резюме
Цю статтю надає вам CERBAIR, європейський фахівець із рішень для захисту від дронів.
Це не перший випадок, коли морські дрони-смертники вступають у бій.
Вже під час затоплення Москви або напад на малі човни за допомогою безпілотних літальних апаратів безпілотники продемонстрували загрозу, яку вони становлять для військово-морських підрозділів. Морські безпілотники-смертники – одна з новинок війни в Україні.
Через відсутність військового флоту українці масово використовують морські безпілотники-смертники з дистанційним керуванням, щоб атакувати кораблі противника та атакувати критичну інфраструктуру, наприклад Кримський міст.
Проте результати цієї зброї залишалися відносно скромними. Найкращі результати були досягнуті проти кораблів у доках, але атаки на морі мали більш неоднозначні результати. Малокаліберна артилерія військових кораблів змогла знищити більшість безпілотників, не долетівши до них.
Однак кілька кораблів зазнали пошкоджень, що змусило їх ремонтуватися протягом довгих тижнів. Це вже само по собі перемога, оскільки вона позбавляє супротивника частини його кораблів, навіть якщо це тимчасово.
Однак, маючи кількамісячний досвід використання цього типу безпілотників, українці, схоже, розвинули свою тактику, зосередившись на атаках насичення в усіх напрямках.
Ось що постраждав 1 лютого 2024 р. ракетний корвет «Івановець-3».. Схоже, що в атаці брали участь близько десяти військово-морських безпілотників, таких як Mamay, Magura V5 та/або SEABABY, які атакували корабель з усіх боків. Цю тактику було відновлено 14 лютого 2024 року проти танкодесантного корабля «Цезар Куников», знову успішно з корабель також був потоплений.
Якщо сьогодні цією загрозою доводиться протистояти ВМФ Росії, до неї повинні бути готові всі флоти, і уважне спостереження за подіями дозволяє нам побачити деякі шляхи для роздумів.
Тарантул захищається
Корвет "Івановець" відноситься до класу "Тарантул III". В якості основного озброєння він має 4 ракети P-270 Moskit (SS-N-22 SUNBURN за кодом НАТО), які є великими надзвуковими протикорабельними ракетами (4,2 тонни та швидкість 2800 км/год) з максимальною дальністю дії. 250 км.
Ці швидкісні корвети були розроблені для ударів по військових кораблях НАТО, які наближалися до берегів Радянського Союзу, використовуючи метод переслідування. Вони не були створені для того, щоб мати велику автономію на морі або щоб відходити далеко від узбережжя; їм просто потрібно було швидко вибратися, вистрілити своїми ракетами по ворожих кораблях і негайно повернутися в порт.
Це пояснює, чому це відносно легкі кораблі, близько 500 тонн, які мають в якості додаткового озброєння лише одну 176-мм гармату АК-76 і дві 630-мм гармати CIWS (система озброєння близького розташування) АК-30. Протиповітряний захист обмежується носінням наземних/повітряних систем дуже малого радіусу дії (ПЗРК).
Рівень виявлення, як не дивно, корабель в основному оснащений радаром, що дозволяє позначати протикорабельні ракети та направляти їх на цілі (34 K1 Monolit або Band Stand за кодом НАТО). Він також має радар спостереження за поверхнею та засоби керування вогнем для своїх гармат.
Вся техніка старішого покоління 1970-х рр. Корвет «Івановець» ніби сховався в озері Донузлав на північ від Севастополя.
Будівлі такого типу малопридатні в поточній війні, тому росіяни прагнуть укрити їх якомога більше. На відео чітко видно, що корвет виявив загрози, оскільки він вистрілив із двох гармат АК-2 по безпілотниках.
Ми чітко бачимо гармати, орієнтовані на лівий борт корабля, а в той же час інший нападник наближається до заднього правого борту і вдаряє по ньому, таким чином пошкоджуючи його рушійну установку, зупиняючи будівлю.
Новий дрон знову торкнувся його корми, і ми помітили, що гармати більше не стріляють і радари більше не обертаються. Пошкодження, яких зазнали машини, безсумнівно, спричинили загальне відключення електроенергії. Тоді принаймні два інших безпілотника завдадуть удару по лівому борту корабля та приб’ють його, поки інші камери зніматимуть останні моменти його агонії.
Відео, оприлюднене українською владою, є монтажем лише півтори хвилини та не відображає повної тривалості нападу, який, ймовірно, тривав кілька хвилин.
Незрозуміло, чи вдалося корвету знищити якийсь із цих безпілотників. Ймовірно, росіяни вже опублікували відео, на яких видно, як морські безпілотники знищуються цими ж гарматами, але очевидно, що корвет не міг протистояти стільки загроз одночасно.
Якщо російські кораблі в цілому добре оснащені артилерією ближнього захисту, то насичення завжди дозволяє подолати обороноздатність.
Напад на десантний корабель менш ілюстрований, однак оприлюднені відео показують, що корабельні гармати CIWS AK-630 також відкривали вогонь у відповідь по морським безпілотникам, три з яких, як повідомляється, були знищені.
Захистити порти та інфраструктуру
Досить швидко росіяни встановили біля входу в гавань Севастополя плавучі бони, захищені легкою артилерією, відповідальні за знищення будь-якого морського безпілотника, який намагався туди увійти.
Крім того, здійснюються розвідувальні польоти за допомогою гелікоптерів або морських літаків спостереження, щоб виявити та, якщо можливо, знищити будь-який морський безпілотник, який наближається до порту. Це була можливість повернути рольнтичні гідролітаки Бе-12 які знаходять свою користь тут для посилення засобів спостереження.
Це спрацювало досить добре. Севастопольська гавань була врятована від такого типу нальоту, що змусило українців більше використовувати крилаті ракети та безпілотники для атаки на цей порт. Так само російська влада неодноразово заявляла, що повітряні патрулі виявили та знищили кілька морських безпілотників, які наближалися до Криму.
Тоді українці намагалися завдати удару по військово-морських підрозділах, які пришвартувалися в незахищеному порту, і таким чином 4 серпня 2023 року морський безпілотник пошкодив десантний корабель. порт Новоросійськ.
Можна припустити, що охорону поставили швидко, адже це була єдина операція проти цього військового порту, хоча він є притулком для багатьох підрозділів, які раніше дислокувалися в Криму.
Такий же захист встановили на Керченському мосту. Ми є свідками деякого повернення назад, коли порти були захищені протичовновими сітками, з яких створено ці плавучі бони.
Захист кораблів у морі
Артилерія:
Кораблі ВМФ Росії вже завадили кілька надводних атак безпілотників у морі за допомогою своєї артилерії. Однак це не завжди було 100%, деякі кораблі були пошкоджені і, перш за все, зіткнувшись з насиченою атакою, як-от корвет «Івановець» і танкодесантний корабель «Цезар Куников», бортової артилерії було недостатньо.
По суті, такий спосіб дії повинен хвилювати всі ВМС світу, оскільки наразі жоден військовий корабель будь-якої країни не готовий до подібної загрози. Це ще гірше для кораблів, не обладнаних системами CIWS або малокаліберними гарматами, які тоді не мають засобів захисту, навіть від одного або двох безпілотників-смертників.
Це особливо гостра небезпека як для кораблів забезпечення, які за своєю природою погано озброєні, так і для цивільних суден. Хоча зіткнення одного або двох безпілотних літальних апаратів-самогубців навряд чи призведе до повного затоплення, за винятком дуже маленьких одиниць, це спричиняє пошкодження, через які постраждала військово-морська одиниця виводиться з ладу щонайменше на багато тижнів.
Ця загроза схожа на те, що сталося з USS Cole у 2000 році в порту Адена. У нього врізався катер, завантажений близько 400 кг вибухівки, військовий вантаж, схожий на українські військово-морські безпілотники, що спричинило пробоїну в корпусі. Корабель був відремонтований і повернутий до строю після 14 місяців роботи, яка також полягала в модернізації корабельних радарів і бойової системи.
Захисні сітки:
Потім ми могли побачити повторну появу протиторпедних сіток, які широко використовувалися навколо бойових кораблів аж до кінця Першої світової війни. Але, якщо це рішення актуальне в порту або на якорі, воно не може бути використано в морі: гідродинамічне гальмування, яке створюється, є непомірним.
Оскільки військово-морські безпілотники працюють на рівні води, захист має бути трохи нижче ватерлінії, щоб запобігти проходженню безпілотника прямо під нею. Це було б можливим рішенням для захисту цивільних суден на якорі, але, можливо, важче застосувати його до військових кораблів, які мають менше місця для такого доповнення.
Електронна боротьба:
Оскільки військово-морські безпілотні літальні апарати управляються дистанційно, щоб мати можливість знаходити ціль за кілька сотень кілометрів, можна було б спробувати розірвати радіозв’язок між дронами та операторами.
Українськими військово-морськими безпілотниками можна дистанційно керувати через супутниковий зв’язок Starlink або за допомогою прямого радіочастотного зв’язку з повітряним безпілотником, який виконує роль радіореле. Під час перших атак використовувався в основному супутниковий зв'язок, але оскільки Ілон Маск обмежив обслуговування в окремих районах, українці тепер більше покладаються на радіозв'язок з повітряною ретрансляцією.
Про це свідчить напад на «Цезаря Куникова», де частина зображень, які передає українська влада, є зображеннями, зробленими з повітряного дрона, який, безсумнівно, також слугував радіореле. Вони прагнули обмежити свою залежність від чужої системи, над якою вони не є господарями.
Завжди можна перешкодити супутниковому зв’язку шляхом глушіння відповідних супутників. Це не є вибірковим і означає відмову в наданні повної послуги в певній області, воно не може бути вибірковим. Однак виявити прибуття загрози цим способом неможливо, оскільки наявність сигналів не є специфічною для використання військово-морських безпілотників.
Отже, таке рішення застосовне лише як превентивний захід, не знаючи, є загроза чи ні. Однак радіочастотні канали можна легше виявити та ідентифікувати. Таким чином було б легше здійснювати реактивне глушіння при виявленні небезпеки.
Таким чином безпілотники, позбавлені радіозв’язку, більше не зможуть направлятися до своєї цілі. Ще одна перевага радіоелектронної боротьби полягає в тому, що вона забезпечує захист від повітряних безпілотників, які можна використовувати для розвідки, як радіорелейні засоби або для нападу на кораблі чи портову інфраструктуру, а також проти надводних.
Основні бойові кораблі мають системи радіоелектронної боротьби, але вони в основному призначені для протидії самонаведенню ракет або контролю вогнем. Вони не охоплюють однакові діапазони частот і сьогодні були б абсолютно неефективними проти цих безпілотників. Кораблям не вистачає більш глобальних засобів радіоелектронної боротьби, щоб врахувати загрозу, яку представляють як повітряні, так і морські безпілотники.
«Недорогі» міні-ракети:
Іншим варіантом, потенційно доповнюючим інші, було б оснащення кораблів керованими ракетами, здатними знищувати легкі човни, або «низькими» ракетами, такими як «Шахед».
Оскільки морські безпілотні літальні апарати коштують значно більше, ніж повітряні безпілотні літальні апарати, кілька сотень тисяч євро (близько 250 000 євро за Magura V5), використання цього типу зброї залишатиметься економічно доцільним.
Існують такі рішення, як система VAMPIRE від L3 HARRIS або 275-мм ракети з лазерним наведенням FZ70 LGR від THALES, інтегровані в LMP (багатоцільову модульну пускову установку). Тому було б необхідно оснастити кораблі декількома десятками цих ракет, щоб вони могли протистояти численним атакам на 360°.
Потужний лазер?
Перші потужні лазери, які поступово повинні почати надходити на озброєння в найближчі роки, будуть в основному призначені для знищення повітряних безпілотників або ракет.
Ймовірно, знадобиться ще кілька років розробки, перш ніж ми побачимо лазери, достатньо потужні для знищення морських безпілотників. Але цілком можливо, що ця технологія може доповнити або замінити певну існуючу зброю.
Однак ці матеріали не обов’язково здатні впоратися з атаками насичення, а наявності одного або двох потужних лазерів може бути недостатньо для боротьби з такою атакою. Ця зброя все ще має перевагу в тому, що вона здатна впоратися як з повітряними, так і з надводними цілями.
Висновок
Морські безпілотники-смертники — це нова небезпека, яка, як очікується, зростатиме. Вони є альтернативою для держав або недержавних організацій, які не мають протикорабельних ракет. Для традиційних військово-морських сил це спосіб збільшити свій обсяг і наступальну здатність, зокрема завдяки насиченню.
Атаку, яка поєднує морські безпілотники-самогубці із залпом протикорабельних ракет, було б особливо складно запобігти. Щоб потопити 2 12-тонну «Москву», знадобилося лише 000 протикорабельні ракети, а для 500-тонного корвета знадобилося дюжина морських безпілотників-самогубців.
Хоча безпілотники, очевидно, менш ефективні, їх набагато простіше виробляти та розгортати, ніж ракети. Крім того, їхня автономність дозволяє завдавати ударів по кораблям на відстані кількох сотень кілометрів.
Ця нова загроза вимагає відповіді з боку військових флотів, яку можна розділити на три частини:
• Обов’язкова наявність малокаліберних артилерійських систем CIWS, здатних забезпечити як протиракетний захист малої дальності, так і захист від надводних безпілотників. Зрештою, їх можна було б доповнити або замінити потужними лазерами.
• Розширення радіоелектронної боротьби означає створення можливого перешкоджати не лише наведенню ракет або управлінню вогнем, а й зв’язку безпілотників, наземного чи повітряного.
• Встановіть на борт систему, що складається з кількох десятків ракет з лазерним наведенням, що дозволяє використовувати невеликі човни з меншими витратами. Це також вимагає від нас подумати про встановлення, якщо необхідно, захисту на вході в наші порти, тому що війна в Україні показує, наскільки вразливими можуть бути логістичні бази.
CERBAIR
Ця стаття запропонована CERBAIR.
Як компанія, що спеціалізується на боротьбі з дронами, CERBAIR пропонує цю статтю, щоб підкреслити зростаючу важливість безпілотників у зонах збройних конфліктів. CERBAIR надає найбільш об’єктивне можливе бачення цих нових загроз і дає поживу для роздумів для захисників.
CERBAIR є французьким зразком у боротьбі з безпілотниками для виявлення, визначення характеристик і нейтралізації неавторизованих безпілотників. Спираючись на свій досвід обробки радіочастотних сигналів, CERBAIR пропонує цю статтю, щоб підкреслити зростаючу важливість загрози безпілотників.
CERBAIR надає найбільш об’єктивне можливе бачення цих нових загроз і дає поживу для роздумів для захисників.
Зв’яжіться з нами для будь-якого запиту щодо захисту від дронів:
https://www.cerbair.com/fr/contactez-nous/