La República de Senegal firmó un contrato el domingo 17 de noviembre de 2019 para la adquisición de kership (filial común de grupo naval et Piriou) de tres patrulleras de alta mar OPV 58 S en beneficio de la Armada Nacional de Senegal. Se está realizando un importante esfuerzo para equipar a esta marina con patrulleras de alta mar, mientras se han descubierto importantes reservas de gas frente a las costas de Senegal y Mauritania. las características de OPV 58 S denotan un movimiento hacia arriba a nivel estratégico.
La tasa de crecimiento promedio del Producto Interior Bruto (PIB) senegalés entre 1999 y 2018 fue del 4,64% anual. Durante el mismo período, el PIB aumentó de 6118 millones de euros en 1999 a 19 millones de euros en 897. Los sucesivos descubrimientos desde 2018 de yacimientos de petróleo (2014 millones de barriles) y de gas (3,7 millones de barriles) m3) no tendrá ningún efecto sobre la producción de riqueza de la economía senegalesa ni sobre sus necesidades en términos de defensa y seguridad. La producción se llevaría a cabo entre 2021 y 2023.
El presupuesto militar senegalés pasó de 207 millones de euros (1,6% del PIB) asignados en 2010 a 312,46 millones de euros en 2018. Ese mismo año, las inversiones ascendieron a 65,38 millones de euros.
El presidente Macky Sall (elegido en 2012, reelegido en 2019) se compromete a aumentar el número de fuerzas armadas senegalesas. Para la Armada Nacional de Senegal, el objetivo del presidente Sall es acercarse a los 2000 hombres de aquí a 2025 y proceder a la renovación de los edificios. Dos series sucesivas de órdenes (2013 y 2019) dan prioridad a la renovación de las patrulleras de alta mar.
La Armada Nacional de Senegal tiene aproximadamente 1000 hombres. Las misiones llevadas a cabo por la marina senegalesa se enmarcan en lo que en Francia se denomina "salvaguardia marítima", es decir, misiones y acciones para garantizar la soberanía de Senegal en sus aguas territoriales, hacer cumplir las prerrogativas soberanas senegalesas en sus zonas económicas exclusivas y garantizar todas las responsabilidades que incumben a Dakar, en particular en lo que respecta a la seguridad de la navegación. La lucha contra el tráfico de drogas en el mar ha adquirido una nueva dimensión desde la década de 2010, al igual que las misiones de policía pesquera, en particular contra los buques chinos.
La marina senegalesa está concentrada en la base naval de Dakar, que lleva el nombre de la almirante Faye Gassama durante una ceremonia celebrada el 22 de enero de 2007. Primer oficial senegalés admitido en la Academia Naval (1961) de la Armada francesa. Esta base naval alberga los tres grupos que estructuran la Armada Nacional de Senegal: el Grupo Naval Operacional (GNO), el Grupo de Apoyo Marino (GSM) y el Grupo de Vigilancia Fluvio-Marítima (GSFM).
El Grupo Naval Operacional (GNO) comanda todos los recursos navales de la Armada, que se dividen en varias flotillas: una divide las Patrullas de Alta Mar (PHM), una para los Buques de Vigilancia Costera (BSC), otra para las Vedettes Costeras Rápidas (VCR ) al que se suma el grupo de transporte.
La flotilla de patrulleras de alta mar se beneficia del esfuerzo naval senegalés decidido por la política. La edad media de las unidades de esta flotilla es de 19,8 años. Y sólo 4,3 años de edad media si se eliminan del cómputo las tres unidades más antiguas que muy probablemente serán sustituidas por las tres encargadas. El contraste es llamativo respecto a los tres Edificios de Vigilancia de Costas (BSC) con una edad media de 44 años o los del grupo de transporte (3) con una edad media de 39,6 años.
Los tres patrulleros senegaleses de alta mar más antiguos son:
Conejera (2012). Se trata de una antigua patrullera española de la clase Conjera, de cuatro unidades, de la que es cabeza de serie y a la que por ello da nombre. Ingresado en servicio activo en 1981 en la Armada Española, desplaza 85 toneladas a plena carga, tiene 32,2 metros de eslora, navega hasta 25 nudos, tiene un alcance de 1200 millas náuticas a 15 nudos y está armado con un cañón. Oerlikon Mk.10 20 mm. Armado por una tripulación de 12 marineros.
Njambuur (1983). Encargado por Senegal a la Société Française de Construction Navale (Villeneuve-la-Garenne, astillero cerrado en 1992) en 1980 y admitido en servicio activo tres años después de la firma del contrato. Tipo PR72, desplaza 440 toneladas a plena carga, tiene 58 metros de largo, navega hasta 28 nudos, tiene un alcance de 2500 millas náuticas a 16 nudos y está armado con un cañón OTO-Breda de 76 mm y una pieza de 40 mm. Armado por una tripulación de 40 marineros.
Futa (1987). Se trata de un patrullero offshore tipo Osprey 55 encargado por Senegal al astillero danés Danyard A/S Frederikshavn en 1986 y admitido en servicio activo un año después. Desplaza 516 toneladas a plena carga, mide 54,75 metros de largo, navega hasta 23,7 nudos, tiene un alcance de 2800 millas náuticas y está armado con un cañón de 40 mm y otro de 20 mm. Armado por una tripulación de 38 marineros.
Los tres patrulleros senegaleses de alta mar más recientes son:
Ferló (2013). Se trata de una patrullera de alta mar del tipo RPB 33 pedido en 2012 a la empresa francesa Marina Raidco. El casco (compuesto) está diseñado por Camarc Design (Reino Unido) y construido por el astillero. Urápido (Quimper). Fue admitido en servicio activo en 2013. Tiene 33,95 metros de largo, navega hasta 30 nudos, tiene un alcance de 1500 millas náuticas a 15 nudos y está armado con un cañón de 20 mm. Tiene capacidad para una embarcación semirrígida de 6,15 metros. Armado por una tripulación de 17 marineros.
Cabe señalar que dos hermana–enviar igual que RPB 33 También se ordenaron bajo el nombre de programa Patrulleros de Vigilancia Marítima de 33 metros (PSM 33) en 2019 en Raidco Marine y también es el astillero Ufast el responsable de su construcción. Estos dos patrulleros serán fletados por la Alta Autoridad encargada de coordinar la seguridad marítima, la seguridad marítima y la protección del medio MARINO (HASSMAR), pero armados por la marina senegalesa. Su propulsión es menos potente y sólo les dará un máximo de 22 nudos y su casco reducido a 33,73 metros. La primera unidad se entregará en 2020.
Kedougou (2015). Se trata de una patrullera de alta mar del tipo OPV 45 pedido en 2013 a la empresa francesa Marina Raidco. La construcción está liderada por el astillero STX France (Lannester). Fue admitido en servicio activo en 2015. Tiene 45,9 metros de largo, navega hasta 30 nudos, tiene un alcance de 2000 millas náuticas a 12 nudos y está armado con tres cañones de 20 mm. Tiene capacidad para dos embarcaciones semirrígidas de 6,2 metros. Armado por una tripulación de 17 marineros.
Fouladou (2016). Se trata de una patrullera de alta mar del tipo OPV 190 Mk II encargado por Senegal en el astillero Ocea (Les Sables-d'Olonne) en 2014 y admitido en el servicio activo dos años después. Desplaza 500 toneladas a plena carga (casco de aluminio), mide 58 metros de largo, navega hasta 26 nudos, tiene un alcance de 5500 millas náuticas a 12 nudos y está armado con un cañón de 30 mm accionado a distancia. Tiene capacidad para dos barcos. FRQ 700 7,14 metros. Tripulado por una tripulación de 24 marineros, el alojamiento tiene capacidad para 11 pasajeros adicionales.
Los tres nuevos patrulleros senegaleses de alta mar son del tipo OPV 58 S. El contrato de pedido se firmó en presencia del Presidente de la República Senegalesa, Sr. Macky Sall, del Primer Ministro de la República Francesa, Sr. Édouard Philippe y de la Ministra francesa de las Fuerzas Armadas, Sra. Florence Parly. Orden que se asigna a kership (Piriou (55%) y grupo naval (45%). A partir de la fecha de entrada en vigor del citado contrato, es decir durante el año 2020, Pirú Tendrá 44 meses para asegurar la construcción de los tres edificios. El contrato incluye un contrato de mantenimiento de las condiciones operativas que será ejecutado por Piriou Ngom Senegal (ubicación creada en 2017).
El importe del contrato no está especificado, pero teniendo en cuenta las características náuticas y operativas de los tres patrulleros de alta mar, en comparación con los costes habitualmente observados, el volumen financiero rondará probablemente entre 80 y 100 millones de euros. Hay que considerarlo en relación con el presupuesto militar de 2018: 312,46 millones de euros.
Los tres OPV 58 S Tendrá 62,2 metros de largo, 4 metros más que la propuesta comercial referenciada, para 9,5 metros de viga principal (mayor ancho) y un calado de 2,9 metros. El desplazamiento a plena carga será del orden de 550 toneladas. La autonomía será de 4500 millas náuticas a 12 nudos, disponiendo los futuros buques de provisiones suficientes para aguantar 25 días en el mar sin escala. Estarán tripulados por una tripulación de 24 marineros y el alojamiento tendrá capacidad para 24 pasajeros más.
Lo más destacable de este programa al servicio de las capacidades navales senegalesas son las futuras características operativas. La artillería naval incluirá una pieza de 76 mm de OTO Melara y probablemente del tipo Súper rápido. Cuatro misiles antibuque Marte Mk2N (> 30 km de alcance) se colocarán en cuatro lanzadores compartidos entre dos rampas dobles en la playa frontal entre la pieza de artillería y el bloque del puente. La defensa antiaérea estará asegurada por un sistema SIMBAD-RC (Sistema Integrado de Autodefensa Mistral Bitube (SIMBAD) – Controlado a distancia (RC) que incluye dos lanzadores de misiles MISTRAL 3 (Misil Ligero Antiaéreo Transportable) con un alcance superior a 8 km. Además de una rampa que permite la botadura de dos embarcaciones semirrígidas.
Estos tres sistemas (76 mm, Marte Mk2N et SIMBAD-RC) nos llevan a cuestionar el conjunto de sensores que se instalarán a bordo, en particular en lo que respecta al radar, control(es) de tiro, para que el sistema de combate Polaris es capaz de identificar, rastrear y permitir la participación de una amenaza. Además, se espera conocer si la capacidad para albergar dos contenedores entre el bloque de entrada y el SIMBAD-RC en la cubierta trasera presagia una posible capacidad y deseo de implementar módulos de misión, como por ejemplo para la lucha contra las minas.
Este nuevo contrato marca dos importantes novedades estratégicas con respecto a las capacidades navales senegalesas:
El primero es el aumento de la capacidad de combate antibuque. Sólo la patrullera de alta mar Njambuur (1983) tenían un cañón de 76 mm, las otras cinco unidades tenían, como máximo, un cañón de 40 mm. Los tres OPV 58 S Todos tendrán un cañón de 76 mm cuyo objetivo es la lucha contra los barcos, no la policía pesquera –salvo en casos muy excepcionales. Igualmente notable es que estos tres patrulleros en alta mar serán los primeros buques senegaleses en recibir y poder desplegar misiles antibuque. La capacidad comunicada es consistente con una solución de disparo proporcionada únicamente por los sensores a bordo.
La principal novedad estratégica es la aparición de capacidades antiaéreas en la marina senegalesa con un doble lanzador. SIMBAD–RC capaz de dibujar MISTRAL 3. Este misil demostró recientemente su capacidad para atacar drones. Y tiene todas las capacidades para atacar objetos aéreos que entren en su zona de tiro. La marina senegalesa carecía por completo de tales capacidades desde su creación; sus barcos sólo podían defenderse contra un objeto aéreo hostil utilizando piezas de artillería naval y pequeñas armas de infantería utilizadas para la autodefensa.
Estos tres patrulleros de alta mar del tipo OPV 58 S cuando sean admitidos al servicio activo constituirán un medio naval disuasivo frente a las armadas regionales y tendrán la capacidad de mantener a raya a las armadas extranjeras que no podrán ignorar que para oponerse a uno de estos barcos, el objetivo será poder atacarlo antes de que pueda calcular una solución de disparo.
A principios de la década de 2020, la Armada senegalesa dispondrá de una flotilla de patrulleras de alta mar completamente renovada, compuesta por seis unidades con una edad media inferior a diez años, de las cuales tres equipadas con capacidades antisuperficie y antiaéreas. E incluso ocho patrulleros de alta mar teniendo en cuenta los dos PSM 33 de HASSMAR. ¿El ciclo de poder naval senegalés llegará tan lejos como para aumentar este formato, renovar los otros grupos de la marina o densificar el armamento de los tres más cinco patrulleros?