crimea.
Dopo la firma dell'accordo quadro il 19 novembre 2019, il contratto ancora da firmare avvierà il rinnovo di 20 delle 29 navi e imbarcazioni della Sicurezza marittima (Mors'ka Okhorona) del Servizio nazionale delle guardie di frontiera dell'Ucraina ( Derzhavna Prykordonna Sluzhba Ukrayiny (DPSU): l'Ucraina desidera chiaramente riacquistare le competenze nella produzione e anche nella progettazione di unità navali, mentre contemporaneamente inizierà la ricostruzione delle sue forze navali d'alto mare e della Marina ucraina (corvette di Projet 58250) per quanto riguarda la sicurezza marittima (Projet 58160 Corallo di 310 tonnellate a pieno carico (si auspicano da sei a otto unità) più un progetto per un pattugliatore d'altura da circa 1000 tonnellate di dislocamento a pieno carico).