Το Σώμα Πεζοναυτών των ΗΠΑ θα επιβιβάσει 20 F-35B σε ένα ελικοπτεροφόρο για να το κάνει "Lightning-Carrier"

Η άφιξη του F-35B, της κάθετης ή σύντομης έκδοσης απογείωσης και προσγείωσης του Lighting II, προσφέρει εντελώς νέες προοπτικές όσον αφορά τα ελαφρά αεροπλανοφόρα ή/και χωρίς καταπέλτες. Πολύ πιο ικανά και ευέλικτα από τα AV-8 Harrier II που αντικαθιστούν, τα F-35B παρέχουν περαιτέρω στην αεροπορική ομάδα σε αυτά τα πλοία τη δυνατότητα να διεξάγει προηγμένες αποστολές, είτε αεροπορική απαγόρευση είτε χτυπήματα σε προσγείωση ή εναντίον ναυτικών στόχων, ακόμη και απουσία αεροσκαφών υποστήριξης όπως το EA-18G Growler για ηλεκτρονικά πόλεμος ή το E-2C/D Hawkeye για εναέρια επιτήρηση. Στην πραγματικότητα, ένα αεροπλανοφόρο οπλισμένο με 18 έως 20 Lighting II προσφέρει, εκ πρώτης όψεως, επιχειρησιακές δυνατότητες χωρίς κανένα μέτρο των διαθέσιμων σε αυτά τα ίδια πλοία που είναι οπλισμένα με Harriers, ακόμα κι αν δεν μπορούν να ανταγωνιστούν την παγκόσμια αεροπορική ομάδα και ομοιογενή αεροσκάφος φορέας εξοπλισμένος με καταπέλτες όπως ο αμερικανικός Nimitz ή ο Γάλλος Charles de Gaulle. Ωστόσο, προβάλλει ένα ισχυρό επιχείρημα, ένα κόστος κτήσης και λειτουργίας που είναι δυσανάλογο με αυτά τα μεγάλα πλοία.

Αν πολλά δυτικά ναυτικά έχουν αναλάβει να σχεδιάσουν αεροπλανοφόρα προσαρμοσμένα σε αυτό το αεροσκάφος και τις ανάγκες του, όπως Μεγάλη Βρετανία με την Βασίλισσα Ελισάβετ Β' τάξη, ή στην Ιαπωνία με την τάξη Izumo, το Σώμα Πεζοναυτών των ΗΠΑ είχε μέχρι στιγμής σχεδιάσει να χρησιμοποιήσει τα F-35B του πανομοιότυπα με τα Harrier 2 του, δηλαδή μεταφέροντας 8 έως 10 αεροσκάφη στα LHA της αμερικανικής κλάσης, μαζί με περίπου δέκα βαριά ελικόπτερα MV-22 και CH-53 και Super Ελικόπτερα μάχης Cobra, έτσι ώστε να υποστηρίζουν τον ελιγμό των στρατευμάτων της σε αμφίβιους ελιγμούς. Αλλά καθώς η διεθνής κατάσταση εξελισσόταν γρήγορα, η κινεζική ναυτική ισχύς αυξήθηκε και έγινε σαφές ότι το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ και το Σώμα Πεζοναυτών των ΗΠΑ θα έπρεπε να καλύψουν πολλές πιθανές περιοχές συγκρούσεων ταυτόχρονα, η ιδέα της χρήσης LHAs America class με τη μορφή φωτός αεροπλανοφόρο άρχισε να αναδύεται στο Πεντάγωνο παρά τις πολλές επιφυλάξεις και αντιρρήσεις, ειδικά επειδή τα αποτελέσματα που ελήφθησαν από τα αεροπλανοφόρα HMS Queen Elizabeth II και HMS Prince of Wales του Βασιλικού Ναυτικού, που έφεραν το καθένα 18 F-35B που προμηθεύτηκαν τα μισά από τις μοίρες του Σώματος Πεζοναυτών των ΗΠΑ, απέδειξαν τις δυνατότητες αυτού του μοντέλου.

Στην πραγματικότητα, στις αρχές Απριλίου 2022, το USMC θα πειραματιστεί λεπτομερώς με την ιδέα, επιβιβάζοντας ταυτόχρονα 20 F-35B στο USS Tripoli, τη δεύτερη μονάδα αμερικανικής κλάσης που τέθηκε σε λειτουργία τον Φεβρουάριο του 2020. , για να μεταμορφώσει αυτό το 257 -μέτρο και επιθετικό ελικόπτερο 45.000 τόνων σε ένα ελαφρύ αεροπλανοφόρο, που συνήθως αναφέρεται ως «Lightning Carrier» ή Porte-Lightning από το Πεντάγωνο. Ο στόχος αυτής της δοκιμής θα είναι η επικύρωση της ιδέας και της αποτελεσματικότητας του πλοίου και της ενσωματωμένης αεροπορικής ομάδας του, καθώς και η ανάλυση όλων των δυσκολιών που θα πρέπει να αντιμετωπίσουν το πλήρωμα, οι πιλότοι και το προσωπικό συντήρησης για την αποτελεσματική να εφαρμόσει τόσα αεροσκάφη σε ένα πλοίο που δεν είχε αρχικά σχεδιαστεί για αυτήν την αποστολή. Έτσι, προς το παρόν, μόνο δύο σημεία προσγείωσης έχουν τοποθετηθεί στη μέση και στο πίσω μέρος του καταστρώματος του πλοίου για να φιλοξενήσουν τα F-35B και τους περιορισμούς που συνδέονται με την απελευθέρωση θερμότητας του αντιδραστήρα του στη φάση κάθετης προσγείωσης. Επιπλέον, η γέφυρα της Αμερικής είναι σχετικά στενή, μειώνοντας τις δυνατότητες κίνησης των αεροσκαφών επί του σκάφους, ενώ δεν υπάρχει ανελκυστήρας στο μπροστινό μέρος του κτιρίου. Στην πραγματικότητα, το Σώμα Πεζοναυτών των ΗΠΑ θέλει να επικυρώσει μέσω αυτών των δοκιμών τις πραγματικές δυνατότητες του κτιρίου του που έχει διαμορφωθεί έτσι ως προς τους αεροπορικούς ελιγμούς και τον αριθμό των εξόδων ανά ημέρα, για να καθορίσει την επιχειρησιακή του συνάφεια αλλά και τα όριά του.

Το 75% αυτού του άρθρου μένει προς ανάγνωση,
Εγγραφείτε για να αποκτήσετε πρόσβαση!

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
άρθρα στην πλήρη έκδοσή τουςκαι χωρίς διαφήμιση,
από 6,90 €.

Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο