Come la Corea del Sud, le autorità turche hanno ininvestito considerevolmente nello sviluppo della loro industria della difesa da diversi anni, al fine di raggiungere, nel più breve tempo possibile, una certa forma di autonomia strategica in materia di mezzi di Difesa. Sono emersi numerosi programmi in termini di veicoli blindati il carro armato dell'Altay, navi da combattimento con il programma MILGEM,aerei da combattimento con il TFX o anche elicotteri con il T129. Tocca ora ai sottomarini concentrare gli sforzi di Ankara, che l'ha appena ufficializzata il programma MILDEN, destinata a progettare e costruire, entro il 2035, una nuova classe di sottomarini AIP di produzione locale.
Per fare questo, come è avvenuto in Corea del Sud con il programma la classe Dosan Ahn Chang-oh chiamata anche KS-III, l'Ammiragliato turco intende fare affidamento sui trasferimenti tecnologici legati alla costruzione in corso dei 6 sottomarini Type 214 della classe Reis. Nel 2011, Ankara ha assegnato a TKMS un contratto del valore di 2,5 miliardi di dollari per la costruzione di 6 sottomarini Type 214 AIP destinati a sostituire le 6 unità Type 209 della classe Atilay ancora in servizio nella Marina turca. Tra le richieste di Ankara c'erano modifiche significative volte all'utilizzo di tecnologie e attrezzature dell'industria della difesa locale, con, di conseguenza, un significativo trasferimento tecnologico.
Se la costruzione della classe Reis è rimasta in ritardo rispetto al programma, dato che la costruzione della prima unità è iniziata solo nel 2015 e non dovrebbe essere completata prima del 2021, sembra che l'Ammiragliato turco abbia ora sufficiente fiducia nelle capacità della propria industria per iniziare lo sviluppo di un proprio modello, che sarà destinato a sostituire gli 8 sottomarini Type 209 in servizio nella Marina turca delle classi Preveze e Gür, entrati in servizio tra il 1994 e il 2007, così da mantenere una flotta di 14 moderni sottomarini.
Come è avvenuto, ad esempio, con gli F16 in servizio presso l’aeronautica turca, anche l’industria turca ha accresciuto le proprie competenze nel campo dei sottomarini garantendo la manutenzione, e soprattutto l’ammodernamento, dei sottomarini. flotta. Ciò ha consentito in particolare ad Ankara di proporre a Islamabad l'ammodernamento dei sottomarini Agusta acquistati negli anni '209 dalla Francia, ma che Parigi ora rifiuta di ammodernare. Le autorità turche sanno infatti di poter contare su almeno un probabile futuro cliente per la sua nuova classe di sottomarini AIP, come è avvenuto per le corvette Ada del programma MILGEM e per gli elicotteri T-90 Attak.
Con l'arrivo sul mercato internazionale dei sottomarini sudcoreani, turchi, spagnoli, ma anche cinesi e probabilmente indiani, e nonostante il significativo aumento della domanda osservato, i tre principali produttori europei, TKMS, Kockum e Naval Group, dovranno essere più inventivi per riuscire a posizionare i loro modelli nelle competizioni internazionali. Per Naval Group, che non può permettersi il lusso di poter contare su commesse nazionali di sottomarini a propulsione convenzionale, la strada sarà probabilmente molto difficile, nonostante il know-how ereditato dalla SSN e dalla SSBN francese. Oggi più che mai, e nonostante gli antagonismi talvolta gravi che possono persistere tra i gruppi europei, il consolidamento dell’offerta su scala europea sembra essere l’unica alternativa per sopravvivere alla guerra degli approvvigionamenti che si profila nei prossimi anni. Costruzioni navali per la difesa.