Од 2000. до 2023. Дассаулт Авиатион је испоручила 164 ловца Rafale француском ратном ваздухопловству, као и 102 авиона за извоз, или у просеку 11,2 ловца годишње, а да никада не падну испод нивоа од 11 авиона произведених сваке године, што је неопходно за одржавање активног производног ланца.
Дакле, то је права револуција капацитета која се припрема у Мерињаку, за монтажну траку Rafale, као и за цео ланац подуговарања. Генерални директор Дассаулт Авиатион је, заправо, најавио да ће се производња водећег брода француске војне аеронаутике повећати до краја 2024. на три авиона месечно.
Далеко од одбрамбених позиција које су имале за циљ да очувају производну линију, француски произвођач авиона овом одлуком прелази на ниво производње који је познат само америчким или кинеским велесилама за један модел, и на тај начин предвиђа нове наруџбине које долазе у како би се амортизовала неопходна улагања, да би се дала суштина.
резиме
Производ 3 Rafale месечно до краја 2024: огроман напор за Тим Rafale
Изазов је значајан за Дассаулт Авиатион, а посебно за свих 500 компанија које припадају Тиму Rafale. Заиста, након Цовид кризе, као и последица инфлације које су довеле до одређених друштвених кретања у ланцу подуговарања француског борца, само 13 је стварно испоручено 2023, од 15 колико је планирано.
Другим речима, кроз ову најаву, Ерик Трапијер жели да за само годину дана, производња Rafale ново, или утростручено. Док су се многа питања фокусирала на капацитет монтажне линије Меригнац, да повећа производњу преко два уређаја месечно, извршни директор групе је пре неколико месеци наговестио да би то могло да порасте на четири, па чак и пет ловаца месечно.
Тачка блокаде, која се тиче повећања стопе испоруке, се стога не налази у Мерињаку, већ у овом ланцу подуговарања, који игра кључну улогу у производњи ловца.
Заиста, ако Дассаулт, Тхалес или Сафран, три велике групе које учествују у програму, немају потешкоћа да повећају своје стопе производње и финансирају свој раст, то није случај за сва средња предузећа и мала и средња предузећа. /ПМИ која чини већину ланца снабдевања.
Они се суочавају са значајним препрекама у добијању финансијских средстава потребних за припрему за повећање стопе производње, али и за запошљавање потребног особља, често га обучавајући, док је током двадесет година стопа испоруке Rafale еволуирао између 11 и 16 уређаја годишње.
У ствари, пре него што се посвети повећању стопе изградње и испоруке Rafale, Ериц Траппиер је прво морао да осигура да ће његов цео ланац снабдевања заиста бити спреман да подржи такве стопе, укључујући решавање сопствених потешкоћа, у посебно тешком контексту.
Дассаулт Авиатион предвиђа нове поруџбине у месецима и годинама које долазе
Ако ће повећање стопе производње, које је најавио генерални директор Дассаулт Авиатион, омогућити да се одговори на хитне ситуације везане за капацитете повезане са непосредним међународним тензијама, то такође представља опкладу на будућност, за француског произвођача авиона и цео тим Rafale.
Остаје да се прочита 75% овог чланка,
Претплатите се да бисте му приступили!
Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од 6,90 €.
Пријава за билтен
Региструјте се за Мета-одбрамбени билтен да прими
најновији модни чланци дневно или недељно
Ово је очигледно само детаљ који ни на који начин не утиче на релевантност теме, али не разумем употребу женског рода за енглеску реч "тим": "тхе" теам Rafale
Чини ми се да је француизација речи довела до употребе мушког рода: ун теам
Одакле долази „тим“. Rafale..
Можда забуна са женским родом у француском преводу: тим, тим…
Али то није суштинска ствар а то је финансирање француске аеронаутике кроз стални извоз који је такође повезан са смањењем времена испоруке.
биен Цордиалемент
У ствари, у свемиру Rafale, једноставно се назива „тим Rafale », укључујући Министарство и Дассаулт. Истина је да је род речи тим морао да утиче на то, кроз транзитивност.