Barracuda, Shortfin, Scorpene: Ποιες εναλλακτικές λύσεις για την αύξηση του γαλλικού στόλου υποβρυχίων;

Για αρκετούς μήνες, αρκετοί Γάλλοι βουλευτές και γερουσιαστές, είτε ανήκουν στην προεδρική πλειοψηφία είτε στην αντιπολίτευση, έχουν ρωτήσει επανειλημμένα και πιο συγκεκριμένα την Υπουργό των Ενόπλων Δυνάμεων Florence Parly ως Αρχηγούς του Επιτελείου για τις ικανότητες και τις ελλείψεις οι γαλλικοί στρατοί στον τομέα της υψηλής έντασης μάχης και της πυρηνικής αποτροπής. Μαχητικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη, στόλος μαχητικών ή φρεγατών, δεύτερο αεροπλανοφόρο και τεθωρακισμένα οχήματα, συζητήθηκαν πολλά θέματα, με τον πραγματικό φόβο που εξέφρασαν οι βουλευτές ότι η επιχειρησιακή ικανότητα των γαλλικών στρατευμάτων θα ήταν, τα επόμενα χρόνια. ασφάλεια της χώρας και όλων των εδαφών της με τη σκλήρυνση των εντάσεων στον κόσμο και την άφιξη νέων μεγάλων παγκόσμιων στρατιωτικών παραγόντων.

Η μορφή του υποβρύχιου στόλου συζητήθηκε επίσης πρόσφατα, πρώτα από τον αναπληρωτή UDI της 3ης περιφέρειας Mayenne Yannick Favennec-Bécot με αφορμή την ακρόαση του CEMA, General Lecointre, σχετικά με τον αριθμό SSBN της Στρατηγικής Ωκεάνιας Δύναμης, ερώτηση στην οποία απάντησε υποδεικνύοντας ότι στο τρέχον δημοσιονομικό πλαίσιο και μια αμυντική προσπάθεια 2%, αποκλείστηκε οποιαδήποτε αύξηση του σχήματος, χωρίς να απαντηθεί το θεμιτό ερώτημα του βουλευτή σχετικά με την επάρκεια της μορφής στην απειλή, που γνωρίζουμε ότι έχει αλλάξει σημαντικά τα τελευταία χρόνια, όπως αναφέρεται στο άρθρο " SNLE3G: πρέπει να επιστρέψουμε σε ένα αποτρεπτικό 6 υποβρυχίων; Στο οποίο αναλύσαμε το θέμα λεπτομερώς.

Με αφορμή μια γραπτή ερώτηση προς τον Υπουργό των Ενόπλων Δυνάμεων, ο αναπληρωτής LR της 2ης περιοχής Essone, Bernard Bouley, του ζήτησε λεπτομέρειες σχετικά με την επάρκεια της μορφής του υποβρύχιου στολίσκου της επίθεσης του από το Γαλλικό Ναυτικό ενάντια στην απειλή, προτείνοντας να αυξηθεί σε 8 μονάδες έναντι 6 προγραμματισμένων και να προστεθούν 4 υποβρύχια με συμβατική πρόωση Scorpene ή Shortfin Barracuda για την αντιμετώπιση της απειλής. Και πάλι, η απάντηση ήταν καθαρά δημοσιονομική από την πλευρά του Υπουργού των Ενόπλων Δυνάμεων, ο οποίος διευκρίνισε ότι η προσπάθεια αντικατάστασης του 6 SNA της τάξης Rubis από 6 SNA της τάξης Suffren ήταν ήδη σημαντική. Ωστόσο, εκτός από το μοναδικό δημοσιονομικό κριτήριο, το οποίο σίγουρα έχει καθοριστικό ρόλο αλλά δεν μπορεί από μόνο του να υπαγορεύσει μια απόφαση, είναι χρήσιμο να μελετήσουμε τις δυνάμεις και τις ευκαιρίες που προσφέρονται από αυτές τις λύσεις, ώστε να εκτιμηθεί η πιθανή εφικτότητά τους. Θα ξεπερνούσε τον τρέχοντα προγραμματισμό Ε

Η υπεροχή του υποβρυχίου πυρηνικής επίθεσης

Ερωτηθείς από τον δημοσιογράφο Michel Cabirol σχετικά με τη σκοπιμότητα απόκτησης συμβατικών υποβρυχίων προώθησης για την ενίσχυση του γαλλικού υποβρυχίου στόλου, ο Αρχηγός του Ναυτικού, Ναύαρχος Pierre Vandier, απάντησε σαφώς ότι η λύση δεν ταιριάζει στο Γαλλικό Ναυτικό. Πράγματι, από την άποψη των ναυτικών, είναι πολύ προτιμότερο να αποκτήσετε 2 υποβρύχια πυρηνικής επίθεσης (SNA στο υπόλοιπο άρθρο) η τάξη Suffren επιπλέον, αντί να λάβετε 4 Scorpene ή 3 Shortfin Barracuda για το ίδιο κόστος. Και για καλό λόγο: ένα ANS μπορεί να κάνει ό, τι μπορεί να κάνει ένα συμβατικά υποβρύχιο (SSK στο υπόλοιπο άρθρο), ενώ το αντίστροφο δεν είναι καθόλου αληθινό! Πράγματι, χάρη στον πυρηνικό του λέβητα, ένα ANS δεν μπορεί μόνο να παραμείνει επ 'αόριστον στις καταδύσεις, με όριο την τροφή και την ψυχολογική υγεία του πληρώματος, αλλά μπορεί να κινηθεί με πολύ μεγάλη ταχύτητα χωρίς χρονικό περιορισμό, κάτι που είναι αδύνατο για μια SSK, η οποία παραμένει περιορισμένη από μια πολύ πιο περιοριστική ενεργειακή εξίσωση που την αναγκάζει να επιλέξει μεταξύ ταχύτητας και αυτονομίας κατάδυσης.

Η άφιξη της κατηγορίας Suffren ANS θα αυξήσει σημαντικά τις υποβρύχιες δυνατότητες του Γαλλικού Ναυτικού

Με άλλα λόγια, ένα ANS μπορεί να φτάσει αποτελεσματικά με μεγάλη ταχύτητα και κατά την κατάδυση, άρα διακριτικά, μια ζώνη περιπολίας αρκετές χιλιάδες ναυτικά μίλια μακριά μέσα σε λίγες μόνο ημέρες, όπου ένα SSK μπορεί να εξελιχθεί μόνο σε καταδύσεις σε ένα σημείο. Ταχύτητα 2 έως 4 φορές χαμηλότερα με σταθερό τρόπο και δεν μπορεί να εξασφαλίσει ολόκληρη τη διέλευση κατά την κατάδυση. Αυτή η ταχύτητα επιτρέπει επίσης στο ANS να μπορεί να προλάβει ένα πλοίο που ξεκίνησε με μεγάλη ταχύτητα, όπου η SSK μπορεί να ελπίζει μόνο να αναχαιτίσει πλοία που διασχίζουν το δρόμο της, γι 'αυτό και τα SSK συχνά συγκρίνονται με κυνηγούς στη θάλασσα. περιμένοντας ένα θήραμα στον πάτο. Επιπλέον, τα SNA, αν είναι πιο ακριβά και απαιτούν μεγαλύτερο πλήρωμα από τα SSK, προσφέρουν επίσης πολύ υψηλή διαθεσιμότητα, επιτρέποντας σε ένα δίκλινο ANS να προσφέρει τον ίδιο αριθμό ημερών στη θάλασσα με 2 SSK. Επομένως, από την άποψη του Πολεμικού Ναυτικού, δεν υπάρχει κανένα πλεονέκτημα στην ενσωμάτωση των SSK στον στόλο του σε βάρος του SNA, ένα εύρημα που μοιράζεται το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ ή το Βασιλικό Ναυτικό, εξαλείφοντας επίσης πλήρως τα συμβατικά υποβρύχια από το οπλοστάσιό τους Το

Μια οικονομική και λειτουργική εξίσωση πιο περίπλοκη από ό, τι φαίνεται

Ωστόσο, εάν το Γαλλικό Ναυτικό επρόκειτο να λάβει SSK, θα έβρισκε μια σειρά από λειτουργίες γι 'αυτούς. Πράγματι, ακριβώς όπως το Mirage 2000 της Γαλλικής Αεροπορίας και Διαστήματος που εκπληρώνει αποστολές για τις οποίες οι Rafales είναι προσόντες για σημαντικά χαμηλότερο συνολικό κόστος, οι SSK θα μπορούσαν έτσι να απαλλάξουν το ANS από πολλές αποστολές για τις οποίες οι ιδιαιτερότητές τους είναι περιττές, για παράδειγμα προστατεύουν τις προσεγγίσεις στα οπλοστάσια ξένων υποβρυχίων, ιδίως εκείνο του Longle Longue που φιλοξενεί πυρηνικά υποβρύχια που εκτοξεύουν συσκευές της Στρατηγικής Ωκεάνιας Δύναμης, ή αποστολές πληροφοριών ή μάχης σε ρηχές ή στενές θάλασσες, όπως η Μεσόγειος ή η Βαλτική Θάλασσα. Μισό φθηνότερο για αγορά και συντήρηση, και απαιτώντας μόνο μειωμένο πλήρωμα, τα σύγχρονα SSK θα μπορούσαν επομένως να καλύψουν συγκεκριμένες ανάγκες, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης μόνιμης υποβρύχιας προστασίας γύρω από ορισμένα υπερπόντια εδάφη σε ζώνες έντασης, όπως η Νέα Καληδονία ή η Επανένωση.

Υποβρύχια τύπου Σκορπενίου έχουν επιλέξει 4 ναυτικά σε όλο τον κόσμο: Βραζιλία, Χιλή, Ινδία και Μαλαισία.

Το υπόλοιπο αυτού του άρθρου είναι μόνο για τους συνδρομητές

Άρθρα με πλήρη δωρεάν πρόσβαση είναι διαθέσιμα στην ενότητα "Δωρεάν άρθρα". Οι συνδρομητές έχουν πλήρη πρόσβαση σε άρθρα Ειδήσεων, Ανάλυσης και Σύνθεσης. Τα άρθρα στα αρχεία (άνω των 2 ετών) προορίζονται για επαγγελματίες συνδρομητές.

Σύνδεση ----- Εγγραφή

Μηνιαία συνδρομή 5,90 € / μήνα - Προσωπική συνδρομή 49,50 € / έτος - Φοιτητική συνδρομή 25 € / έτος - επαγγελματική συνδρομή 180 € / έτος - Χωρίς χρονική δέσμευση.


Για να διαβάσετε επίσης

Δεν μπορείτε να αντιγράψετε περιεχόμενο αυτής της σελίδας
Meta-Άμυνας

ΔΩΡΕΑΝ
VOIR