Reino Unido experimentará con un diseño modular para un nuevo dispositivo de entrenamiento

Desde 2018 hasta principios de 2021, el subsecretario de Adquisiciones y Estrategia de la Fuerza Aérea, Will Roper, realizó importantes esfuerzos para mantener su concepción de lo que debería ser el diseño de un avión de combate hoy en día. 'Hui. Rompiendo con los paradigmas heredados de la década de 50 sobre la base de proyectos de una sola pieza, abogó por el uso de técnicas modernas de ingeniería, en particular las tomadas del desarrollo de software, para diseñar de manera rápida y eficiente dispositivos de alto rendimiento, basados ​​en ladrillos tecnológicos. , con el fin de reducir costos y retrasos. El primer programa diseñado de esta manera fue el T-7A Red Hawk, el nuevo entrenador de la Fuerza Aérea de EE. UU. Diseñado por Boeing y Saab, que también heredará el prefijo "eT-7" que se supone que se colocará aguas arriba. Designaciones de todos los dispositivos en este serie digital o "Serie digital".

El modelo aparentemente ha convencido a las autoridades británicas, encargadas del programa Tempest. De hecho, el nuevo dispositivo de entrenamiento de pilotos de la Royal Air Force, destinado a reemplazar a los BAe Hawks a partir de 2035, se diseñará sobre la base de estos mismos paradigmas. Como la Fuerza Aérea de EE. UU. Con el eT-7, por tanto, la Royal Air Force confió a la empresa Aeralis, a cargo de este programa, tienen el mandato de utilizar este enfoque, tanto con el objetivo de reducir costos y retrasos, como de adquirir la experiencia y el know-how en este tipo de ingeniería.

El Boeing y Saab eT-7 Red Hawk, que reemplazará al T-38 Talon en la Fuerza Aérea de EE. UU. Para el entrenamiento de sus pilotos, también se basa en una arquitectura modular e ingeniería ágil.

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