Η μεγάλη έκπληξη του 2018 Farnbourouh Show ήταν αναμφίβολα η ανακοίνωση από τη βρετανική κυβέρνηση του προγράμματος «Tempest», ενός μαχητικού νέας γενιάς που πρέπει να κατασκευαστεί γύρω από την τεχνογνωσία και το βρετανικό BITD. Εάν, όταν ανακοινώθηκε, το πρόγραμμα επρόκειτο να είναι κυρίως ευρωπαϊκό, συνδέοντας τις BAe, Rolls-Royce και την ιταλική Leonardo (η Ιταλία δεν είχε δηλώσει με κανέναν τρόπο τη συμμετοχή της στο πρόγραμμα), υπήρχε επίσης ζήτημα συμμετοχής της SAAB, ως μέρος του σουηδικού προγράμματος flygvapnet2020.
Από αυτή την ανακοίνωση, τα πράγματα έχουν γίνει πολύ μπερδεμένα γύρω από το πρόγραμμα. Η επιθυμία της βρετανικής κυβέρνησης φαίνεται ξεκάθαρα να τοποθετηθεί ως εναλλακτικό πρόγραμμα στο γαλλογερμανικό FCAS, υποβοηθούμενη σε αυτό από μια ορισμένη ακαμψία από το Παρίσι και το Βερολίνο όταν πρόκειται για άνοιγμα σε άλλους εταίρους πριν κριθούν όλα τα σημεία. δεν θα είχε καθοριστεί σαφώς μεταξύ Γαλλίας και Γερμανίας. Στην πραγματικότητα, οι Βρετανοί προσπάθησαν να αποπλανήσουν τους περισσότερους Ευρωπαίους εταίρους, από την Ιταλία μέχρι την Ισπανία, για να προσπαθήσουν να ενισχύσουν το έργο, χωρίς μεγάλη επιτυχία μέχρι στιγμής. Έγινε επίσης λόγος για ανοίγματα στην Ιαπωνία και το πρόγραμμα F3 της, και τη Νότια Κορέα και το K-FX. Ακόμη και η τουρκική υπόθεση συζητήθηκε.
Επιπλέον, γνωρίζοντας πολύ καλά ότι η βρετανική βιομηχανία δεν είχε κατασκευάσει από μόνη της ένα μαχητικό αεροσκάφος από το Sea-Harrier, οι βρετανικές αρχές γρήγορα υποχώρησαν στις αμερικανικές σειρήνες, και ιδιαίτερα σε αυτές της Boeing, σε μακροχρόνια έρευνα. ένα αεροσκάφος νέας γενιάς που θα μπορούσε να αντιμετωπίσει το ζεύγος F-22/35 της Lockheed. Όσο για το τελευταίο, η θέση του εκφράζεται ξεκάθαρα στο παρακάτω άρθρο, δηλαδή ότι ό,τι πρέπει να μπορεί να κάνει το Tempest, το F35 ξέρει να κάνει (ή θα μπορεί να το κάνει)… με άλλα λόγια, δεν χρειάζεται για να σχεδιάσετε ένα αεροπλάνο, απλώς παραγγείλετε περισσότερα F35…
Όχι μόνο το πρόγραμμα Tempest, μέχρι σήμερα, δεν κατόρθωσε να καθιερωθεί ως εναλλακτική λύση στο FCAS, ούτε οδήγησε τη Γαλλία και τη Γερμανία να αντιστρέψουν τη θέση τους που θεωρούνταν αδιάλλακτη, αλλά έχει καθησυχάσει το ευρωπαϊκό ζευγάρι για την ορθότητα της προσέγγισής του. λαμβάνοντας υπόψη το πολύ βρώμικο όραμα που δίνει το βρετανικό πρόγραμμα.
Όποια και αν είναι η περίπτωση, το γεγονός παραμένει ότι η χρηματοδότηση δύο ή τριών παρόμοιων ή κοντινών έργων στην Ευρώπη, όπως στην περίπτωση της Euroducks, θα ήταν φανταστική δαπάνη χρόνου και χρήματος και δεν θα ενίσχυε την ευρωπαϊκή άμυνα και τη βιομηχανία της, ενώ Η παγκόσμια γεωπολιτική υφίσταται ραγδαία αλλαγή. Είναι, ωστόσο, δυνατό να οικοδομηθεί ένα κοινό έργο, το οποίο θα σέβεται τις ανάγκες όλων των ευρωπαίων ενδιαφερόμενων μερών και θα ενισχύει σαφώς το ευρωπαϊκό BITD., με βάση 3 συμπληρωματικές συσκευές, ένα μονοκινητήριο μαχητικό, ένα μεσαίο δικινητήριο μαχητικό και ένα βαρύ μαχητικό και σε 3 drones που είναι επίσης συμπληρωματικά, ένα MALE, ένα UCAV και ένα εξω-ατμοσφαιρικό drone.
Σε ένα διεθνές πλαίσιο που συνεχίζει να αναπτύσσεται, η εποικοδομητική και φιλόδοξη ευρωπαϊκή συνεργασία είναι σήμερα η μόνη εναλλακτική λύση που θα συνεχίσει να υπάρχει μεσοπρόθεσμα στη διεθνή σκηνή, αντιμετωπίζοντας τα μεγάλα στρατιωτικά έθνη όπως οι ΗΠΑ, η Κίνα, η Ρωσία και πιθανώς γρήγορα , Ινδία.