La Marina de los Estados Unidos acaba de formalizar el pedido de dos nuevos portaaviones de la clase Ford de los astilleros Huntington Ingalls en Virginia, por un monto de $ 14,5 mil millones. Contrariamente a su costumbre, la marina encargó dos portaaviones a la vez. Espera, mediante la optimización de costes y conocimientos técnicos a lo largo del tiempo, lograr un ahorro general de $ 4 mil millones de los $ 24 mil millones planificados por la dotación presupuestaria.
Con la entrada en servicio del Gerald Ford (CVN-78) en 2018, el Kennedy (CVN-79) y el Enterprise (CVN-80), actualmente en construcción, y que entrarán en servicio en 2024 y 2027, los dos barcos encargados, por tanto, ser el cuarto y quinto en la clase G.Ford. Reemplazarán al Carl Vinson (CVN-2030) en 70 y al Roosevelt (CVN-71) en 2034.
Por lo tanto, la Marina de los EE.UU. ha adoptado un ritmo de fabricación de sus superaeronaves de 4 edificios en 10 años naturales. Esta es la tasa más alta para este tipo de edificios en 50 años.