Se c’è un ambito in cui le forze aeree, e più particolarmente quelle europee, hanno perso capacità, è proprio la soppressione dei radar nemici. In Francia, le ultime unità dell'aeronautica militare dotate di missili anti-radar MARTEL sui Mirage IIIE e sui Jaguar hanno perso questa capacità nel 1999, senza che fosse stato lanciato alcun programma di sostituzione. La Luftwaffe, equipaggiata con Tornado, ha mantenuto questo know-how dotandosi di missili HARM AGM-88, missioni che continua a svolgere anche oggi. Finora equipaggiati con AGM-88B Block IIIB, gli aerei tedeschi, di cui non sappiamo se saranno Tornado, Typhoon, o F/A 18 Super Hornet, potrà ora trasportare l'ultima versione di questo missile entrato in servizio inizialmente nel 1985, l'AGM-88E, dotato di un dispositivo di homing che integra un radar millimetrico in grado di identificare i materiali dalla loro forma, con la capacità di dare priorità agli obiettivi.
Nella competizione a cui ora si oppone il Typhoon dell'Eurofighter e dell'Airbus DS, e dell'F/A18 Super Hornet della Boeing, per sostituire i Tornado tedeschi, viene ampiamente sottolineata la missione di soppressione dei radar avversari, suggerendo addirittura che una versione per guerra elettronica dell'apparecchio, qualcosa di simile, potrebbe essere considerato. Un approccio che ricorda quello fatto in questo articolo, in cui si analizzava la necessità di un aereo per la guerra elettronica e anti-radar per le forze aeree francesi, nonché le modalità di finanziamento. Poiché questa capacità manca gravemente agli aerei francesi, anche se armi come la bomba guidata A2SM consentono, teoricamente, di distruggere i sistemi radar alimentati dallo SPECTRA dell'aereo Rafale.