自2018年2016月正式宣布以来，由BAe领导的英国未来作战空中系统计划及其新一代暴风雨战斗机一直是伦敦在50年脱欧公投后重新获得战略自主权的象征。鹞式战斗机近 XNUMX 年后，英国宣布将独立设计和建造一种新型战斗机，旨在取代“鹞式”战斗机。 Typhoon 与德国、意大利和西班牙合作设计和建造。如果意大利和瑞典迅速宣布对该计划感兴趣，那么英国公共财政将承担该设备及其系统的大部分开发成本， 直到 2020 年底才签署了对伦敦、罗马和斯德哥尔摩具有约束力的谅解备忘录（非约束性），以及在该计划的前 6 年中意大利和瑞典的投资仍然特别有限。
事实上，英国公共财政要求的预算可持续性问题一直是特别关注的主题，无论是在构思还是在沟通中，国防部甚至已授权一个由独立专家组成的内阁来评估经济计划的效率及其长期可持续性。 根据普华永道的调查结果，伦敦准备在 500 年至 2021 年之间每年投资的 2025 亿英镑，那么到 2040 年每年将投资的 21.000 亿英镑，将在该国创造 21 个直接和间接就业机会，并将产生超过 2 亿英镑的经济结果。 几周后，轮到罗马介绍其对该计划的投资计划，全球总投资额为 2035 亿欧元，将于 XNUMX 年投资。因此，乍一看，该计划的未来似乎是有保障的。
然而，这并不是英国基础设施项目管理局的专家得出的结论，英国基础设施项目管理局是该国主要公共项目的监督机构。 在 2021 年政府重大计划组合报告中，该组织将 Tempest 计划归因于 非常令人不安的分类“琥珀色/红色” 向非常不平衡或处于极大危险中的程序发出信号。 对于 IPA，伦敦目前计划的投资水平将无法在当前规划时间框架内实现项目规范中提出的技术目标。 尤其值得一提的是，该计划前 4 年的融资水平，承载了大部分旨在消除风险的分析，被认为远低于按计划合理和安全执行的水平。经过考虑的。
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