超级Rafale, Mirage NG:法国必须研究 FCAS 的中期替代方案

要说将法国、德国和西班牙联合起来的 FCAS 新一代战斗机计划今天走下坡路是轻描淡写的。 在经历了几次关于巴黎、柏林和马德里之间工业共享的紧张局势之后,该计划现在被搁置,因为德国和空中客车防务与航天公司正试图让巴黎和达索航空公司接受不可能达成的协议,而这将迫使法国航空集团与德国同行分享有关下一代战斗机(NGF)设计的第一根支柱的试验。 几个星期以来, 局势完全冻结,达索航空首席执行官埃里克·特拉皮尔(Eric Trappier)不断向媒体发表声明,让人们知道他的集团不会对空客DS做出额外让步。 该计划所遵循的致命轨迹似乎甚至已经到达柏林,因为 根据德国国防部的一份报告,鉴于 FCAS 计划所涉及的问题存在严重分歧,德国当局将准备放弃 FCAS 计划。

请注意,在这方面,法国当局在这个问题上的极端自由裁量权。 如果行政部门今天可能有许多问题要处理,那么 FCAS 计划,就像它的重型装甲对手 MGCS 一样,首先是埃马纽埃尔·马克龙和安吉拉·默克尔之间共同的政治意愿的体现。首先是为了实现他对欧洲国防的雄心壮志,其次是为了摆脱 2016 年唐纳德·特朗普入主白宫后德国面临的预期困难。从那时起,背景发生了深刻变化,自从乔·拜登 (Joe Biden)取代特朗普并重新启动跨大西洋合作和美国在北约中的核心作用。 至于伊曼纽尔·马克龙一再提出支持拉德芳斯欧洲的提议,在他的欧洲邻国中,它们都仍然是一纸空文。 只有 FCAS 和 MGCS 计划仍然支持这一雄心壮志,尽管它们现在面临着某些工业、运营和理论现实,公认的已经很长时间了,但今天不再被马克龙意志坚定的政策所抵消——默克尔夫妇。

德国FCAS模型| 防御分析| 战斗机
FCAS计划的NGF模型在2019年巴黎航展上的展示

无论如何,随着 FCAS 的未来变得更加黯淡,很难想象政治上被削弱的埃马纽埃尔·马克龙和比以往任何时候都更加大西洋主义的奥拉夫·肖尔茨如何投资拯救它,这是行不通的。新技术军备竞赛已经开始,这对法国国防工业,尤其是该国的空军和海军来说都是重大挑战。当然,对于达索航空来说, Rafale 具有坚守数十年的发展潜力。然而,毫无疑问,这样的假设非常适合实业家及其股东,而订单簿 Rafale 十年已满,限制我们在未来几年迭代发展该设备可能会导致整个经济和国防关键部门的技术和竞争表现的硬化。在此背景下,可以研究 10 个假设,以应对这些工业、技术和安全挑战:Rafale,Mirage NG,以及 FCAS 与其他合作伙伴(无论是否欧洲)的重启。

超级Rafale : 过渡猎人

Le Rafale 是一种强大的战斗机,其出口成功完美地证明了这一点,特别是面对美国工业界对 F-35、F-16V 和 F-15EX 提出的积极且有吸引力的报价。除了其先进的性能和市场上独特的多功能性之外, Rafale 最重要的是它的进化能力,以至于第一个 Rafale 1年代初交付法国海军的F2000升级为F-3R全能标准,配备EASA RBE2雷达和远程流星空空导弹,未来甚至会穿向F4标准及其能力正在逼近第五代。然而,目前的构想 Rafale 开始达到极限,这导致达索公司将F4进化设计为两种标准,一种针对以前批次的飞机,另一种针对新飞机,以便拥有新的进化能力。“未来”。这一原则可以被扩展,就像 Gripen E/F 与 Gripen C/D 的情况一样,F/A-18 E/F Super Hornet 与 Hornet 的情况,或者 Super-Standard 与 Gripen C/D 的情况一样。相对于标准,即在相对较短的时间内设计一个新的 Rafale 适应未来的需求,特别是那些 Rafale 当前将无法进化。

达索 rafale2 0 德国 |防御分析|战斗机
非凡的可扩展性 Rafale 允许法国海军携带其 Rafale M从F1标准到F3R标准

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