XNUMX 月初，德国工业巨头莱茵金属公司的冒泡总裁宣布正在与基辅进行谈判，以期 在乌克兰建立一家工厂，每年能够组装 400 辆 KF-51 Panther 坦克，这样不仅可以使乌克兰军队在对抗俄罗斯军队方面具有重大的技术和作战优势，而且还可以使乌克兰武装部队的装甲舰队标准化和合理化，而如今，乌克兰军队的装甲舰队几乎没有什么值得羡慕的奇迹那里有许多参考资料和微型舰队。 此外，基辅将有机会同时获得一支现代 KF-41 Lynx 步兵战车车队，这些车辆可以在 匈牙利装配线是根据布达佩斯于 218 年 2020 月订购的 XNUMX 辆装甲车建造的. 并补充说，根据德国企业家的说法，这家工厂的建设将耗资 200 亿欧元，必须尽快开始以满足乌克兰的运营需求。
从那时起，莱茵金属公司的管理层和基辅当局一样，在不否认 Armin Papperger 的说法的情况下，在这个问题上一直保持特别谨慎。 正式地，这个主题非常敏感，在获得最终协议之前不能公开曝光。 但对于许多专家来说，莱茵金属公司 CEO 的公告提出的问题多于提供的答案。 有效， 许多要素“不拘泥于”现有或可预见的现实, 许多人公开怀疑此公告的重要性。 诚然，这个公告即使非常简短，也毫无意义。
首先，建造一个可以组装 400 辆现代坦克（如 Panther）的工业基地将花费大量时间，远远超过 M Papperger 提到的 200 亿欧元。 即使该场地仅用于组装装甲车，它也应该拥有非常广泛的工业和运输基础设施，以吸收由此产生的工业流量，每天生产一个以上的新坦克。 另一方面，除了装配基础设施之外，这种流程还需要参与该计划的所有分包商的生产能力发生重大变化，尤其是在德国 BITD 内，这同样需要大量投资，而且还需要培训许多新的运营商。 此声明中还有第二个非常令人惊讶的观点。 事实上，乌克兰军队有能力生产 800 到 1200 辆重型坦克，假设生产时间仅需 3 年。 即使考虑到可能的出口市场，以及乌克兰舰队可能在战斗中的消耗，也很难设想生产超过 5 到 6 年，考虑到乌克兰和德国所需的投资，积极生产的时间太短了. 事实上，从纯粹的工业和经济角度来看，Armin Papperger 在公司业绩公布前几周所描述的模型似乎非常不一致。
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