法国可以从澳大利亚租用核攻击潜艇吗?

澳大利亚宣布决定单方面取消 12 年 2021 月总理斯科特·莫里森 (Scott Morrison) 在当地建造 XNUMX 艘常规动力攻击级潜艇的合同,无论在实质上还是形式上,都被法国视为深深的屈辱,挑衅近几十年来,法国与三联国之间最严重的外交危机之一聚集在新的 AUKUS 联盟、澳大利亚、美国和英国周围。 对于堪培拉来说,这是一个转向核动力潜艇的问题,它被认为更有能力满足澳大利亚皇家海军在太平洋地区面临中国威胁的演变时的未来需求,而且在模型的情况下美国或英国,以更好地与新联盟成员(以及已经将新西兰和加拿大联合在一起的五眼联盟框架内的盟友)的互操作性。

然而,澳大利亚总理未能利用这一引人注目的宣布来挽救他的选举任务,在大选中自由党斯科特莫里森在选举中惨败后,他于去年 6 月被工党安东尼艾博年取代。 矛盾的是,因此,新的工党政府要与法国,特别是海军集团谈判退出合同,并与巴黎的关系正常化,尽管在取消合同之前的 555 年里,同一个工党是该合同的强烈反对者,并选择了法国造船商来执行该合同。 尽管如此,这笔交易很快就完成了,签署了一项协议,其中包括向海军集团支付 XNUMX 亿欧元的余额,允许新连任的法国总统和他同样新鲜的澳大利亚总统投票箱,宣布恢复两国关系与合作。 事实上,无论是否屈辱,澳大利亚仍然是法国新喀里多尼亚领土最亲密的主要盟友,因此,法国是最接近澳大利亚领土的核大国。

美国造船厂生产的弗吉尼亚级 SNA 及其继任者 SSN(x) 将专门用于未来 20 年美国海军的现代化和扩张。

如果未来巴黎和堪培拉之间的合作不可避免,那么它的轮廓和雄心仍然需要确定。 在这方面,法国可能是仅有的几个能够解决澳大利亚皇家海军取消 SEA 1000 合同以支持 AUKUS 联盟的最严重后果之一的国家之一。 事实上,根据预测,堪培拉不太可能在澳大利亚看到与美国和英国联合生产的第一艘核攻击潜艇。 前卫2040,尽管它的 6 艘柯林斯级潜艇将难以超过 2030 年的决定性里程碑。 已经考虑了几种替代方案,例如柯林斯的操作扩展, 在美国海军或皇家海军服役时租用 Vanguard 或 Los Angeles 级 SNA,或在新的美国弗吉尼亚级潜艇上实施混合船员。 但从运营和经济可持续的角度来看,它们似乎都无法提供有效的解决方案,特别是因为对于美国海军来说,很难想象摆脱一个或多个 SNA。即使是提前或暂时,以应对中国力量的崛起。 另一方面,法国和海军集团可以 提供这种宝贵的选择,以专门构建的 Suffren 级 SNA 章程的形式。


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