Los Ministros del Interior de la República Francesa, Christophe Castaner, y de Ucrania, Arsen Avakov, firmaron el martes 19 de noviembre de 2019 en el salón MILIPOL el acuerdo marco relativo a la adquisición de 20 patrulleras. FPB 98 Mk II aOcea (136,5 millones de euros) en beneficio de la Seguridad Marítima (Mors'ka Okhorona) del Servicio Nacional de Guardia de Fronteras de Ucrania (Derzhavna Prykordonna Sluzhba Ukrayiny (DPSU).
El presupuesto militar ucraniano fue de 3833,13 millones de euros en 2018 (frente a 3132,35 en 2017) para un Producto Interior Bruto (PIB) de 110,081 millones de euros el mismo año. El esfuerzo de defensa nacional de Ucrania representó el 2018% del PIB en 4,22. Presupuesto militar que promedió 1985,07 millones de euros de gasto anual entre 1993 y 2018.
Las diferentes fuerzas armadas ucranianas se distribuyen de la siguiente manera:
- Fuerzas terrestres ucranianas,
- Fuerza Aérea de Ucrania,
- Armada ucraniana,
- Tropas de asalto aerotransportadas de Ucrania (fuerzas especiales).
El poder naval ucraniano incluye la Armada de Ucrania (Військово-Морські Сили України) con 6500 hombres, 19 buques de combate y 18 buques auxiliares. Y la descripción general de las capacidades navales no puede estar completa sin mencionar la Seguridad Marítima (Mors'ka Okhorona) del Servicio Nacional de Guardia de Fronteras de Ucrania (Derzhavna Prykordonna Sluzhba Ukrayiny (DPSU).
El Servicio Nacional de Guardia de Fronteras de Ucrania es un servicio paramilitar del Ministerio del Interior pero cuyo director – Sr. Serhiy Deyneko (2019) – debe reportar directamente al Presidente de la República de Ucrania: Volodymyr Zelensky (elegido el 20 de mayo de 2019). Esta agencia fue creada el 31 de julio de 2003 a partir de la reorganización del Comité Estatal de Protección Fronteriza. La agencia se divide en tres componentes: fuerzas terrestres, apoyo aéreo y seguridad marítima. En tiempos de guerra, el Servicio Nacional de Guardia de Fronteras queda bajo el mando de las fuerzas armadas. Su presupuesto en 2019 asciende a 10,77 millones de euros para una plantilla de 50 hombres (incluidos 000 civiles).
La Seguridad Marítima (Mors'ka Okhorona) se comparte entre:
- Región Central (Kiev): grupo de embarcaciones de Seguridad Marítima;
- Región Oriental (Járkov) con el Ala 23 de Seguridad Marítima en Mariupol (Mar de Azov). Se trata del antiguo destacamento de Kerch, desplazado debido a la anexión de Crimea como consecuencia de la agresión rusa;
- Región Sur (Odessa) con el 1er Destacamento de Seguridad Marítima en Odessa, que resulta del traslado del antiguo destacamento de Sebastopol, más el Centro de Capacitación en Seguridad Marítima en la ciudad de Izmail, así como la División de Embarcaciones de Protección Marina para fines especiales y, finalmente, la Protección Marina. División de Barcos en Kilia.
La Seguridad Marítima tiene Unidades 29 que se dividen entre buques de 1.º, 2.º y 3.º rango y embarcaciones de 1.º, 2.º y 3.º rango:
Entre los buques de 1er nivel destaca la presencia de una corbeta de patrulla antisubmarina: el BG-50. Hryhoriy Kuropyatnykov (508 toneladas completamente cargadas) del Proyecto soviético 1241.2 Molniya-2 (o Pauk en la clasificación de la OTAN). Los otros barcos grandes son los cuatro patrulleros soviéticos del Proyecto 205P de 245 toneladas completamente cargados.
Los 24 barcos restantes no superan las 75 toneladas de desplazamiento a plena carga con una media de 40 toneladas. La gran mayoría de estos barcos y embarcaciones fueron botados entre 1968 y 1993. El Ministerio del Interior de Ucrania reconoce que el 80% de ellos necesitan ser reemplazados. Las pocas unidades más recientes, destinadas a permitir la renovación de recursos, suspendidas entre 1997 y 2012, rara vez han superado la primera unidad.
Tokiam kaip šis projektas - taip pat menas įkvėpė technologinių revoliucijų paslėpti suderinti gražus pagrindai sudėtingumą - taip pat reikia naujos struktūros: Dabar mes įdiegėme skyrių, kuris vyksta dėl naujienų, Kitas skirta pramogoms, tendencijas artimiausioje ateityje, ir duomenų, analizės srityje per numeriais, duomenų žurnalistika. Economix plečia sutelkti dėmesį į asmeninių finansų ir pasaulio scenarijus: paaiškinti atvykti Alberto Mingardi Istituto Bruno Leoni ir žurnalistų Stephen veltinių ir Marco Fratini. Vis daugiau ir daugiau dažnai griebiasi all'infografica, formatą, kuris neperžengia teksto, reportažas komiksai, kaip šiuo konkrečiu atveju su pirmuoju Wired comix dėl bylos Stamina. FPB 98 Mk II de Ocea debería ser clasificado como un barco de primer nivel dentro de Seguridad Marítima. Lo más probable es que reemplacen a los 22 cortadores du proyecto 1400 grifo et Grif-M (Pr.1400 (2), Pr.1400A (2), Pr.1400M (18), incluidos dos perdidos debido a la acción de las fuerzas rusas. En esta hipótesis, esto indicaría el fracaso del proyecto 58130 Orlan de los cuales sólo una unidad fue inmovilizada en 2012, mientras que se esperaba que otras siete reemplazaran los mismos barcos del proyecto 1400.
Le FPB 98 Mk II con casco de aluminio tiene 32 metros de largo para una manga principal (anchura mayor) de 6 metros, navega de 20 a 35 nudos, con una autonomía de 1200 millas náuticas a 12 nudos o una semana de operaciones en el mar. a una pieza operada remotamente de 30 mm. Tiene capacidad para una embarcación semirrígida. Armado por una tripulación de 13 marineros con capacidad para acomodar a un pasajero a bordo.
Maritime Security desea asignar estos futuros patrulleros a misiones de patrullaje en las dos zonas económicas exclusivas (Mar Negro, Mar de Azov), búsqueda y salvamento y lucha contra operaciones de inteligencia y acciones de sabotaje.
Este contrato de 136,5 millones de euros convenció al Ministerio del Interior de Ucrania no sólo por los costes propuestos sino también porque la oferta comercial iba acompañada de facilidades bancarias a un tipo de interés ventajoso y, quizás sobre todo, porque parte de la producción se se llevará a cabo en Ucrania: cinco patrulleras en el astillero Nikolaev, todas las embarcaciones semirrígidas se fabricarán en Jarkov.
Como parte de la ejecución del futuro contrato que aún está por firmar, Ocea Tendrá que entregar las 20 patrulleras entre 2021 y 2023, garantizar la formación de 240 tripulantes, más de 120 técnicos y apoyar a las patrulleras durante dos años con el suministro de un stock de repuestos.
Este programa incluiría una parte de transferencias de tecnología para permitir eventualmente la producción de unidades adicionales en Ucrania gracias a la transferencia de una parte de las herramientas y máquinas herramienta vinculadas a la construcción de cinco de los veinte patrulleros en Ucrania. Ucrania necesita reorganizar su industria de construcción naval tras la consiguiente pérdida del astillero Zalyv (Kerch) debido a la anexión de Crimea.
Tras la firma del acuerdo marco el 19 de noviembre de 2019, el contrato aún por firmar iniciará la renovación de 20 de los 29 buques y embarcaciones del Servicio de Seguridad Marítima (Mors'ka Okhorona) del Servicio Nacional de Guardia de Fronteras de Ucrania ( Derzhavna Prykordonna Sluzhba Ukrayiny (DPSU): Ucrania claramente desea recuperar habilidades en la producción e incluso en el diseño de unidades navales, mientras que simultáneamente comienza la reconstrucción de sus fuerzas navales de alta mar y de la Armada ucraniana (corbetas de proyecto 58250) en cuanto a Seguridad Marítima (proyecto 58160 Coral de 310 toneladas a plena carga (se esperan de seis a ocho unidades) más un proyecto de patrullera de alta mar de unas 1000 toneladas de desplazamiento a plena carga).