M2 ब्रैडली के लिए क्या उत्तराधिकारी है?

अमेरिकी सेना ने बड़े पैमाने पर क्षमता नवीनीकरण की प्रक्रिया में प्रवेश किया है। स्थिरीकरण और उग्रवाद विरोधी अभियानों के संचालन पर दो दशकों से अधिक समय से केंद्रित, रूसी और चीनी सैन्य क्षमताओं के निरंतर सुदृढ़ीकरण से जुड़े यूक्रेनी संकट ने अमेरिकी सेना की क्षमताओं में अंतराल को उजागर किया है। सफलतापूर्वक संचालन के लिए सैद्धांतिक, सामग्री और रसद एक समान विरोधी के खिलाफ प्रमुख हवाई-भूमि का मुकाबला अभियान। इस प्रकार जानकार पर्यवेक्षक शायद उन कई बहसों से अवगत होंगे जो कई वर्षों से आंदोलन कर रही हैं। संस्थान भविष्य के युद्धक्षेत्रों पर श्रेष्ठता बनाए रखने के लिए किए जाने वाले संगठनात्मक और क्षमता परिवर्तनों की सीमा पर अमेरिकी सेना। ब्राडली प्रतिस्थापन कार्यक्रम, इस पर व्यापक चिंतन के साथ अधिक व्यापक रूप से जुड़ा हुआ है बहु-डोमेन लड़ाई, हिस्सा है।

इस प्रकार, यदि 2020 के लिए अमेरिकी सेना का 182 बिलियन डॉलर का बजट 2019 के लिए मतदान किए गए बजट के बराबर होना चाहिए, तो उपकरण अधिग्रहण का घटक लगभग विशेष रूप से क्षमता नवीनीकरण के लिए समर्पित है। उत्तरार्द्ध को छह प्राथमिकताओं के आसपास संरचित किया जाएगा: एलआरपीएफ कार्यक्रम (लंबी दूरी की प्रेसिजन आग) फील्ड आर्टिलरी का सामान्य नवीनीकरण, ओएमएफवी कार्यक्रम (वैकल्पिक रूप से मानवयुक्त लड़ वाहन) ब्रैडली, FVL के लिए प्रतिस्थापन (फ्यूचर वर्टिकल लिफ्ट) UH-60, AH-64, CH-47 और OH-58, युद्धक्षेत्र डिजिटलीकरण, विमान-रोधी रक्षा और अंत में सैनिक घातकता को बदलने के लिए एक नई पीढ़ी के हेलीकॉप्टर का। लगभग तीस प्रणालियाँ, और विशेष रूप से लैंड कॉम्बैट प्लेटफॉर्म, 2028 के आसपास पूरा होने के कारण वैश्विक क्षमता नवीनीकरण में तेजी लाने के लिए अपनी फंडिंग में वृद्धि देखेंगे। विशेष रूप से, ब्रैडली का प्रतिस्थापन M2A5 के परित्याग के बाद से एक प्राथमिकता बन गया है। संस्करण। और ​​सेना की पसंद जल्दी से एक नए मंच की ओर मुड़ने के लिए: इस उद्देश्य के लिए वर्ष 387 के लिए कई प्रोटोटाइप के निर्माण और परीक्षण के लिए 2020 मिलियन डॉलर प्रदान किए जाते हैं। इस विषय पर जानकारी काफी प्रचुर मात्रा में होने के कारण, चीजों को परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए ब्रैडली के संभावित उत्तराधिकारी पर विस्तार से वापस आना विशेष रूप से दिलचस्प लगता है।

मैं - द ब्रैडली: इसकी उत्पत्ति और इसकी सीमाएं

1981 और 1983 के बीच वारसॉ संधि के खिलाफ यूरोप में तैनात अमेरिकी मैकेनाइज्ड रेजिमेंट में कमीशन किया गया, ब्रैडली 'बिग फाइव' का हिस्सा है, यानी प्रमुख कार्यक्रमों की श्रृंखला (एम1 अब्राम्स, एम2 ब्रैडली, एएच- 64 अपाचे, यूएच-60) ब्लैकहॉक और एमआईएम-104 पैट्रियट) की शुरुआत वियतनाम युद्ध के बाद अमेरिकियों द्वारा की गई थी। काउंटर-गुरिल्ला ऑपरेशन तब अमेरिकी सैन्य संस्थान के भीतर प्रमुख प्रतिमान बन गए थे, मध्य यूरोप में सोवियत संघ के खिलाफ उच्च तीव्रता वाली हवाई-भूमि भागीदारी की परिकल्पना को सिद्धांत और नए हथियार प्रणालियों के अधिग्रहण दोनों के संदर्भ में काफी हद तक छोड़ दिया गया था। तार्किक रूप से, 1970 के दशक की शुरुआत में तैयार किया गया अवलोकन अब अमेरिकियों के पक्ष में नहीं था: वियतनाम में ऑपरेशन ने लगभग दस वर्षों तक कई हथियार प्रणालियों के विकास को बाधित कर दिया, जिससे यूएसएसआर को कई क्षेत्रों में लंबी बढ़त हासिल करनी पड़ी (लड़ाकू टैंक, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन, लड़ाकू हेलीकॉप्टर, आदि)। पिछली पीढ़ियों की तुलना में कहीं बेहतर गुणवत्ता के उपकरण लगाने वाली सोवियत सेना की तुलना में, 1970 के दशक के मध्य में अमेरिकी सेना ने खुद को बड़े पैमाने पर ऐसे कई उपकरणों से सुसज्जित पाया जो अप्रचलित हो रहे थे।

आम तौर पर यह माना जाता है कि 1980 के दशक के दौरान 'बिग फाइव' की शुरूआत फलदायी रही, क्योंकि यूरोपीय थिएटर में नाटो के पक्ष में तकनीकी संतुलन निश्चित रूप से बहाल हो गया था। ब्रैडली के विशिष्ट मामले के संबंध में, यह वाहन अमेरिकी मशीनीकृत पैदल सेना रेजिमेंटों के लिए क्षमताओं में एक निश्चित उथल-पुथल का प्रतिनिधित्व करता था, जिसके पास 1970 के दशक के अंत में 113 में शुरू किए गए सोवियत बीएमपी-1 के साथ प्रतिस्पर्धा करने की कोशिश करने के लिए केवल एम1967 था। विशेष रूप से , इसकी मारक क्षमता के कारण यह एक बड़ी सफलता थी चेन गन 242 मिमी का एम25 बुशमास्टर, वारसॉ संधि के बीटीआर और बीएमपी के बड़े पैमाने पर मुकाबला करने के लिए बहुत कुशल है, लेकिन एमबीटी के साथ मुठभेड़ की स्थिति में बुर्ज में इसका जुड़वां टीओडब्ल्यू मिसाइल लांचर भी है। इसके 903 हॉर्स पावर कमिंस VT500T इंजन के लिए धन्यवाद, जिसने पर्याप्त शक्ति-से-भार अनुपात (लगभग 21,7 hp/t) प्रदान किया, M2 ऑफ-रोड M1 टैंकों के साथ तालमेल रखने में पूरी तरह से सक्षम था। हालाँकि, इसकी उत्तरजीविता के बारे में संदेह व्यक्त किया गया था, प्रारंभिक एल्यूमीनियम पतवार को इसकी बैलिस्टिक लचीलेपन के लिए नहीं जाना जाता था। हालाँकि, लंबी दूरी पर विरोधियों से निपटने के लिए उच्च-प्रदर्शन ऑप्ट्रोनिक्स के लिए धन्यवाद, इस सापेक्ष दोष की सैद्धांतिक रूप से पश्चिमी यूरोपीय युद्ध के मैदान पर भरपाई की जा सकती है।

इस संकटपूर्ण अवधि के दौरान अपनी शुरुआत के बाद से, ब्रैडली शीत युद्ध के बाद के हर बड़े अमेरिकी युद्ध अभियान में शामिल रहा है। लगभग 30 वर्षों के अनुसार आधुनिकीकरण किया गया, वाहन आज वास्तुशिल्प मापनीयता के मामले में अपनी सीमा तक पहुंच गया है:

• टोरसन बार सस्पेंशन, भले ही उन्हें वाहन के जीवनकाल के दौरान मजबूत किया गया हो, आज उनकी लोड सीमा पर हैं: प्रारंभ में, एम 2 का वजन लड़ाकू क्रम में 22,8 टन था। क्रमिक आधुनिकीकरणों के साथ, आज सेवा में मौजूद एम2ए3 का वजन 32,6 है, जो लगभग 42% की वृद्धि है। नरम जमीन पर गतिशीलता की कीमत पर जमीन के दबाव में वृद्धि के अलावा, जमीन की निकासी 0,46 से 0,39 सेमी तक कम हो गई है। इसलिए वाहन दबी हुई खदानों और आईईडी के प्रति अधिक संवेदनशील हो गया है, जो विरोधाभासी है क्योंकि वाहन के द्रव्यमान में वृद्धि विशेष रूप से प्रतिक्रियाशील कवच टाइलों और चेसिस और बुर्ज पर स्थापित अतिरिक्त कवच के कारण है।
• यदि मूल 500 अश्वशक्ति कमिंस इंजन को एम600ए2 संस्करण से 2 अश्वशक्ति तक बढ़ाया गया था, तो यह वाहन के द्रव्यमान में वृद्धि की भरपाई के लिए पर्याप्त नहीं है: 21,7 एचपी/टी से, वजन/शक्ति अनुपात 18 एचपी/ तक गिर गया। टी। बमुश्किल M2A3s पर। पहले से ही अनाड़ी हो रहा है, त्वरण और आधे मस्तूल पर शीर्ष गति के साथ, वाहन अतिरिक्त भार का सामना करने में सक्षम नहीं होगा, जबकि अच्छी परिस्थितियों में एम 1 टैंकों के कष्टकारी इलाके में विकास का समर्थन करना जारी रखेगा।
• बोर्ड पर उपलब्ध विद्युत शक्ति अब नए अतिरिक्त उपकरणों और नई पीढ़ी के वेट्रोनिक्स की स्थापना के लिए पर्याप्त नहीं है। इराक में युद्ध अभियानों के दौरान पहले से ही, यह ज्ञात था कि चालक दल को अपने एंटी-आईईडी जैमर का उपयोग करने के लिए कई वाहन कार्यों को अक्षम करना पड़ा था। उपलब्ध बिजली भी एक सक्रिय सुरक्षा प्रणाली की स्थापना में एक महत्वपूर्ण बाधा बनी हुई है, सेंसर और संबंधित कंप्यूटर बहुत अधिक ऊर्जा की खपत करते हैं, साथ ही वाहन के लड़ाकू द्रव्यमान में लगभग 500 किलोग्राम जोड़ते हैं (ट्रॉफी के मामले के लिए- उदाहरण के लिए एमवी)।
• क्रमिक आधुनिकीकरणों के बावजूद, वाहन को भविष्य के युद्धक्षेत्रों में मानसिक शांति के साथ संचालित करने की अनुमति देने के लिए बैलिस्टिक सुरक्षा पर्याप्त नहीं हो सकती है। इराकी अनुभव ने पहले ही ब्रैडली की आरपीजी आग और दफन आईईडी के प्रति संवेदनशीलता को उजागर कर दिया था, जिसने प्लेटफ़ॉर्म की उत्तरजीविता के बारे में कई सवाल उठाए थे और अंततः 2007 के आसपास इसकी वापसी का कारण बना था। एम1ए2 के लाभ के लिए युद्ध संचालन , एमआरएपी और स्ट्राइकर आईसीवी जो अपने द्रव्यमान या अपने प्रारंभिक डिजाइन (वी-आकार पतवार) के कारण अधिक प्रतिरोधी हैं।
• अंततः A2 संस्करण के बाद से, ब्रैडली केवल 7 सैनिकों (3 लोगों के चालक दल के अलावा) को ले जा सकता है, यह जानते हुए कि अमेरिकी पैदल सेना दस्ते में 9 कर्मी हैं। इसकी शुरुआत के बाद से, अमेरिकी मशीनीकृत पैदल सेना इकाइयों को तीन दस्तों के परिवहन के लिए चार वाहनों का उपयोग करना पड़ा है, जो स्पष्ट रूप से उतरे हुए युद्ध के समन्वय और महत्वपूर्ण अतिरिक्त बजटीय लागत की समस्याएं पैदा करता है।

आज, ब्रैडली आधुनिकीकरण का प्रयास एम2ए4 संस्करण पर केंद्रित है ताकि प्लेटफ़ॉर्म 2030 तक सेवा में बना रहे और ओएमएफवी द्वारा इसका क्रमिक प्रतिस्थापन: यह योजना बनाई गई है कि इंजन, कूलिंग सिस्टम, ट्रांसमिशन और टॉर्सियन बार सस्पेंशन को मजबूत किया जाएगा। , अतिरिक्त उपकरणों (सी2 सिस्टम, सेंसर या यहां तक ​​कि इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपकरण) को समायोजित करने के लिए उपलब्ध विद्युत शक्ति में वृद्धि की जाएगी, जबकि आर्किटेक्चर द्वारा इन्हीं तत्वों के स्वागत को अनुकूलित करने के लिए वेट्रोनिक्स का आधुनिकीकरण किया जाएगा। प्लग - एंड - प्ले. वर्तमान में, BAE सिस्टम्स द्वारा 473 M2A4 और M7A4 BFIST (समर्थन) के लिए एक डिलीवरी अनुबंध पूरा किया जा रहा है। अभी के लिए, यह 5 एबीसीटी के उपकरण प्रतीत होते हैं (बख्तरबंद ब्रिगेड लड़ाकू टीम), इसलिए 690 एम2ए4, जो एजेंडे में है।

इन वाहनों को यूरोप में वहां तैनात मशीनीकृत ब्रिगेडों को सुसज्जित करने के लिए भेजे जाने का इरादा है। यह वही तर्क है जो M1A2 SEP V3 / M1A2C के लिए प्रचलित है, अर्थात् यूरोप में सबसे आधुनिक संस्करणों की तैनाती और तत्काल। यूक्रेनी संकट, जिसके दौरान पश्चिमी लोग रूसी सैन्य क्षमताओं की स्पष्ट मजबूती देख पाए, जो वर्षों के ठहराव के विपरीत थी, ने स्पष्ट रूप से एक चौंकाने वाली भूमिका निभाई। ठीक उसी तरह जैसे वियतनाम युद्ध के बाद, अफगानिस्तान और इराक में लगभग 15 वर्षों के उग्रवाद विरोधी अभियानों के बाद पुराने महाद्वीप पर बड़े पैमाने पर हवाई-जमीन अभियानों को सफलतापूर्वक संचालित करने की अमेरिकी सेना की वास्तविक क्षमताओं के बारे में बड़े संदेह उभरे।

ब्रैडली एम2ए5, जिसे शुरू में 4 दशक के मध्य में ए2020 संस्करण के बाद विकसित किया जाना था, अंततः अमेरिकी सेना द्वारा ओएमएफवी कार्यक्रम के पक्ष में पिछले साल छोड़ दिया गया था, और इसलिए एक नया मंच। विशेष रूप से, यह एक नया बुर्ज और/या एक नया पूर्ण चेसिस विकसित करने और 813 मिमी एक्सएम30 ऑर्बिटल एटीके तोप (स्ट्राइकर ड्रैगून के समान) के साथ-साथ ट्रॉफी या आयरन फिस्ट सक्रिय सुरक्षा प्रणाली को एकीकृत करने का सवाल था। भारी हथियारों और कभी-कभी सुरक्षा प्रणालियों से लैस, अपने नए रूसी या चीनी प्रतिस्पर्धियों के सामने ब्रैडली की डीकमीशनिंग को धीमा करें जोर से मारना, इस प्रकार इस परम आधुनिकीकरण का उद्देश्य बहुत स्पष्ट था। याद रखें कि आर्मटा प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित रूसी टी-15 में एक अफगानिट सक्रिय सुरक्षा प्रणाली है जो ब्रैडली द्वारा उपयोग की जाने वाली टीओडब्ल्यू मिसाइलों को रोकने में सक्षम है, बहुत तेजी से झुका हुआ ललाट कवच संभवतः क्लासिक सहित 25 x 137 मिमी प्रोजेक्टाइल को हराने में सक्षम है। M791 APDS-T और नवीनतम M919 APFSDS-T। टी-15 के मुख्य आयुध में मूल रूप से बुमेरांग-बीएम बुर्ज में 2 x 42 मिमी में 30ए165 केबीपी, साथ ही एक जुड़वां कोर्नेट-ईएम मिसाइल लांचर शामिल है। मॉस्को के पास आर्मी 2018 शो में, रूसियों ने उसी कैलिबर की AZP S-220 एंटी-एयरक्राफ्ट गन से प्राप्त 57 मिमी तोप को एकीकृत करने वाले AU-60M बुर्ज से लैस एक संस्करण का भी अनावरण किया। फिर अपने पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों को शीघ्रता से "ऊम्फ" देने की अमेरिकी इच्छा को समझना आसान है।

II - ओएमएफवी कार्यक्रम

2018 की गर्मियों में लॉन्च किया गया ओएफएमवी कार्यक्रम वास्तव में एनजीसीवी कार्यक्रम का एक सहायक कार्यक्रम है (अगली पीढ़ी का लड़ाकू वाहन), जो अमेरिकी सेना के मुख्य लड़ाकू वाहनों को नवीनीकृत करने के लिए कई परियोजनाओं को एक साथ लाता है: हम विशेष रूप से एएमपीवी कार्यक्रम पाते हैं (बख्तरबंद बहुउद्देश्यीय वाहन) M113 या यहां तक ​​कि DLP को बदलने के लिए (निर्णायक घातक मंच) एम1 अब्राम्स के उत्तराधिकारी को समर्पित। नई युद्ध प्रणालियों के लिए दो अन्य अधिग्रहण कार्यक्रमों की भी योजना बनाई गई है: एमपीएफ लाइट टैंक (मोबाइल संरक्षित गोलाबारी) और आरसीवी परियोजना (रोबोटिक लड़ाकू मंच) स्थलीय ड्रोन का। हालाँकि, यह उल्लेख करना दिलचस्प है कि एफसीएस के बाद यह तीसरे प्रयास से कम नहीं है (भविष्य की लड़ाकू प्रणाली) 1999 और 2009 के बीच और जीसीवी (ग्राउंड कॉम्बैट व्हीकल) 2009 और 2014 के बीच, ब्रैडली को बदलने की कोशिश करने के लिए (और न केवल)। अनुमान है कि एफसीएस पर लगभग 20 बिलियन डॉलर और जीसीवी पर 1 बिलियन डॉलर से अधिक बर्बाद किया गया। अपेक्षाकृत अकुशल अमेरिकी सैन्य उद्योग जैसे वित्तीय गड्ढे उनमें से कई का उत्पादन कर सकते हैं। जानकार पर्यवेक्षकों को अच्छी तरह याद है कि 84-टन जीसीवी (आज के ब्रैडली के द्रव्यमान से दोगुने से भी अधिक!), प्रत्येक की कीमत 19 मिलियन यूरो थी, जो बीएई सिस्टम्स डिजाइन कार्यालयों से निकली थी और तकनीकी रूप से अपरिपक्व होने के अलावा पूरी तरह से बेरोजगार होने के लिए व्यापक रूप से आलोचना की गई थी। .

हालाँकि, आज, हम पिछली विफलताओं से सबक सीखने के लिए अमेरिकी सेना की ओर से एक स्पष्ट महत्वाकांक्षा देखते हैं। यदि एफसीएस रोजगार योग्यता पर आधारित था और जीसीवी ने उत्तरजीविता को एक मौलिक सिद्धांत के रूप में स्थापित किया था, तो ओएमएफवी सबसे ऊपर कम समग्र तकनीकी जोखिम वाली एक प्रणाली होगी, जो उपयोग किए गए घटकों और उप-प्रणालियों की परिपक्वता द्वारा सीमित होगी। चूँकि इसके अतिरिक्त विकसित करने के लिए कोई वास्तविक प्रमुख प्रौद्योगिकियाँ नहीं हैं, इसलिए शेड्यूल बहुत कठिन हो गया है: जारी करना प्रस्ताव निवेदन 2019 की आखिरी तिमाही में, 2020 की शुरुआत में अनुबंध के लिए, 2022 में उत्पादन शुरू होने और 2026 में पहले परिचालन वाहनों की उम्मीद है।

वर्तमान में, कार्यक्रम की मुख्य विशिष्टताएँ इस प्रकार हैं:

• वाहन वैकल्पिक रूप से मानवयुक्त होगा, और इसलिए इसे दूर से संचालित करने में सक्षम होना चाहिए।
• यदि संभव हो तो चालक दल में दो लोग होने चाहिए, जबकि वाहन कम से कम छह अतिरिक्त सुसज्जित लड़ाकू विमानों को ले जाने में सक्षम होना चाहिए। इसे जीसीवी की विफलता के स्पष्ट परिणाम के रूप में देखा जाना चाहिए, जो उस समय बहुत उच्च स्तर की सुरक्षा के साथ 9 सैनिकों की एक पूरी टीम को ले जाने के लिए आकार का था, जिसके परिणामस्वरूप राक्षसी अवधारणाएँ उत्पन्न हुईं और अक्सर अब्राम से भारी थीं। इसलिए सेना प्रारंभिक ब्रैडली के डिफ़ॉल्ट कॉन्फ़िगरेशन पर लौट रही है, जो A6 संस्करण तक सुसज्जित 2 लड़ाकू विमानों को ले जा सकता है। लक्ष्य स्पष्ट रूप से अच्छी सामरिक, परिचालन और रणनीतिक गतिशीलता के साथ एक संतुलित मंच बनाए रखना है। इस प्रकार रोजगार योग्यता ही अंतिम शब्द प्रतीत होता है।
• दो ओएमएफवी को सी-17 द्वारा परिवहन योग्य होना चाहिए, जो प्रति वाहन लगभग 38 टन का खाली द्रव्यमान मानता है। यदि भविष्य के वाहन के लिए सुरक्षा आवश्यकता बढ़ जाती है, तो यह पूरी तरह से संभव है कि इस विनिर्देश को संशोधित किया जाएगा और प्रति सी-17 में एक ही वाहन में स्थानांतरित किया जाएगा, जैसा कि उदाहरण के लिए एम1 टैंक के लिए पहले से ही है।
• शहरी क्षेत्रों में भविष्य के संचालन के लिए मुख्य आयुध में बहुत महत्वपूर्ण ऊंचाई की मंजूरी होनी चाहिए, ताकि आधुनिक निर्माणों के शीर्ष मंजिलों में स्थित लक्ष्यों को नष्ट किया जा सके, लेकिन कभी-कभी भूमिगत लक्ष्यों (सेलर, सुरंगों, वेंट इत्यादि) को भी नष्ट किया जा सके। इसलिए बुर्ज के डिजाइन में एक निश्चित वास्तुशिल्प सरलता की आवश्यकता होती है। खासतौर पर तब जब पारंपरिक मॉडल की तुलना में कहीं अधिक कॉम्पैक्ट ब्रीच के साथ दूरबीन प्रक्षेप्य वाली तोप कार्यक्रम में नहीं है।
• वाहन की समग्र वास्तुकला को उसके पूरे जीवनकाल में प्लेटफ़ॉर्म की स्केलेबिलिटी सुनिश्चित करनी चाहिए। इसलिए हम एक बहुत ही मॉड्यूलर संरचना के बारे में बात कर रहे हैं क्योंकि यह कम से कम 40 वर्षों तक सेवा में रहेगी।
• अतिरिक्त विशिष्टताएँ, चयन प्रक्रिया में अतिरिक्त बिंदु प्रदान करते हुए, वाहन की प्रतिक्रियाशील कवच टाइलें, एक सक्रिय सुरक्षा प्रणाली, कृत्रिम बुद्धिमत्ता एल्गोरिदम या यहां तक ​​कि निर्देशित ऊर्जा हथियारों को एकीकृत करने की क्षमता से निपटती हैं।

III - प्रतिस्पर्धी

यदि पेंटागन आधिकारिक तौर पर ओएमएफवी के आरएफक्यू चरण के लिए 6 या 7 प्रतिस्पर्धी कंपनियों की उम्मीद करेगा, तो केवल तीन ने पहले ही आधिकारिक तौर पर एक शो में एक पूर्ण प्रणाली प्रस्तुत की है: ये जनरल डायनेमिक्स, बीएई सिस्टम्स और रेथियॉन - रीनमेटॉल लैंड सिस्टम्स गठबंधन हैं। यह संभव है कि अन्य कंपनियां, जैसे एसएआईसी-एसटी काइनेटिक्स कंसोर्टियम जो पहले से ही एमपीएफ लाइट टैंक कार्यक्रम में शामिल है, भी शामिल होगी। फिलहाल, नई एनजीएएफवी जैसी अवधारणा की केवल कुछ छवियां (अगली पीढ़ी का बख्तरबंद लड़ाकू वाहन) सिंगापुरी उनसे लीक हो गई।

बीएई सिस्टम:

AUSA शो के 2016 संस्करण के दौरान, BAE सिस्टम्स ने इसे प्रस्तुत किया ब्रैडली अगली पीढ़ी का प्रोटोटाइप, जो वास्तव में पूरी तरह से पुनः डिज़ाइन किया गया ब्रैडली था जिसे लगभग 2035 तक सेवा में बने रहने के लिए डिज़ाइन किया गया था। अपने स्वयं के धन से विकसित और 9 महीने में पूरा हुआ, वास्तव में इस प्रदर्शनकर्ता का मूल ब्रैडली से कोई लेना-देना नहीं था: इसका लड़ाकू द्रव्यमान 45 टन तक बढ़ गया था, यह उल्लेख करने के लिए नहीं कि वाहन में 5 टन से अधिक अतिरिक्त पेलोड था इसके शेष जीवनकाल में इसकी मापनीयता सुनिश्चित करें। तार्किक रूप से, इन विकासों का समर्थन करने के लिए वाहन के लगभग सभी यांत्रिकी को फिर से तैयार किया गया था: उदाहरण के लिए, हमने मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज द्वारा निर्मित हाइड्रोन्यूमेटिक सिस्टम द्वारा प्रतिस्थापित एक नया ट्रांसमिशन या टोरसन बार सस्पेंशन देखा। प्रतिक्रियाशील टाइलों के अलावा, वाहन के आंतरिक स्थान और उत्तरजीविता को अनुकूलित करने के लिए कवच स्लैट्स साइड में, सेल्फ-सीलिंग ईंधन टैंक अब वाहन के बाहर रखे गए थे। अंत में, परिचालन स्थिति को बनाए रखने की लागत को अनुकूलित करने के लिए, इस प्रदर्शनकारी ने एएमपीवी के साथ कुछ निश्चित संख्या में सामान्य भागों को साझा किया, जैसे टैंक या ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स। लेकिन अंततः, अगली पीढ़ी के पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों के लिए मंच को बदलने के अमेरिकी सेना के फैसले के साथ, इस प्रदर्शनकारी को ओएमएफवी कार्यक्रम में प्रतिस्पर्धा करने की पेशकश करना स्पष्ट रूप से बीएई सिस्टम्स के हित में नहीं है।

इसके बजाय, BAE सिस्टम्स अब अपना CV90 Mk4 पेश करने की योजना बना रहा है। पहले से ही IAV 2018 और फिर यूरोसैटरी 2018 में प्रदर्शित किया गया, CV90 Mk4 प्रसिद्ध CV90 प्लेटफ़ॉर्म का नवीनतम संस्करण है, जो 1.200 के दशक के अंत से डेनमार्क, नीदरलैंड्स लो से लेकर नॉर्वे तक निर्यात के लिए पहले से ही व्यापक रूप से बेचा गया है (1990 से अधिक उदाहरण)। फ़िनलैंड, स्वीडन, स्विटज़रलैंड या यहाँ तक कि हाल ही में एस्टोनिया भी। CV90 Mk4 को सबसे पहले एक बहुत ही मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म के रूप में जाना जाता है। जैसा कि इन शो के दौरान कॉन्फ़िगर किया गया था, CV90 Mk4 अपने 8 पुरुषों के दल के अलावा 3 सुसज्जित सैनिकों को ले जा सकता है।

लगातार आधुनिकीकरण के दौरान वाहन के द्रव्यमान में निरंतर वृद्धि के बावजूद पिछले संस्करणों की तरह ही गतिशीलता बनाए रखने के लिए पूरे रनिंग गियर को पूरी तरह से अपग्रेड किया गया है और इस संस्करण में यह 37 टन तक पहुंच गया है। इंजन को नई पीढ़ी के पर्किन्स एक्स-1.000 ट्रांसमिशन से जुड़ी एक नई स्कैनिया 300 एचपी इकाई द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। हम कठिन भूभाग पर गतिशीलता और प्लेटफ़ॉर्म की स्थिरता में सुधार के लिए सक्रिय निलंबन के आगमन पर भी ध्यान देते हैं। वाहन डिफ़ॉल्ट रूप से सॉसी डिफेंस लचीले ट्रैक (पहले से ही नॉर्वेजियन के साथ उनके CV90 MkIIIb और जल्द ही डेन्स के साथ सेवा में) से सुसज्जित है, जो वाहन के कुल द्रव्यमान, कंपन, घर्षण और इसलिए वाहन के ईंधन की खपत को कम करता है .

मुख्य आयुध के संदर्भ में, CV90 Mk4 35 x 228 मिमी में बुशमास्टर III चैम्बर से सुसज्जित है। बुर्ज अब का हिस्सा है ई श्रृंखला, यानी मुख्य आयुध और अतिरिक्त मॉड्यूल दोनों के संदर्भ में उपयोगकर्ता की जरूरतों के अनुसार आसानी से कॉन्फ़िगर किया जा सकता है। इस प्रकार, बुर्ज 242 मिमी बुशमास्टर एम25 से लेकर 120 मिमी आरयूएजी कॉम्पैक्ट टैंक गन तक का आयुध प्राप्त कर सकता है, जिसमें 30, 40, 50 या यहां तक ​​कि 105 मिमी बंदूक मॉडल भी शामिल हैं। मिशन मॉड्यूल किनारों से जुड़े हुए हैं: प्रत्येक शो में प्रदर्शित कॉन्फ़िगरेशन में बुर्ज के दाईं ओर एक समाक्षीय एमके52 7,62 मिमी एटीके मशीन गन के साथ एक मॉड्यूल और बाईं ओर एक डबल स्पाइक-ईआर मिसाइल लांचर के साथ एक मॉड्यूल शामिल है। यूरोसैटरी 2018 शो में, बीएई सिस्टम्स ने 19 मिमी एमके40 ग्रेनेड लॉन्चर के साथ एक साइड मॉड्यूल और दूसरा मिनी-टोही ड्रोन तैनात कर सकता है। सुरक्षा के संबंध में, CV90 Mk4 सिस्टम से सुसज्जित है कड़ी मेहनत से मार आयरन फिस्ट - इजरायली आईएमआई द्वारा विकसित लाइट डिकौपल्ड, वर्तमान में बीएई सिस्टम्स द्वारा डच सीवी9035एनएल पर स्थापित किया जा रहा है।

CV90 में डेटा फ़्यूज़न और वेट्रॉनिक्स के मामले में भी बहुत कुछ है। इसलिए इसमें नवीनतम डिजिटल आर्किटेक्चर है नाटो द्वारा विकसित जेनेरिक वाहन वास्तुकला (एनवीजीए) जिसने, ऑन-बोर्ड कंप्यूटरों की बेहतर गणना क्षमताओं के साथ मिलकर, पहले कृत्रिम बुद्धिमत्ता एल्गोरिदम के एकीकरण की अनुमति देते हुए, डेटा फ़्यूज़न और प्रसंस्करण क्षमताओं में काफी वृद्धि की है। इन नई सूचना प्रसंस्करण क्षमताओं के लिए धन्यवाद, BAE सिस्टम्स BattleView360 संवर्धित वास्तविकता प्रणाली को CV90 के अपने नवीनतम संस्करण में भी एकीकृत कर रहा है। क्यू-साइट एकीकृत स्क्रीन हेलमेट के लिए धन्यवाद, यह प्रणाली वाहन के बाहरी कैमरों से छवियों पर सी 2 सॉफ़्टवेयर में विलय की गई जानकारी के दृश्य प्रतिनिधित्व को सुपरइम्पोज़ करने की अनुमति देती है। इसलिए विलंबता से बचने के लिए वाहन में महत्वपूर्ण गणना क्षमता की आवश्यकता है। इस प्रकार, इससे चालक दल के सदस्यों को कवच के नीचे रहते हुए वाहन के माध्यम से 'देखने' की अनुमति मिलनी चाहिए। कुछ लड़ाकू हेलीकाप्टरों की तरह, मुख्य हथियार को शूटर या कमांडर के सिर की गतिविधियों के साथ जोड़कर लक्ष्यीकरण कार्य भी संभव है। यह एक ऐसी प्रणाली है जो अंततः एल्बिट सिस्टम्स द्वारा विकसित आयरन फिस्ट से पूरी तरह तुलनीय है।

जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स:

अपने हिस्से के लिए, जनरल डायनेमिक्स लैंड सिस्टम्स (जीडीएलएस) ने एयूएसए 2018 शो के दौरान अपने ग्रिफिन III प्रदर्शनकर्ता का प्रदर्शन किया। यह वास्तव में ब्रिटिश अजाक्स की थोड़ी संशोधित चेसिस और अमेरिकी समूह द्वारा अवसर के लिए डिजाइन किया गया एक नया बुर्ज है। कुल द्रव्यमान 40 टन तक पहुंच जाएगा। पूरी तरह से मॉड्यूलर डिजाइन के साथ, ग्रिफिन III अमेरिकी सेना के अंतिम अनुरोध के आधार पर 2 या 3 पुरुषों के दल को समायोजित करने में सक्षम होगा। पिछला कम्पार्टमेंट 6 पूरी तरह सुसज्जित लड़ाकू विमानों को उतारने की अनुमति देता है जबकि अतिरिक्त मॉड्यूल और उपकरणों को समायोजित करने के लिए वॉल्यूम उपलब्ध रहता है जो निस्संदेह प्लेटफ़ॉर्म के जीवन के दौरान दिखाई देंगे। जैसा कि आज आदर्श है, इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर काफी हद तक खुला और स्केलेबल है ताकि परिचालन आवश्यकताओं और तकनीकी प्रगति के आधार पर घटकों को आसानी से स्थापित या अनइंस्टॉल किया जा सके।

आयुध के संदर्भ में, ग्रिफ़िन III को ARDEC द्वारा विकसित 50 मिमी तोप से सुसज्जित प्रस्तुत किया गया था (सेना अनुसंधान, विकास और इंजीनियरिंग केंद्र). इस हथियार का नाम निश्चित रूप से जानना अभी भी मुश्किल है, लेकिन यह बहुत संभावना है कि यह ऑर्बिटल एटीके का बुशमास्टर III है, इसके संस्करण को ARDEC द्वारा दोबारा तैयार किया गया है और इसे XM913 एन्हांस्ड बुशमास्टर III नामित किया गया है।. यह 50 x 228 गोला-बारूद फायर करेगा, जो आयाम में 35 x 228 के बहुत करीब एक संस्करण है। प्रायोगिक कवच-भेदी और विस्फोटक 50 x 228 युद्ध सामग्री का अनावरण ऑर्बिटल एटीके द्वारा AUSA 2018 शो के साथ ही किया गया था।

वर्तमान परिदृश्य में अपेक्षाकृत नवीन होने के अलावा, 50 मिमी एक बहुत ही दिलचस्प कैलिबर है जो मारक क्षमता, आग की दर (110 और 200 राउंड प्रति मिनट के बीच), प्रोजेक्टाइल की बहुमुखी प्रतिभा और 'ले जाने' की क्षमता के बीच बहुत अच्छा समझौता प्रदान करता है। , और जो प्रतिनिधित्व करेगा अंत में ब्रैडली पर वर्तमान में सेवा में मौजूद 242 मिमी एम25 की तुलना में क्षमता में एक स्पष्ट छलांग। एआरडीईसी कवच-भेदी युद्ध सामग्री (जो कुछ हद तक अधिक अनुमानित लगती है) के लिए 5.300 मीटर की क्षमता की बात करता है, या एम3.000 से लगभग 242 मीटर अधिक है, और भारी आईएफवी और विशेष रूप से रूसी टी-15 और कुर्गनेट्स को लेने की सैद्धांतिक क्षमता की बात करता है। 25 या यहाँ तक कि नया चीनी VN-17 भी। इस प्रकार 50 मिमी प्रोजेक्टाइल का आकार न केवल अपेक्षाकृत लंबे तीरों और इसलिए अच्छी वेध क्षमता वाले कवच-भेदी प्रोजेक्टाइल का उपयोग करना संभव बनाता है, बल्कि एक क्षमता वाले प्रोग्राम योग्य गोले का भी उपयोग करना संभव बनाता है। हवाई विस्फोट. एपीएफएसडीएस-टी (आर्मर पियर्सिंग फिन-स्टैबिलाइज्ड डिसार्डेड हूफ w/ट्रेसर), पीएबीएम-टी (प्रोग्रामेबल एयर बर्स्टिंग गोला बारूद) और टीपी-टी (लक्ष्य अभ्यास w/ट्रेसर) वर्तमान में XM913 के लिए प्रकट किया गया एकमात्र गोला-बारूद है। अज्ञात अब बख्तरबंद वाहन की गोला-बारूद ले जाने की क्षमता और इसलिए युद्ध के मैदान पर इसकी दृढ़ता में निहित है। हम शर्त लगा सकते हैं कि यह स्वीडिश CV9040C से बेहतर होगा और इसके 24 40 मिमी राउंड केवल उपयोग के लिए तैयार हैं...

प्रदर्शनकारी के मुख्य आयुध में अंततः एक विशेष रूप से बड़ी ऊंचाई की निकासी होती है, ट्यूब 85° तक ऊपर उठने और 20° तक कम होने में सक्षम होती है। एक ऐसा लाभ जिसे अब शहरी युद्ध में प्रदर्शित करने की आवश्यकता नहीं है। असेंबली का पहला फायरिंग परीक्षण 2019 की गर्मियों के लिए योजनाबद्ध है, जबकि ARDEC पहले से ही XM913 का परीक्षण कर रहा है। इसके अलावा, और यह इंगित करना काफी दिलचस्प है, ग्रिफिन III में कई ऑनबोर्ड मिनी-फ्लाइंग ड्रोन हैं, जिनका उपयोग कवच (ट्यूब लॉन्च) के तहत किया जा सकता है, जो टोही और हमले के लिए एयरोइरोनमेंट इंक द्वारा निर्मित है: वीटीओएल में श्रीके 2 टोही ड्रोन कॉन्फ़िगरेशन और हमला स्विचब्लेड, लगभग दस किलोमीटर तक हल्का विस्फोटक चार्ज ले जाने में सक्षम। ध्यान दें कि यह कंपनी पहले से ही अमेरिकी सेनाओं के लिए प्रसिद्ध RQ-11B रेवेन और RQ-20A/B प्यूमा जैसे हल्के ड्रोन बनाती है।

वाहन सुरक्षा मुख्य रूप से सिस्टम द्वारा प्रदान की जाती है कड़ी मेहनत से मार आयरन फिस्ट - इजरायली आईएमआई द्वारा विकसित लाइट डिकौपल्ड। सिस्टम के रडार और इन्फ्रारेड सेंसर, लेजर चेतावनी डिटेक्टरों के अलावा, बुर्ज के प्रत्येक तरफ स्थापित किए गए हैं, जबकि दो दोहरे विखंडन चार्ज लॉन्चर 360 डिग्री को कवर करने के लिए बुर्ज छत पर स्थापित किए गए हैं। मूल निष्क्रिय कवच संभवतः ब्रिटिश AJAX के बराबर है और इसलिए पूरे अपारदर्शी परिधि और STANAG 4a / 32b (14,5) पर बैलिस्टिक घटक के लिए STANAG स्तर 114 (200 मीटर पर 3 x 3 मिमी का B8 API गोला बारूद) पर होगा। विस्फोटकों के विरुद्ध किग्रा टीएनटी)। इसमें कोई संदेह नहीं है कि परिचालन संदर्भ के आधार पर वाहन पर अतिरिक्त पैनल और ईआरए टाइलें लगाई जा सकती हैं। अंत में, अपने हस्ताक्षर को कम करने के लिए, AUSA 2018 में प्रस्तुत वाहन एक मूल समाधान से सुसज्जित था, अर्थात् आर्मोरवर्क्स द्वारा विकसित टैक्टिकैम 3 डी हेक्सागोनल छलावरण टाइल्स। यह किट इंटरलॉकिंग टाइल्स द्वारा गठित अनियमित और उभरे हुए पैटर्न के माध्यम से थर्मल और विद्युत चुम्बकीय उत्सर्जन को कम करने के लिए प्रसिद्ध है।

रीनमेटाल लैंड सिस्टम्स - रेथियॉन:

अंत में, अंतिम प्रतिस्पर्धी राइनमेटॉल लैंड सिस्टम्स का लिंक्स KF41 है, जिसे रेथियॉन के साथ संयुक्त रूप से प्रस्तुत किया गया है। यूरोसैटरी 2018 शो में अनावरण किया गया, लिंक्स KF41, राइनमेटॉल समूह का नवीनतम सदस्य है। यह 40-50 टन खंड में एक भारी आईएफवी है जो वर्तमान में ऑस्ट्रेलियाई एम400एएस3 के प्रतिस्थापन के हिस्से के रूप में और चेक बीएमपी-113 के प्रतिस्थापन के लिए चेक गणराज्य में प्रतिस्पर्धा के हिस्से के रूप में लैंड 4 चरण 2 कार्यक्रम के लिए प्रस्तावित है। इसलिए, अमेरिकी बाज़ार जो ब्रैडलीज़ के प्रतिस्थापन के लिए खुल रहा है, इस समय, राइनमेटाल के लिए अपने लिंक्स को बेचने का तीसरा अवसर है - और कम से कम नहीं। बाद के मामले में, जर्मनों के लिए एक ठोस स्थानीय भागीदार ढूंढना आवश्यक था, न केवल अमेरिकी सरकार को प्रस्ताव की दृढ़ता और औद्योगिक लाभ की गारंटी देने के लिए, बल्कि बहुत आसानी से मोड़ और मोड़ में प्रवेश करने के लिए भी। प्रणाली का जटिल वसूली पेंटागन से.

यह वर्तमान में प्रतियोगिता में सबसे भारी मंच है: 50 टन के अधिकतम द्रव्यमान के साथ, लिंक्स में लगभग 18 टन पेलोड है, जो हमें चेसिस के लिए 38 टन का खाली द्रव्यमान देगा। यह सुसंगत प्रतीत होता है, निचले खंड लिंक्स KF31 का वजन भी 38 टन है। यह महत्वपूर्ण पेलोड प्लेटफ़ॉर्म को कई प्रकारों में बहुत बहुमुखी और कॉन्फ़िगर करने योग्य बनाता है, जो कमांड, सैन्य परिवहन, इंजीनियरिंग, समस्या निवारण और यहां तक ​​कि अग्नि सहायता मिशनों के लिए समर्पित है। AUSA 2018 में प्रदर्शित IFV संस्करण के लिए, Rheinmetall 6 टन के पेलोड की बात करता है, और इसलिए लगभग 44 टन का खाली द्रव्यमान है। इसलिए जर्मन समूह ने एक भारी मंच पेश करने का विकल्प चुना है, जो कि, जैसा कि यह खड़ा है, अमेरिकी सेना के विनिर्देश का सम्मान नहीं करता है जिसके लिए एक ही सी-2 में 17 ओएमएफवी परिवहन करने की क्षमता की आवश्यकता होती है। वास्तव में, राइनमेटॉल ने अपने प्रतिस्पर्धियों से थोड़ा अलग दृष्टिकोण चुना है: लिंक्स वास्तव में जीडीएलएस और बीएई सिस्टम्स द्वारा प्रस्तुत अन्य प्लेटफार्मों की तुलना में बड़ा है। यह ब्रैडली से भी लगभग 1,2 मीटर लंबा है। इस अतिरिक्त स्थान के लिए धन्यवाद, लिंक्स KF41 3 चालक दल के सदस्यों के साथ-साथ पूरे 9 सदस्यीय पैदल सेना दस्ते को भी ले जा सकता है। इस तरह, लिंक्स को अमेरिकी सेना की अंतिम आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो बाद में उत्पन्न होंगी, विशेष रूप से रणनीतिक गतिशीलता पर अंक खोने का जोखिम होगा।

मुख्य आयुध के संदर्भ में, लिंक्स KF41 एक विशिष्ट फेयरिंग के साथ LANCE 2.0 बुर्ज से सुसज्जित है, जिसका उद्देश्य संभवतः वाहन के रडार हस्ताक्षर को अनुकूलित करना है। यह बुर्ज 35 x 35 मिमी चैम्बर वाली राइनमेटॉल WOTAN 228 तोप को एकीकृत करता है, जिसकी ऊंचाई यात्रा +45 से -10° है। रेथियॉन द्वारा 50 मिमी तोप को समायोजित करने की क्षमता का भी उल्लेख किया गया था, चाहे वह 913 के दशक में छोड़ी गई मार्डर 503 परियोजना थी, अपनी 50 मिमी समाक्षीय मशीन गन के अलावा, लिंक्स का LANCE 330 अपने ऊपर एक डबल मिसाइल लांचर को एकीकृत करता है। बाईं तरफ। मुख्य रूप से SPIKE LR2 जैसी एंटी-टैंक मिसाइलों के लिए लक्षित, Rheinmetall ने स्थायी SHORAD क्षमता के लिए स्टिंगर्स को एकीकृत करने की संभावना के बारे में भी बात की। AUSA 1980 शो में, रेथियॉन ने अपनी TOW-ER मिसाइल पेश की, जिसने अपनी वायर्ड मार्गदर्शन प्रणाली को छोड़ दिया और अब 7,62 मीटर के लक्ष्य तक पहुंच सकती है। इस मॉडल को संभवतः "अमेरिकीकृत" लिंक्स में एकीकृत किया जाएगा।

सुरक्षा के संदर्भ में, लिंक्स मोटे निष्क्रिय कवच को बरकरार रखता है जो ललाट चाप और किनारों पर STANAG 6 स्तर पर होगा (30 मीटर पर 173 x 500 मिमी का APFSDS गोला-बारूद) और शेष परिधि पर STANAG 4 के बराबर होगा (जैसा कि एक अनुस्मारक, 32 मीटर पर 14,5 x 114 मिमी का बी200 एपीआई)। विस्फोटकों से सुरक्षा के लिए, हम STANAG 4a / 4b स्तर की बात करेंगे, यानी फर्श या कैटरपिलर के नीचे 10 किलो टीएनटी के बराबर विस्फोटक चार्ज। लिंक्स में रेथियॉन की क्विक किल सक्रिय सुरक्षा प्रणाली भी है। यह वास्तव में एफसीएस कार्यक्रम के लिए 2000 के दशक के उत्तरार्ध में विकसित की गई प्रणाली है और जो अब तक प्रदर्शनकारी स्थिति में बनी हुई है। इसकी ख़ासियत यह है कि यह पूर्ण गोलार्ध सुरक्षा प्रदान करता है। इसका संचालन अन्य उपकरणों से थोड़ा अलग है कड़ी मेहनत से मार बाज़ार में, चूँकि प्रति-उपाय लांचर लंबवत रूप से व्यवस्थित होते हैं। एक बार लॉन्च होने के बाद, वे इसे नष्ट करने के लिए मिनी-वेक्टर थ्रस्टर्स का उपयोग करके लक्ष्य पर ध्यान केंद्रित करते हैं। हमलावर लक्ष्यों पर गिरने से पहले लंबवत रूप से बाहर फेंके जाने और इसलिए अपने विस्फोट को जमीन की ओर केंद्रित करने के कारण, जवाबी उपायों से अन्य प्रतिस्पर्धी प्रणालियों की तुलना में कम संपार्श्विक प्रभाव पैदा करने की उम्मीद की जाती है।

निष्कर्ष में

इराक और अफगानिस्तान में स्थिरीकरण प्रतिबद्धताओं के बाद अमेरिकी क्षमताओं के नवीनीकरण में ब्रैडली प्रतिस्थापन कार्यक्रम का महत्वपूर्ण महत्व है। अब यह अपेक्षाकृत स्पष्ट प्रतीत होता है कि ब्रैडली तेजी से डीकमीशनिंग की प्रक्रिया में है, इसके हथियार, सुरक्षा और वास्तुकला रूसी और चीनी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों की नई पीढ़ियों के सामने अपनी आंतरिक सीमा तक पहुंच गए हैं। हालाँकि, ऐसा प्रतीत होता है कि रूस और चीन ने मैदान में अपना आखिरी कार्ड खेल लिया है, और जल्द ही किसी भी समय नए आईएफवी का अनावरण करने की संभावना नहीं है। इस प्रकार, यदि अमेरिकी अब पिछड़ते दिख रहे हैं, तो वे अब जानते हैं, और आने वाले दशकों में नहीं तो अगले कुछ वर्षों में, प्रतिस्पर्धी वाहनों का सामना शायद उन्हें भविष्य के युद्धक्षेत्रों में करना होगा। हम शर्त लगा सकते हैं कि इससे उन्हें बहुत सटीक अनुरोध और विनिर्देश जारी करने की अनुमति मिलेगी और इसलिए वे "पांच पैरों वाली भेड़" के भूत से दूर जाकर परिष्कृत और कुशल डिजाइनों पर ध्यान केंद्रित करेंगे। फिलहाल, यही होता दिख रहा है: आज अमेरिकी सेना की रुचि वाले प्लेटफार्मों की तकनीकी परिपक्वता इसकी गवाही देती है। इस कार्यक्रम के हिस्से के रूप में वर्तमान में प्रस्तावित तीन प्लेटफार्मों की उत्पत्ति भी एक बात का खुलासा कर रही है: अमेरिकी शायद एक विदेशी डिजाइन चुनने के इच्छुक होंगे, जब तक कि यह सेना की आवश्यकताओं को पूरा करता हो "खर्च के अनुपात में सबसे अधिक लाभ"।

अधिक व्यापक रूप से, ओएफएमवी कार्यक्रम एक बार फिर बख्तरबंद वाहनों के क्षेत्र में दो दिलचस्प रुझानों पर प्रकाश डालता है, जो स्पष्ट रूप से पूरी तरह से जुड़े हुए हैं। सबसे पहले, हम मुख्य आयुध के कैलिबर में वृद्धि देखते हैं: 20 के दशक से नाटो बलों में 25 - 1970 मिमी रेंज अपेक्षाकृत मानक थी, आज, नए पश्चिमी प्लेटफ़ॉर्म और मध्यम कैलिबर के बुर्ज अक्सर 30 - में एक मुख्य हथियार को एकीकृत करते हैं। 40 मिमी खंड. बुशमास्टर II एमके44 की एकमात्र सफलता, 1.600 देशों में 20 से अधिक इकाइयाँ बेची गईं, अब इसे प्रदर्शित करने की आवश्यकता नहीं है। टेलिस्कोप्ड 40 मिमी की लोकप्रियता पर भी ध्यान दें, जो फ्रेंच जगुआर ईबीआरसी, बल्कि ब्रिटिश AJAX और आधुनिक वारियर (WCSP) दोनों को सुसज्जित करेगा। 50 मिमी जैसे कैलिबर में प्रत्यक्ष रुचि लेकर, अमेरिकी वास्तव में तलवार और कवच के बीच स्थायी दौड़ की एक प्रसिद्ध प्रवृत्ति का हिस्सा हैं। तार्किक रूप से, इन विकल्पों का पिछली पीढ़ियों की तुलना में वाहन द्रव्यमान में वृद्धि पर स्पष्ट प्रभाव पड़ता है। एक बड़े और भारी मुख्य हथियार को समायोजित करने के लिए, बुर्ज को बड़ा करना आवश्यक था, और इसलिए चेसिस और इंजन को तदनुसार आकार देना आवश्यक था। इसलिए, अगर हम मानते हैं कि ओएमएफवी का खाली द्रव्यमान 38 टन होगा, तब भी इसका वजन उस ब्रैडली से लगभग 70% अधिक होगा जिसे इसे प्रतिस्थापित करना चाहिए। बढ़ते जनसमूह की एक सामान्य प्रवृत्ति जो सभी आधुनिक और भविष्य के वाहनों में देखी जाती है, और जिससे ओएमएफवी शायद बच नहीं पाएगा।

बख्तरबंद वाहनों और सैन्य उपकरणों के शौकीन निकोलस मालदेरा वर्तमान में सेंटिगॉन फ्रांस में बोली प्रबंधक हैं, जो एक ब्रेटन एसएमई है जो मंत्रालयों, दूतावासों, विशेष बलों और यहां तक ​​कि आंतरिक सुरक्षा बलों के लिए नागरिक बख्तरबंद वाहनों के निर्माण में जाना जाता है। प्रतिस्पर्धी विश्लेषण में नेक्सटर में काम करने के बाद, iFRAP फाउंडेशन के लिए रक्षा योगदानकर्तावह 7 मार्च, 2019 को '' शीर्षक से प्रकाशित कृति के लेखक भी हैं।भूमि आयुध खरीद में सहयोग - फ्रेंको-जर्मन परियोजनाओं का एक अनुभवजन्य अध्ययन' 1950 के दशक से निरस्त फ्रेंको-जर्मन टैंक परियोजनाओं पर।