FCAS के आसपास औद्योगिक साझेदारी इतनी जटिल क्यों है? और समस्या को कैसे हल करें?

ट्रिब्यून को दिए गए एक साक्षात्कार में, एयरबस डिफेंस एंड स्पेस के सीईओ, डिर्क होक्के ने अनुमान लगाया कि उनकी कंपनी को फ्रेंको-जर्मन एससीएएफ के "सिस्टम ऑफ सिस्टम" कार्यक्रम का प्रबंधन करना चाहिए, जिससे तुरंत भावना पैदा होती है। फ्रांसीसी रैंकों, मंत्रालय और डीजीए के नेतृत्व में, जो इस पहलू के प्रभारी थेल्स को कई फायदे दिखाई देंगे।

रक्षा सहयोग में औद्योगिक साझेदारी की आवर्ती समस्या

अधिकांश सहकारी कार्यक्रमों के साथ, FCAS परियोजना में औद्योगिक साझाकरण का मुद्दा महत्वपूर्ण है। लेकिन कार्यक्रम की प्रकृति इस साझाकरण को और अधिक कठिन बना देती है, और प्रतिक्रियाएं जल्दी से एपिडर्मल बन जाती हैं।

दरअसल, FCAS आज एकमात्र कार्यक्रम है जो अगले 50 वर्षों के लिए जर्मनी में फ्रांस की तरह एक हवाई युद्ध प्रणाली को डिजाइन करने का लक्ष्य रखता है। हालांकि, दोनों देशों के पास एक उद्योग है जो कम या ज्यादा, सिस्टम को डिजाइन कर सकता है। वास्तव में, जो मध्यस्थता प्रदान की जाएगी, वह निश्चित रूप से इस रणनीतिक क्षेत्र से हटने के लिए एक उद्योग की निंदा करेगी, जिसमें उसने पहले से बड़ी रकम का निवेश किया होगा ताकि पता चल सके और इसकी स्थिति के लिए आवश्यक प्रक्रियाएं।

हम तब एससीएएफ के समान कठिनाइयों का पता लगाते हैं, जैसा कि उनके विलय के लिए नवल ग्रुप और फिनकंटियरी ने सामना किया था, लियोनार्डो और थेल्स के साथ मध्यस्थ के रूप में: परिणामी बाजार दो पारिस्थितिकी प्रणालियों की पूर्ण गतिविधि का समर्थन करने के लिए बहुत कमजोर है। ।

Un Rafale ASMPA मिसाइल जर्मनी से सुसज्जित फ्रांसीसी निवारक के वायु घटक का F3 | रक्षा विश्लेषण | परिवहन उड्डयन
Rafale वायु सेना का परमाणु प्रवेश पोकर मिशन, फ्रांस की विशिष्ट आवश्यकताओं में से एक

एक बहुत ही नाजुक यूरोपीय विस्तार


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