Los sistemas de protección hard-kill, un dispositivo activo que permite interceptar misiles y cohetes antitanque antes de que golpeen un blindaje, ahora son esenciales para garantizar la supervivencia del blindaje en un campo. Campo de batalla de alta intensidad, donde las amenazas a estos vehículos ser numeroso y letal. Pero estos dispositivos, como el TROFEO del israelí Rafael que equipa el Merkava de los ejércitos israelíes, y pronto el americano M1 Abrams et los Leopard 2 de la Bundeswehr, si son muy eficientes, tienen dos grandes inconvenientes: son muy pesados, hasta 2 toneladas, y consumen mucha energía eléctrica. De hecho, si todavía se pueden instalar en vehículos blindados que coquetean con 60 toneladas, o incluso más, es mucho más difícil instalarlos en vehículos blindados más ligeros, como el Stryker 8 × 8 del ejército de EE. UU., Sin embargo. y potencialmente el vehículo blindado más expuesto para las fuerzas estadounidenses.
El ejército de los Estados Unidos había experimentado sin éxito el sistema de cortina de hierro de American Artis en sus Strykers en 2018, pero el sistema, si bien era más ligero que el Trofeo, no dio satisfacción durante las pruebas. Cuando el Trophy que fue elegido para proteger los tanques M1 Abrams, y el Iron Fist del IAI israelí retenido para proteger el M2 Bradley, ambos resultaron demasiado pesados para ser instalados en el Stryker cuyo motor de 350 CV apenas tiene ya para propulsar el 18 toneladas del vehículo blindado. Pero hoy, Rafael puede tener la solución que esperaba el Ejército de los EE. UU. Mientras espera el sistema modular MAPS (Modular Active Protection System) que Lockheed-Martin está desarrollando. con el TROPHY VPS.
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