Το F-35B, μια πραγματική επιτυχία, αλλά ένα σοβαρό μειονέκτημα για το πρόγραμμα Joint Strike Fighter

Στις 3 Οκτωβρίου 2021, μετά από ένα πρόγραμμα εκσυγχρονισμού διάρκειας ενός έτους, το επιθετικό ελικόπτερο Izumo είδε για πρώτη φορά το επιθετικό ελικοπτεροφόρο Izumo των Ιαπωνικών Ναυτικών Δυνάμεων ένα μαχητικό αεροσκάφος F-35B Lightning II των Marine Corps των Ηνωμένων Πολιτειών απογειώνεται από το κατάστρωμα πτήσης του (φωτογραφία στην κύρια εικόνα), περίπου 76 χρόνια αφότου το τελευταίο αεροπλάνο της Αυτοκρατορίας της Ιαπωνίας έφυγε από το κατάστρωμα ενός αεροπλανοφόρου του Αυτοκρατορικού Ιαπωνικού Ναυτικού.

Μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Μεγάλη Βρετανία και την Ιταλία, είναι η 4η χώρα που χρησιμοποιεί το αμερικανικό μαχητικό stealth με κάθετη ή σύντομη απογείωση και προσγείωση από τη Lockheed-Martin από αεροπλανοφόρο, αλλά όχι η τελευταία, αφού Η Νότια Κορέα ετοιμάζει ένα αεροπλανοφόρο αφιερωμένο σε αυτή τη χρήση, και ότι η Ισπανία αναμένεται ευρέως να αποκτήσει επίσης το αεροσκάφος προκειμένου να αντικαταστήσει τα Harrier της και να διατηρήσει την ικανότητα της ναυτικής αεροπορίας.

Χάρη στο ακροφύσιο του που μπορεί να περιστραφεί σχεδόν κατά 90° και έναν σταθεροποιητικό ανεμιστήρα που βρίσκεται πίσω από το πιλοτήριο, το F-35B είναι ικανό, όπως το Harrier, να απογειώνεται από εφαλτήριο, αλλά και από ευθύ κατάστρωμα αεροπλανοφόρου ενώ Διατηρώντας σημαντικό φορτίο χάρη στα 180 KN ώσης που παρέχει ο αντιδραστήρας Pratt&Whitney F-135-PW-600 εξοπλισμένος με σύστημα ανύψωσης που αναπτύχθηκε ειδικά από τη βρετανική Rolls-Royce, δημιουργό του διάσημου αντιδραστήρα Pegasus of the Harrier.

Και ακόμη κι αν το F-35B μεταφέρει λιγότερα καύσιμα από την έκδοση Α που χρησιμοποιείται από χερσαίους διαδρόμους ή C από αεροπλανοφόρα εξοπλισμένα με καταπέλτες, η σύντομη/κάθετη απογείωση και προσγείωση περιορίζει το μέγιστο βάρος απογείωσης και συνεπώς την ικανότητά του να μεταφέρει πυρομαχικά και καύσιμα. και ότι παλεύει να ξεπεράσει το 1 Mach, παραμένει ωστόσο μια συσκευή με μοναδικά χαρακτηριστικά μέχρι σήμερα.

Αυτά καθιστούν δυνατή την εφαρμογή ενός μαχητικού που είναι ισάξιο σε πολλές περιοχές με χερσαία μαχητικά, από αεροπλανοφόρα χωρίς καταπέλτες και σημεία στάσης, και επομένως πολύ φθηνότερο από τα αεροπλανοφόρα που εφαρμόζουν οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Γαλλία.

Οι επιδόσεις του F-35B, ιδιαίτερα το stealth του και το ευρύ φάσμα των αισθητήρων και των δυνατοτήτων επεξεργασίας πληροφοριών και επικοινωνίας του, το καθιστούν αεροσκάφος κατάλληλο για δύο αποστολές, συγκεκριμένα την υποστήριξη αμφίβιων δυνάμεων επίθεσης και την αεροπορική προστασία της ναυτικής ομάδας.

Μέσω του stealth του στον μετωπικό τομέα, το αεροσκάφος μπορεί, στην πραγματικότητα, να εξαλείψει τις αντίπαλες αντιαεροπορικές άμυνες, στη συνέχεια να παρέχει την απαραίτητη πυροσβεστική υποστήριξη στις δυνάμεις που εμπλέκονται στην ξηρά, ενώ συντονίζει τη ναυτική υποστήριξη χάρη στη συγχώνευση δεδομένων του.

Αυτή η ίδια ικανότητα ανίχνευσης και σύντηξης δεδομένων το καθιστά πολύτιμο πλεονέκτημα για την προστασία της ναυτικής ομάδας απουσία συσκευής που να συνδυάζει αεροσκάφη εναέριας επιτήρησης και αεροσκάφη μάχης, ακόμα κι αν το αμερικανικό αεροσκάφος δεν έχει την εμβέλεια να εκτελέσει αποστολές εναέριας μάχης ή CAP , όπως συμβαίνει με τα αεροσκάφη που διασφαλίζουν την ασφάλεια γαλλικών ή αμερικανικών αεροπλανοφόρων.

Τέλος, ακόμη και παρά τη χαμηλή ταχύτητα και τη χαμηλότερη ευελιξία του από πολλά σύγχρονα μαχητικά, το F-35B παραμένει ένας τρομερός αντίπαλος στην εναέρια μάχη, ιδιαίτερα σε μεγάλη απόσταση και όταν λειτουργεί σε περιβάλλον συνεργασίας, επιτρέποντάς του να επωφεληθεί όσο το δυνατόν καλύτερα από τα πλεονεκτήματα που προσφέρει stealth και συγχώνευση δεδομένων.

Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές

Τα Κλασικές συνδρομές παρέχουν πρόσβαση σε
όλα τα άρθρα χωρίς διαφήμιση, από 1,99€.

Εγγραφή σε ενημερωτικό δελτίο