Το αμερικανικό ναυτικό αμφιβάλλει για το ενδιαφέρον μιας νέας κατηγορίας ελαφρού αερομεταφορέα

Εδώ και αρκετά χρόνια, το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ αγωνίστηκε να καθορίσει ένα στρατηγικό σχέδιο για τον εκσυγχρονισμό του στόλου του και να διατηρήσει την υπεροχή ο κινεζικός στόλος σε πλήρη μεταμόρφωση. Έχουν προταθεί πολυάριθμοι δρόμοι για την κάλυψη των πολύ σημαντικών αναγκών σε περιορισμένο δημοσιονομικό πλαίσιο, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης μέρους των Super Aircraft Carrier κατηγορίας Ford, το οποίο πρέπει να αντικαταστήσει τους λιγότερο επιβλητικούς Nimitzes που βρίσκονται σε λειτουργία, από ελαφρύτερους αερομεταφορείς με συμβατική πρόωση, προοριζόταν να παρέμβει όταν δεν απαιτείται η ισχύς ενός Ford. Αυτή η προσέγγιση ενσωματώθηκε επίσης στο το εφήμερο σχέδιο Ναυτικού 2045 που παρουσίασε ο Υπουργός Άμυνας Mark Esper λίγες μέρες πριν από την ήττα του Ντόναλντ Τραμπ στις προεδρικές εκλογές, οι οποίες περιελάμβαναν αντικαταστήστε 4 αεροσκάφη αεροσκάφους κατηγορίας Ford με όσους ελαφρύτερους αερομεταφορείς αεροσκαφών, και πάνω απ 'όλα λιγότερο ακριβό.

Ωστόσο, αυτό το σχέδιο δεν επέζησε από την αλλαγή διοίκησης στην Ουάσινγκτον, και σήμερα το αμερικανικό ναυτικό πρέπει να παρουσιάσει ένα νέο σχέδιο για να ανταποκριθεί στην κινεζική πρόκληση, και ειδικά για να αντισταθμίσει την αναγγελθείσα απόσυρση σημαντικού αριθμού πλοίων τα χρόνια. να έρθουν, όπως τα υποβρύχια επιθέσεων κατηγορίας του Λος Άντζελες, τα καταδρομικά Ticonderoga ή οι πρώτοι καταστροφείς του Arleigh Burke. Ταυτόχρονα, ο Πρόεδρος Μπάιντεν έχει ήδη γνωστοποιήσει ότι ο αμυντικός προϋπολογισμός των ΗΠΑ δεν αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά τα επόμενα χρόνια ή ακόμη και να αντισταθμίσει τον πληθωρισμό. Υπό αυτές τις συνθήκες, η αρχή του ελαφρού αερομεταφορέα θα μπορούσε να αντιπροσωπεύει μια εναλλακτική επιλογή για το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ. Ωστόσο, σύμφωνα με τον Πίσω Ναύαρχο Γκρέγκορι Χάρις, ο οποίος διοικεί το τμήμα Air Warfare του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, αυτή η επιλογή δεν θα ήταν τόσο σχετική όσο φαίνεται.

Οι αερομεταφορείς κατηγορίας Ford είναι σχεδιασμένοι να διατηρούν με την πάροδο του χρόνου τους περιορισμούς της εμπλοκής υψηλής έως πολύ υψηλής έντασης, με περισσότερες από 150 κινήσεις αέρα ανά ημέρα.

Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές

Άρθρα πλήρους πρόσβασης είναι διαθέσιμα στο " Δωρεάν είδη". Οι συνδρομητές έχουν πρόσβαση στα πλήρη άρθρα Analyses, OSINT και Synthesis. Τα άρθρα στα Αρχεία (πάνω από 2 ετών) προορίζονται για συνδρομητές Premium.

Από 6,50 € το μήνα – Χωρίς δέσμευση χρόνου.


Σχετικές θέσεις

Meta-Άμυνας

ΔΩΡΕΑΝ
VOIR