¿Será 2021 el año del Rafale?

En 2007, el ministro francés de Defensa del gobierno de Fillon, Hervé Morin, estaba lleno de críticas y reservas sobre el programa Rafale: demasiado eficiente, demasiado tecnológico, el avión de Dassault Aviation era sobre todo demasiado caro, mientras que el Europa estaba inmersa en una rápida deflación de las fuerzas armadas y especialmente del presupuesto destinado a Defensa. Es cierto que en ese momento, Francia tenía excelentes relaciones con Moscú y con Pekín, y los compromisos de los ejércitos franceses parecían equivaler a intervenciones de contrainsurgencia como en Afganistán.

14 años después, este mismo avión bien podría registrar un año excepcional en el ámbito de las exportaciones, pudiendo incluso superar la extraordinaria serie registrada por Jean-Yves Le Drian, cuando este último logró convencer a Egipto, Qatar y Francia. 'India adquirirá el avión francés entre 2015 y 2016. De hecho, el año que comienza ve la acumulación de oportunidades de exportación del Rafale, con muchas veces posibilidades reales y probadas de éxito, que probablemente harán Rafale programa el éxito comercial que nadie presidió hace diez años.

Los Rafales son esperados con impaciencia por la fuerza aérea griega, el contrato final que se firmará antes de finales de enero de 2021.

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