与 F35 一样，波音公司的 KC-46 Pegasus 多用途加油机项目继续遭遇延误、额外成本和运营限制。因此，在一次联合演习中发现飞机货舱内有一组不安全的集装箱后，美国空军决定 禁止在飞机上运输货物和乘客，并在计划中添加新的第一类故障，从而影响飞行安全。
事实上，涉案飞机的机组人员注意到，当飞机在飞行时，货舱内集装箱的几个锁定系统在没有人为干预的情况下突然解锁。事实上，货物不再安全，这显然会威胁到货舱内人员的生命，而且还会产生内部运动，改变飞机的中心位置，导致机组人员无法控制飞机。
这是最近添加到该计划中的第四个第一类故障。前 1 个问题涉及用于引导加油杆的摄像头，在某些光线条件下，该摄像头会呈现出扭曲的视觉，这可能会导致操作员做出不当且危险的操作。第二个问题涉及加油杆和加油设备之间接合和维持连接的困难，反复对后者的电池造成轻微损坏。第三次故障与 KC-3 目前无法为 A46 Thunderbolt II 加油有关，原因是加油臂压力不足。
目前，计划购买 18 架 KC46 中的 179 架已在美国空军服役。在美国飞机制造商针对欧洲飞机发起法律和政治运动后，波音飞机比空客 A330 MRTT 更受青睐，最初宣布美国空军组织的竞赛获胜者。目前，美国空军、以色列和日本都已订购了这架美国飞机。
A 330 MRTT 已被 12 个国家订购，迄今为止已收到 60 份确认订单。法国空军和英国皇家空军是最大的客户，分别订购了 12 架飞机和 18 架飞机中的 14 架和 24 架。欧洲北约国家的机队最终应拥有超过 80 架 A330 MRTT。 A330 MRTT 特别可靠并受到机组人员的赞赏，自 2000 年以来每月平均飞行 2015 小时，为伊拉克-叙利亚战区的联军提供帮助。西班牙、印度尼西亚和土耳其目前也正在与空中客车公司就购买这架飞机进行谈判，该公司也仍然在印度和加拿大占有一席之地。
这一新事件对于波音公司来说显然不是好消息，该公司已经不得不拨出2亿美元来支付美国空军施加的延误和罚款。该飞机在印度、印度尼西亚和加拿大参加了与 A330 MRTT 的多项比赛。