après EE.UU, India et China, es el turno de la industria de defensa japonesa de presenta su nuevo cañón autopropulsado sobre vehículo de ruedas, el Tipo 19, lo que no niega su conexión con el CAESAR de Nexter, o más precisamente con el CAESAR pesado, la versión encargada por las fuerzas danesas. El nuevo sistema de artillería móvil japonés se demostró durante la demostración anual de potencia de fuego de las Fuerzas Terrestres de Autodefensa japonesas, que se celebra cada año en el campo de maniobras del este de Fuji a finales de agosto. El Tipo 19 consiste en un camión todoterreno Man 8×8 que lleva un cañón autocargable de 155 mm. La tripulación está limitada a 3 soldados en una cabina blindada para resistir proyectiles de pequeño calibre.
Por otro lado, no sabemos nada sobre el rendimiento real de este sistema, ya sea en términos de alcance, cadencia de tiro, precisión o tiempos de activación y salida. Sin embargo, si la movilidad proporcionada por un vehículo de ruedas es uno de los activos del CÉSAR, es sobre todo estos últimos parámetros lo que lo convierte en un sistema universalmente reconocido como particularmente eficiente. Así, basta un minuto para que el CAESAR se ponga en batería y dispare a más de 30 km, 40 km con los proyectiles BONUS, con una velocidad de disparo de 6 a 8 proyectiles por minuto, y con una precisión excepcional. con municiones convencionales no guiadas. Por tanto, tendremos que esperar para saber más sobre el rendimiento del Type 19 para convertirlo, o no, en competidor del sistema Nexter.
Sin embargo, no es tan común ver la industria del país del sol naciente inspirada en sistemas tricolores. Esto dice mucho, por si fuera necesario, de la excelencia del diseño CAESAR. Sólo podemos desear a Nexter y a sus socios un éxito similar para el EBRC y el VBMR, también vehículos blindados que ofrecen un enfoque innovador al equipamiento occidental tradicional. Por lo tanto, laEBRC Jaguar está más cerca de un vehículo de combate de infantería hipermóvil, como un Terminator 2 ruso con esteroides, que de un tanque ligero occidental, donde el grifón, y el futuro Serval, brindan capacidades de transporte de personal blindado y conectado al precio de un camión todo terreno. Si bien la industria francesa está muy poco presente en el mercado de los vehículos blindados de orugas, puede, sin sonrojarse, presumir de Un nivel de excelencia rara vez igualado cuando se trata de vehículos blindados de ruedas..