Si hay un ámbito en el que las fuerzas aéreas, y más particularmente las europeas, han perdido capacidad es en la supresión de los radares enemigos. En Francia, las últimas unidades de la fuerza aérea con misiles antirradar MARTEL, el Mirage IIIE y el Jaguar, perdieron esta capacidad en 1999, sin que se hubiera lanzado ningún programa de sustitución. La Luftwaffe, equipada con Tornado, ha conservado este conocimiento equipándose con misiles HARM AGM-88, misiones que continúa realizando en la actualidad. Equipados hasta ahora con AGM-88B Block IIIB, los aviones alemanes, de los que no sabemos si serán Tornado, Typhoon, o F/A 18 Super Hornet, podrá ahora llevar la última versión de este misil que entró en servicio inicialmente en 1985, el AGM-88E, con un dispositivo localizador que integra un radar milimétrico capaz de identificar materiales por su forma, con la capacidad de priorizar objetivos.
En la competencia que ahora enfrenta a la Typhoon del Eurofighter y Airbus DS, y el F/A18 Super Hornet de Boeing, para reemplazar a los Tornado alemanes, se enfatiza ampliamente la misión de suprimir los radares enemigos, sugiriendo incluso que una versión de guerra electrónica del dispositivo, algo que "es," podría ser consideró. Un planteamiento que recuerda al realizado en este artículo, que presentaba un análisis de la necesidad de un avión de guerra electrónica y antirradar para las fuerzas aéreas francesas, así como de cómo financiarlo. Porque esta capacidad es muy escasa en los aviones franceses, incluso si armas como la bomba guiada A2SM permiten, en teoría, destruir sistemas de radar cuando están propulsadas por el SPECTRA del Rafale.