Helsinki ha vuelto a alzar la voz ante los fabricantes aeronáuticos que participan en el programa HX-F, destinado a sustituir a los F18 del ejército del aire finlandés. Esta vez, las autoridades del país han pedido a los fabricantes que respeten el marco previsto en la licitación y, en particular, el marco presupuestario, para presentar ofertas que deben ser "realistas". Anteriormente, Helsinki ya había tenido que intervenir para poner fin a las campañas de lobby llevadas a cabo por los industriales contra los miembros del comité encargado de esta cuestión.
Finlandia ha definido un marco estricto para su programa HX-F, con una dotación firme de 10 millones de euros, o 11,1 millones de dólares. Esta dotación deberá cubrir la adquisición de aeronaves, armamento, repuestos, equipos de mantenimiento, simuladores e infraestructura necesaria. No puede eludirse mediante acuerdos financieros exóticos, destinados, por ejemplo, a eliminar determinados costes del estado final. Además, en la dotación no se pueden deducir los excesos presupuestarios mediante promesas de compensación industrial, aunque éstas sean en gran medida deseadas por Helsinki.
El enfoque finlandés es, de hecho, particularmente "sólido", ya que es independiente de cualquier noción de tarifa "Fly Away Condition" o de manipulación de tarifas, ya que se refiere a una dotación global sin especificar el número de dispositivos (objetivo de 60 dispositivos) . Al proceder de esta manera y contar con una importante dotación global de 10 XNUMX millones de euros, Helsinki quiere mantener un control total de sus costes y evitando así sorpresas desagradables, más o menos predecible según el caso. Entonces, como se muestra el sitio suizo Avia news, la caída en Se anuncia el precio del F35 “Fly Away Condition” hace unos días, en realidad debe compensarse con costes directos, pero fuera del alcance de presentar un precio nominal atractivo, como los costes relacionados con el sistema de mantenimiento ALIS.
La competencia del HX-F se opone al Boeing F18 E/F, el Rafale de Dassault, el Typhoon del Eurofighter, el F35 de Lockheed-Martin y el Saab JAS 39 E/F Gripen. Los participantes participarán en una evaluación en 2020., y deberá presentar una primera cotización. Tras una selección inicial y negociaciones bipartitas, el ganador será elegido en 2021, y las entregas deberán ser efectivas para la retirada de los 60 F18 de la fuerza aérea finlandesa en 2030.