Secondo un articolo dell'agenzia TASS, le future fregate "pesanti" del progetto 22350M "Super Gorshkov" saranno equipaggiate 48 missili “lunghi”., vale a dire un mix di missili da crociera Kalibr, missili antinave Onyx e missili ipersonici Zirkon, nonché un sistema Poliment-Redut, una versione navale dell'S350 che entrerà in servizio quest'anno nelle forze russe, lo ha equipaggiato con 100 missili .
Se questi valori saranno confermati, queste fregate saranno quindi dotate di quasi 150 missili in silos, per una nave che pesa “solo” 7000 tonnellate, l'equivalente delle fregate Horizon della Marina francese, che trasportano 48 missili antiaerei Aster in silo e 8 missili antinave MM40 Exocet nei lanciatori. Ma un tale numero di silos può essere raggiunto solo a scapito dello spazio a bordo della nave, e quindi della sua capacità di rimanere in mare. Detto questo, è vero che la Marina russa, anche per quanto riguarda la flotta d’alto mare, non ha la capacità di ambizione di poter schierare nel tempo una forza navale imponente lontano dalle proprie basi.
L'articolo specifica che 12 di questi edifici saranno costruiti, di cui 11 durante il GPV 2019-2027, l'equivalente della LPM[efn_note]Legge sulla programmazione militare[/efn_note] in Russia. Sono destinate, con le 8 fregate 22350 “Admiral Gorshkov” attualmente in costruzione, a sostituire i cacciatorpediniere Udaloys e Sovremenie, ereditati dal periodo sovietico, che costituiscono ancora oggi la spina dorsale della flotta d'alto mare russa. La Marina russa prevede inoltre di ricevere da 6 a 7 cacciatorpediniere pesanti della classe Lider, equivalenti ai cinesi Tipo 055, di peso superiore a 10.000 tonnellate, e destinati a sostituire gli incrociatori Slava e, in una seconda fase, gli incrociatori Kirov. che stanno soffrendo attualmente in fase di ampia modernizzazione. Si tratta quindi di una sostituzione 1 a 1 degli attuali edifici, che rappresenterebbe uno sforzo imponente sia per la Marina che per i cantieri russi, questi ultimi ancora in difficoltà nel fornire edifici di alto tonnellaggio.
Tuttavia, queste affermazioni, alle quali fa spesso eco la TASS, vanno prese con riserva, ma tendono ad evolversi nel tempo. Le caratteristiche del “Super Gorshkov” e del “Lider”, così come i loro presunti numeri, si sono notevolmente evolute negli ultimi anni, sebbene siano ancora presentati come fermi dalle comunicazioni di Mosca. Detto questo, non dobbiamo nemmeno negarlo, dato che i cantieri navali russi hanno intrapreso negli ultimi anni una vasta campagna di ammodernamento, per essere in grado di produrre ancora una volta grandi navi, cacciatorpediniere, incrociatori, LHD[efn_note]Landing Helicopter Dock o Helicopter Carrier Assault Ship[ /efn_note] e portaerei, in tempo e con un livello di finitura soddisfacente.
In questo ambito, come in tanti altri che riguardano la Difesa russa, la decisione finale sarà presa soprattutto dal Cremlino, e condizionata dall’andamento economico del Paese, quindiprezzi del petrolio greggio.