Dalla sua entrata in servizio alla fine degli anni '90, il missile anticarro Spike dell'israeliana Rafael ha ottenuto un immenso successo commerciale, con oggi 23 paesi equipaggiati, di cui 13 appartenenti alla NATO, molto spesso a scapito dei francesi di Milano che hanno non è stato in grado di evolversi nel tempo. Ad oggi sono già state consegnate quasi 30.000 unità di questo missile per fanteria.
Dopo lo scontro tra le forze aeree pakistane e indiane nell'aprile 2019, le autorità indiane hanno deciso di accelerare la procedura di acquisizione per una consegna di emergenza di 240 missili e 12 stazioni di tiro, in attesa della convalida dell'ordine principale, che copre 8356 missili, 321 stazioni di tiro e 15 simulatori, per un importo di 1 miliardo di dollari suddiviso in 2 lotti. Purtroppo, questo ordine è stato appena annullato da Nuova Delhi a seguito di ripetuti fallimenti durante i test nel mondo reale del missile svolti lo scorso anno, il cercatore di infrarossi non è riuscito a rilevare i suoi obiettivi.
Inoltre, l’India ha appena messo in servizio il nuovo missile anticarro Nag (cobra), un missile pesante di nuova generazione di fabbricazione locale, e il cacciacarri Namica che trasporta 12 di questi missili fino a una distanza di 5 km, di cui 8 pronti al lancio. fuoco. La DRDO (Defense Research and Development Organization) ritiene infatti che non sia più necessario un trasferimento di tecnologia per sviluppare un missile anticarro per la fanteria, soprattutto da quando il Nag e il Namica hanno superato i test richiesti dallo Spike.
L'annullamento di questo contratto apre anche la strada alla Joint Venture tra MBDA e l'indiana Larsen & Toubro lanciata nel 2017 per co-sviluppare un missile anticarro di quinta generazione basato sul missile MMP, con quindi un'offerta di trasferimento tecnologico più attraente per il DRDO rispetto allo SPIKE israeliano, nonostante il divario di prezzo tra i due sistemi.