超级阵风,幻影NG:法国必须研究SCAF的中期替代方案

要说将法国、德国和西班牙联合起来的 SCAF 新一代战斗机计划今天走下坡路是轻描淡写的。 在经历了几次关于巴黎、柏林和马德里之间工业共享的紧张局势之后,该计划现在被搁置,因为德国和空中客车防务与航天公司正试图让巴黎和达索航空公司接受不可能达成的协议,而这将迫使法国航空集团与德国同行分享有关下一代战斗机(NGF)设计的第一根支柱的试验。 几个星期以来, 局势完全冻结,达索航空首席执行官埃里克·特拉皮尔(Eric Trappier)不断向媒体发表声明,让人们知道他的集团不会对空客DS做出额外让步。 该计划所遵循的致命轨迹似乎甚至已经到达柏林,因为 根据德国国防部的一份报告,德国当局准备放弃 SCAF 计划,因为它是主题的深刻分歧。

请注意,在这方面,法国当局在这个问题上的极端自由裁量权。 如果行政部门今天可能有许多问题要处理,那么 SCAF 计划,就像它的重型装甲对手 MGCS 一样,首先是埃马纽埃尔·马克龙和安吉拉·默克尔之间共同的政治意愿的体现。首先是为了实现他对欧洲国防的雄心壮志,其次是为了摆脱 2016 年唐纳德·特朗普入主白宫后德国面临的预期困难。从那时起,背景发生了深刻变化,自从乔·拜登 (Joe Biden)取代特朗普并重新启动跨大西洋合作和美国在北约中的核心作用。 至于伊曼纽尔·马克龙一再提出支持拉德芳斯欧洲的提议,在他的欧洲邻国中,它们都仍然是一纸空文。 只有 SCAF 和 MGCS 计划仍然支持这一雄心壮志,尽管它们现在面临着某些工业、运营和理论现实,公认的已经很长时间了,但今天不再被马克龙意志坚定的政策所抵消——默克尔夫妇。

SCAF计划的NGF模型在2019年巴黎航展上的展示

尽管如此,随着 SCAF 的前景黯淡,很难看出政治上被削弱的伊曼纽尔·马克龙和比以往任何时候都更加大西洋主义的奥拉夫·舒尔茨如何投资拯救他,这不会随着新的技术军备竞赛已经开始,这不仅对法国国防工业,而且最重要的是对国家的空军和海军构成了重大挑战。 诚然,对于达索航空来说,阵风具有发展潜力,可以保持数十年的生产线。 然而,毫无疑问,当阵风订单满 10 年时,这样的假设将完全适合制造商及其股东,限制自己在未来几年迭代开发飞机可能会导致飞机的硬化。整个行业的专业知识和竞争绩效,这对经济和国防至关重要。 在这种情况下,可以研究 3 个假设以应对这些工业、技术和安全挑战:超级阵风的设计、幻影 NG 的设计,以及与其他合作伙伴(无论是否欧洲)重新启动 SCAF .

超级阵风:过渡战斗机

阵风是一架强大的战斗机,它的出口成功完美地证明了这一点,尤其是面对美国工业界的 F-35、F-16V 和 F-15EX 积极而有吸引力的报价。 除了其先进的性能和市场上独特的多功能性之外,阵风最重要的是它的进化能力,以至于在 1 年代初交付给法国海军的第一架阵风 F2000 被带到了标准的 F-3R 全能式战斗机上,配备与 EASA RBE2 雷达和 Meteor 远程空空导弹一起,它们甚至会在未来被带到 F4 标准,其能力会侵犯第 5 代。 然而,目前阵风的设计已经开始达到极限,这导致达索在 F4 演进中设计了两种标准,一种是针对以前批次的飞机,另一种是针对新飞机,以便在未来拥有新的可扩展能力。未来。 这一原则可以扩展,例如鹰狮 E/F 与鹰狮 C/D、F/A-18 E/F 超级大黄蜂与大黄蜂或超级军旗的情况与 Etendard 相比,即在相对较短的时间内设计一种新的 Rafale,以适应未来的需求,特别是当前 Rafale 无法向其发展的需求。

Rafale 非凡的可扩展性使法国海军能够将 Rafale M 从 F1 标准提升到 F3R 标准

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